整体上市仅差一步

　　完成长安整体上市、拥有成熟的资本市场架构，是中国长安董事长徐留平（点击查看最新人物消息）一直以来的目标。目前，中国长安拥有4家整车企业（昌河、昌河铃木为北汽收购）以及4家动力总成企业、12家零部件企业、8家商贸企业。

　　其中，长安汽车实现了上市，整机公司中有云内动力和东安动力两家上市公司，在零部件上，长安通过借壳ST轻骑实现了对资源的整合上市。眼下，长安集团已经完成在资本市场上整车、零部件和动力总成的三大战略布局。

　　此外，长安集团2012年开始深度整合其母公司兵装集团旗下的汽车营销服务资源，组建大型商贸企业集团——万友汽车投资有限公司（简称“万友汽车”）。这将长安旗下的汽车营销服务及汽车综合体建设、运营业务进行了整合，未来不排除上市的可能。

　　2012年年底，上汽集团[-0.16% 资金 研报]实现整体上市，其模式是，以上海汽车作为整体上市的平台，在整车资产注入后，进一步将零部件板块注入，从而完成整体上市。

　　这给了长安直接的启发，使其有意采用上汽模式实现整体上市。而建立一个良好的融资平台，对这些企业进行整合，长安汽车无疑最适合。

　　其实，在2012年，中国长安便已在昌河风波后开始全面掌控昌河合肥基地，对外也采用长安合肥基地的称呼，尽管形式上隶属于昌河汽车的子公司，但与昌河景德镇基地自己人做主不一样，合肥基地的人事权和管理权都直接由中国长安方面负责。

　　实际上，包括去年对长安PSA的收购，也是按照整体上市的思路在进行，其资产注入长安汽车也是早已计划好的规定动作。在将合肥昌河注入长安汽车后，整车中待处理的就只剩下哈飞汽车，长安集团的整体上市迈进了一大步。

　　但哈飞仍未止亏。重组前，哈飞有16.6亿元的历史潜亏，长安为哈飞将所有潜亏全部甩掉，但造血能力太差。目前，长安汽车正在以代工方式让哈飞工厂生产长安汽车的相关产品，尽快让其实现盈利。

　　按照中国长安的承诺，在亏损状态下，哈飞、昌河两家公司都不会注入上市公司，而昌河在去年拆分后，注入上市公司变得较容易操作，但对于资产更为庞大的哈飞而言，还需要投入更多。这也意味着长安集团通过长安汽车实现整体上市尚需时日。