持续20多年的外资车企持股上限政策或将取消。近日，国家发改委主任徐绍史在夏季达沃斯世界经济论坛上表示，政府正在考虑取消50%的外资车企持股上限。为支持本土企业发展，自1994年起，我国对外资汽车企业强制执行规定:外资车企必须与中国企业建立

韩系车品牌掣肘京城遭遇渠道流失韩系车品牌提升难题多年未解，随着营销业绩进一步恶化，京城已有经销商退网。日前，北京商报记者获悉，位于北京亚运村汽车市场的东风悦达起亚4S店已停止售车。作为京城北部最大的东风悦达起亚经销商，该店的退出折射出

高端化已成为中国品牌布局的重点，吉利便是其中之一，其将在年底前与沃尔沃联合发布定名为“L”的全新高端品牌，该品牌定位介于沃尔沃和吉利之间，首款新车为SUV车型。对此，吉利集团公关总监杨学良也确认即将推出高端品牌，并表示：“吉利确实打

根据规划，东风柳汽乘用车今年销量目标定在了32万辆，并冲击35万辆，其中支撑销量的产能也将得到大幅提升。据悉，东风柳汽乘用车新基地二期工程将在11月左右竣工投产，届时东风柳汽的年产能将由目前的25万辆增长至50万辆，在去年的基础上实现翻倍，并将

日前，浙江吉利汽车有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，分别召回吉利帝豪(EC7)和吉利GC7部分车型，共计521辆。