“汽车业都对特斯拉这款产品觉得很了解。马斯克(Elon Musk,特斯拉创始人)不会成为乔布斯,肯定。”在昨日博鳌论坛汽车业“规模论”的隐忧和出路会议上,北汽集团董事长徐和谊向特斯拉“扔砖头”,认为其不可能成为汽车业的苹果。
徐和谊说,特斯拉的大胆尝试精神值得学习,起到了推广纯电动汽车的作用,但技术上并没有突破性。而同时出席的另一位汽车业大佬、东风汽车总经理朱福寿也很“含蓄”地附和道:“我希望特斯拉能够成为汽车业的苹果,也希望马斯克能够成为汽车业的乔布斯,但这仅仅是我的期待和希望而已。”
当然,徐和谊拍砖之余,更是为自家的产品做起广告,“我说点儿吹牛的话,但是你们肯定不信。北汽现在也和美国硅谷一个团队合作,我们明年年底共同推出超过Model S的产品。”
而朱福寿“含蓄”之余,更是提出了自己的忧虑,“我很担心,特斯拉为什么在中国很短的时间里引起了这么高的关注,实际上,美国除了加州以外,它的汽车根本卖不出去。在欧洲现在是降价3万美元在促销。但是在中国很奇怪,我很怀疑是不是有资本在后面当推手,当然这仅仅是一家之言。”
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2014-04-09 出处:新闻晨报 [转载] 责编:陈冬菊
“汽车业都对特斯拉这款产品觉得很了解。马斯克(Elon Musk,特斯拉创始人)不会成为乔布斯,肯定。”在昨日博鳌论坛汽车业“规模论”的隐忧和出路会议上,北汽集团董事长徐和谊向特斯拉“扔砖头”,认为其不可能成为汽车业的苹果。
徐和谊说,特斯拉的大胆尝试精神值得学习,起到了推广纯电动汽车的作用,但技术上并没有突破性。而同时出席的另一位汽车业大佬、东风汽车总经理朱福寿也很“含蓄”地附和道:“我希望特斯拉能够成为汽车业的苹果,也希望马斯克能够成为汽车业的乔布斯,但这仅仅是我的期待和希望而已。”
当然,徐和谊拍砖之余,更是为自家的产品做起广告,“我说点儿吹牛的话,但是你们肯定不信。北汽现在也和美国硅谷一个团队合作,我们明年年底共同推出超过Model S的产品。”
而朱福寿“含蓄”之余,更是提出了自己的忧虑,“我很担心,特斯拉为什么在中国很短的时间里引起了这么高的关注,实际上,美国除了加州以外,它的汽车根本卖不出去。在欧洲现在是降价3万美元在促销。但是在中国很奇怪,我很怀疑是不是有资本在后面当推手,当然这仅仅是一家之言。”