【引言】“直到今天，沃尔沃在安全方面依然在不断地贡献新发明，包括我刚才提到的City Safety(城市安全系统)，行人安全气囊，还有刚刚在日内瓦车展上发布的最新的自行车探测系统等。”沃尔沃汽车中国副总裁沈峰，一位地道的“技术控”和不懈的布道者。

沃尔沃集团中国区研发副总裁沈峰

上次见到锋总，还是在“中瑞道路安全研究中心”成立的仪式上，他时而耐心地讲解，时而停顿下来，思考着用一种“简明扼要、清晰明了”的语言去描述新技术的蓝图。技术语言是严谨和聚焦，而新闻语言是生动和诠释，将沃尔沃在安全、环保等方面的技术特点传递给大家，是共同的心愿。

关注哮喘和过敏人群

“我女儿就是一个过敏体质的人，她对很多东西过敏，而且过敏程度相当高。”沈峰说，“只有等过敏人群，才回体会到这件事的重要性。”

沈峰举例说，他一个朋友的小孩，对镍金属过敏，牛仔裤穿一阵，肚子上就会起很多疙瘩，找了很长一段时间，原来是牛仔裤的一个钮扣。

“也就是说，车里面像拉手、钥匙、安全扣等会有一些镍的成份在里面，包括处理皮革的时候，会有一些化学物质，当然，还有一些人对花粉过敏等。”沈峰说。

据瑞典哮喘和过敏疾病学会调查显示，工业化国家45%以上的人口都患有某种程度的过敏或超敏反应性疾病，超过10%的人口患有哮喘。而沃尔沃7款车型获得瑞典哮喘和过敏性疾病学会推荐。

虽然不能杜绝全部过敏源，但可以杜绝一些常见的过敏源，沃尔沃在这个领域所做的努力和成果远远领先于别人。“在这个领域的努力和成果会慢慢被社会所尊重和认可，就像最初的时候盖大楼时不会考虑残疾病人一样，我们对过敏人群的关注会越来越被大家所认可。”沈峰说。

使用环保的阻尼材料

“目前还有一点点，但是这一点点的使用，沃尔沃是控制的非常严。沥青有很多种，而所有这些种类的化学配方里面，我们都会控制有害气体排放，使得它不超指标。”面对媒体的疑问，沈峰以他一贯的严谨态度，直言不讳地说。

据沈峰的介绍，沥青在当今的汽车工业界的使用比较普遍，沥青是一个总称，分很多种类，每家公司使用上，应通过控制原材料的使用，以及处理这些化学物品的挥发，将其控制在能够接受的范围内。“沃尔沃的工厂将不使用这个东西，将用一种更好的水性化合物取代沥青的使用。”沈峰说。

随着技术的发展，这个材料会变的更好、性价比也更高的时候，相信越来越多的人也会采用这个材料。“国家对此类材料的法律法规、对车内空气质量的标准也会逐渐完善。沃尔沃汽车对材料选择是非常慎重的，不合格的材料是坚决不会使用的。”沈峰说。

当被问及国产的沃尔沃产品，将如何保障材料品质时，沈峰也给出了他的答案：“按照全球统一标准，严格执行供应链标准体系。”

“沃尔沃是把指标落实给各个供应商。沃尔沃采用一套非常严格的检测方法，指标要比中国现行的相关标准严格很多。”比如说甲醛、甲苯和乙苯等指标，在中国的《指南》里，检测的是在25摄氏度的整车含量数据。但是车内的这类(挥发物)污染，显然是温度越高，浓度越高。当车在太阳下暴晒的话，要远远超过25摄氏度。

“沃尔沃是在65摄氏度下面，模拟太阳暴晒这样来测，看主要的污染源是哪些。然后指标会分摊在每个供应商上，这样加起来的整体指标会优于国家对整车的要求。”沈峰解释说。

车内空气质量至关重要

当对空气指数的关注取代了天气本身；当口罩成为出门的必需品；当车内空气污染成为健康杀手，“PM2.5+车内异味”正在改变着我们的生活方式并威胁着我们的健康。

“去年315的时候，中国颁布了这个指南(《乘用车内空气质量评价指南》)。指南是一个指导原则，没有法律上的强制执行功能。但从世界角度来看，中国算走在比较前面。目前除了中国之外，日本也有一个强制性的挥发物的标准。”沈峰介绍说。

据了解，沃尔沃汽车空气质量解决方案(I.C.E.TM)从“进”与“出”两方面着手，有效控制汽车空气质量。进：车内空气质量系统(IAQS)和清洁驾驶舱(Clean cabin)； 出：控制有害气体排放(Emission)。

“车的空间大概是居家的1/10，小得多，很多时候是又关着窗的，所以车内的空气污染，比家居更要严重一些。”沈峰说。

资料显示：沃尔沃IAQS车内空气质量系统车内空气质量系统(IAQS)有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，最小从PM0.1开始过滤，PM2.5过滤95%， PM10颗粒过滤99%。电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。按照PM2.5-PM10的过滤效果计算，在中国主要城市，车内空气质量比车外清洁20-100倍。

此外，在满足检测标准的前提下，沃尔沃还成立了一个“鼻子小组”，搜集和鉴别主观性的产品味道，可谓思量周全。

后记：“沃尔沃在无人驾驶领域也一直比较领先，将会推出一个堵车辅助系统，可以让驾驶者面对堵车这样一个很恼人的情形，得到很大的方便。”沈峰笑着说。

技术终归要服务于人，强调人性关怀和最大限度的解放，才是不囿于物的关键。从这个角度说，沃尔沃扮演了一个“仰望星空”的远见智者。

“中瑞道路安全中心的很多项目已经开始启动，相信未来会有很多技术成果与大家分享。”沈峰说，“比如针对中国卡车司机驾驶习惯的采集。”看来，下次再遇到锋总，他还会以技术的布道者，为我们现身说法。