较欧美车企存在差距
日系车虽然今年可能收复部分市场份额,但多年前在华占据30%市场的景光已经一去不返。和德系、美系车企相比,日本车企无论是在华市占率还是对中国市场的依赖程度均有所不及。
德国大众汽车和美国通用汽车去年在华销量分别为327万辆和316万辆,市场份额分别为14.9和14.4%。日系车中在华销量最高的日产去年为127万辆,市占率5.8%。
如果将在华销量对比公司全球销量,通用汽车去年全球销量971万辆,在华销量所占份额32.5%;大众汽车去年全球销量973万辆,在华销量占33.6%。日系车企中,只有日产在华销量所占公司总销量份额超过20%,其他均在10%至20%之间。
外媒认为,车企如果要在全球范围展开攻势,需要加强在中国市场表现,因而日本车企纷纷计划提升在华销量,力求超过中国车市整体增速。
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2014-02-26 出处:盖世汽车网 [转载] 责编:王思
较欧美车企存在差距
日系车虽然今年可能收复部分市场份额,但多年前在华占据30%市场的景光已经一去不返。和德系、美系车企相比,日本车企无论是在华市占率还是对中国市场的依赖程度均有所不及。
德国大众汽车和美国通用汽车去年在华销量分别为327万辆和316万辆,市场份额分别为14.9和14.4%。日系车中在华销量最高的日产去年为127万辆,市占率5.8%。
如果将在华销量对比公司全球销量,通用汽车去年全球销量971万辆,在华销量所占份额32.5%;大众汽车去年全球销量973万辆,在华销量占33.6%。日系车企中,只有日产在华销量所占公司总销量份额超过20%,其他均在10%至20%之间。
外媒认为,车企如果要在全球范围展开攻势,需要加强在中国市场表现,因而日本车企纷纷计划提升在华销量,力求超过中国车市整体增速。