北汽“双品牌”战略启幕/

　　 随着对昌河汽车整合的加速推进，北汽集团的“双品牌”战略正式启幕。

　　 在北汽集团近日召开的一次内部会议上，董事长徐和谊表示，未来昌河汽车将隶属于北汽集团旗下整车事业部，北京汽车则隶属于北汽股份。两个品牌将实现相对独立运行。

　　 “在车型方面，两个品牌将实行互补发展战略。”上述北汽集团内部人士透露，未来北汽集团将把萨博、越野车平台导入昌河汽车，通过协同开发为昌河汽车增加差异化的产品，弥补其在轿车领域的短板；同时，昌河汽车也将把其最具优势的微型车平台引入北汽集团，用于丰富北京汽车品牌旗下微车子品牌威旺的产品。

　　 北汽集团的这一 “双品牌”战略，和韩国现代起亚汽车集团（以下简称现代集团）的品牌运作方式如出一辙。现代集团拥有现代和起亚两大品牌，两个品牌运营保持独立性，并在中国分别成立了北京现代和东风悦达起亚两个合资企业。同时，现代集团一直在推行车型平台共享策略，如北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5都出自同一平台。

　　 有观点认为，北汽集团效仿现代集团品牌运作模式，不仅尊重昌河汽车的独立发展意愿，还可在节约研发成本的前提下，实现自主品牌销量提升。随着昌河汽车未来发展规划的确定，“双品牌”战略启动后，北汽集团旗下自主品牌板块将实现快速增长。

　　 不过，根据北汽集团公布的数据，2013年北汽股份自主品牌乘用车销量为20.02万辆，和北汽集团2015年自主品牌将达到70万辆的目标还相距甚远。