中国车市增速逐年放缓，汽车产业竞争白热化，新车销售利润越来越薄，汽车经销商不仅难以像往日一样赚得盆满钵满，还一不小心就陷入亏损的困境。由于经营压力不断增大，汽车4S店与汽车厂家之间的矛盾日益激化，正进入多事之秋。近日，比亚迪南京一经销

　据中汽协数据显示，2015年汽车的产销分别为2450.33万辆和2459.76万，创全球历史新高，汽车经销商库存指数连续居警戒线之上。车企将消费人群锁定在新生代身上，汽车的运动化、时尚化、年轻化已成大趋势，体育营销成为车企屡试不爽的选择。

汽车的库存预警指数以50%为荣衰线，向下表示正常。汽车工业协会的监测显示，自2015年9月起，中国汽车经销商的库存预警指数开始超过50%，2016年2月，这一数值达到59.6%，比1月份上升3个百分点。数据背后是汽车经销商越来越难做的生意。据了解，传统

3月新能源乘用车市场出现恢复性增长拉升了一季度的销量增幅。根据全国乘用车信息联席会的数据，3月新能源狭义乘用车销量15623辆，同比增长60%，环比2月增长60%，一季度新能源乘用车总体销量3.95万辆，同比增长107%。数据显示，3月新能源乘用车呈

近日，新华视点记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频