受阻于通用亚太战略调整

　　SGMW收购通用印度面临复杂的谈判程序，一个主要的原因是，前期通用组织架构调整以后，印度公司已被列入与中国区并行的亚太区，如果要实现收购，必须要由通用总部插手协调，这也为收购增加了难度。

　　“SGMW希望收购通用印度工厂之事，已与通用中国沟通过。但是通用亚太战略调整和相应的高层变化，目前此事暂处于搁置状态。“知情人士透露，“我们还在与通用谈，但由于亚太业务与中国业务属于两个不同的业务范围，还需要通用全球来协调。“

　　去年8月份，通用汽车宣布对通用国际运营部GMIO进行重大结构调整，中国业务从通用汽车国际运营部中剥离并独立自成一体。通用汽车国际运营部董事长李添泽出任通用汽车中国公司董事长，并继续兼任通用汽车全球生产制造执行副总裁。李添泽直接向通用汽车董事长兼CEO艾克森汇报。

　　结构调整以后，通用全球的业务架构调整为五大区域。分别为北美、南美、欧洲、国际运营部和中国，国际运营部主要负责从各国的需求出发，协调、统筹管理通用汽车在亚太、拉美、非洲及中东的业务运营。

　　与此前印度和中国都隶属于国际运营部不同，SGMW收购通用印度公司，属于国际运营部“内部业务“不同，架构发生变化以后，中国业务和印度业务，分别属于通用旗下两个不同的板块，这使得收购的进行要困难得多。

　　此外，通用的高层也在变化。通用汽车CEO丹·艾克森已于本月卸任，通用全球产品负责人玛丽-博拉（Mary Barra）将接任他成为下一任首席执行官。与此前艾克森将主要精力花在摆脱通用破产的阴影上不同，博拉的重点将集中于新车型的开发。技术出身的博拉，更愿意去以产品征服市场，赢得利润，还是通过业务的整合去减少亏损，都还是一个悬念。

　　2009年底，上汽与深陷金融危机的通用达成合作开发亚太市场及转让上海通用股权等一揽子合作方案。作为该合作的第一步，他们将首先收购通用汽车在印度的生产工厂等资产。与此同时，通用汽车同意出让其在双方合资公司上海通用中1%的股权给上汽，以便上汽能在新的会计规则下合并报表。

　　受益于这个一揽子合作方案，SGMW成为上汽和通用联合进军亚太的产品提供者。不过上汽与通用汽车在印度市场的合作没持续多久。2012年10月16日通用汽车宣布，此前售予上汽的印度业务50%股权已经大部分回购，完成回购后，通用汽车持有该合资子公司93%股权，SGMW派驻在德国的管理团队，也随着合作的结束而撤回。记者了解到，原SGMW派驻印度的上汽通用五菱汽车股份有限公司印度工厂总经理姚佐平带领的团队已回国。而姚佐平现在的身份是通用印度公司的董事会观察员。