精彩语录：

　　我一直在想，我们今年的形势是怎么产生的。2015年走到现在，我们怎么就面临着这样的一个局面呢？当然大家说金融形势不好，看GDP也是跟以往比是低的。股市比较振荡等等。但是我觉得有没有我们作为汽车从业者自身的原因和责任呢？这里肯定有。

　　9月4日，由中国汽车营销经理人协会主办，寰球汽车集团承办的“中国汽车市场发展趋势高峰论坛”在成都举办，多家车企一线中国汽车营销经理人协会成员，将共同探讨2015年下半年及未来车市发展趋势，寻找破局之道。

　　2015年，外界关于中国车市增长预测一降再降，从年初的两位数增长，到后来7%，再到现在的不足3%，甚至更有悲观者认为有可能出现负增长。如何看待中国汽车市场变化，如何排除杂音准确预判市场走向，如何在战局迷乱中保持信心、发现亮点、寻找办法？为此，中国汽车营销经理人协会特别策划了《大势·信心·方法——2015中国汽车市场发展趋势高峰论坛》。

　　沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官  付强

　　以下是沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强致辞：

　　创新，首先是信心，然后是方法上怎么做。我可能谈一下别的方面的事。我们这个中国汽车营销经理人协会，我刚才一直在想，我们过去往往是作为个体的情况下，我们做一些什么。这个行程发生变化，无论是往好还是往坏，我们作为个体，我们来思考，如何调整。

　　刚才骏总谈了很多，形势来了的时候，我们怎么对经销商做调整，对渠道怎么做调整。借这个讲台，我讲一讲，我们这个协会，我们作为一个集体发言的声音。就是吴老师，我也希望今天，因为两年前我们成立，两年后的今天，特别是在这样的一种情况，我们有这样的一种责任，应该发言。

　　我想把我刚才跟王老师的一些对话，再重新的还原一下。我一直在想，我们今年的形势是怎么产生的。2015年走到现在，我们怎么就面临着这样的一个局面呢？当然大家说金融形势不好，看GDP也是跟以往比是低的。股市比较振荡等等。但是我觉得有没有我们作为汽车从业者自身的原因和责任呢？这里肯定有。

　　就是说，大概的逻辑是这么产生的。这是我的一个个人看法，我们在2015年年初的时候，我们制订自己的计划的时候，没有任何一个人说可以把计划做成负增长，包括经销商朋友也不这么看。那么，问题是，整个的经济，实际上通道在收窄，如果我们预见到的话，其实接下来的东西，就比较合乎逻辑了。经济在变坏，我们大家，我们这个行业，大概过去这几年当中，所以我们在未来会出现这样的情况，就是说从增长到趋缓或者负增长的情况当中，肯定面临这样的一个阶段。在这个时候，我们要提前预知这个问题的时候，我们就应该发一个，我们作为协会，我们发一个呼吁，我们已经预见到，我们有一个采购型的指数，也有营销型的指数，我们今年情况怎么产生的。大家的期望值很高，我们大家都希望自己能干得舒服一点。是各个OEM的最高决策机构，有可能这个是在欧洲，有可能是在中国，有可能是在日本，有可能是在美国。大家觉得中国的地方行，一直在增长。那么2015年，很多厂商都在这里投资建厂了。

　　我们要确保全球的利益的话，中国这一块，无论如何我们要设法增长的。所以期望值很高，那么就开足马力干。那么在这个拐点的时候，需求稍微出现问题，供需关系就发生了变化。你越是我们供求过大，需求变小的时候，产生的这个观望态度就更强烈。那么实际上在这个时间点，我们在座的各位还应该做一点事，就是告诉不在一线的人，因为我们相当于是市场的传感器，我们对市场的感知是最快的。我们应该告诉大家，这个不对了，我们现在应该做一些调整，如果不调整的话，进一步使得这个问题恶化。但是事实就是，真的恶化了。

　　就是你供应进一步还是在原路上跑，实际上需求，我们看变得越来越弱。所以就使得进入另外一个恶性循环。这个问题出在，我们的最前端，决策层在最后端。我们一定要挺过这个财政点。因为今年的计划是年初制订的。任何一个计划的决定都是需要一个周期的。我最近就忙接待，接待各种层面的人物，从董事会来的，各路董事分别来看看，怎么回事，还行不行啊。接着是全球高管层，CEO，说不行了，弄一个咨询公司看吧，就忙着咨询公司。这种事情是显而易见的。沃尔沃这个公司小，现在最起码感觉是一个事了。现在他也在力求搞清楚，你们在干嘛。因为原来讲，这个不行，下个月定的任务，或者下个季度预判我们认为是根本不现实的。不会相信的。

　　所以，我刚才讲，回到前面讲，我们这个协会，我们这个机构，能够定期的发出一个声音，能够对市场的冷热程度，给予一种警示，我觉得对大的公司和包括国内的汽车行业的大的公司，都能够有一个快速调整的机会。因为现在，就是说一年的计划定完了，谁不相信。都希望丢在你那里，拼来拼去就靠子弹来拼，现在市场上价格打到什么程度了。打完了的结果，我们还会有另外的命题，定价已经不一定了。

　　今天宝马宣布X5的价格，实际上很尴尬的一件事。你说吧，按照原来ABB这个水平来定价，你定完了以后，消费者说，怎么就你家不打折了。说你这个产品挺好，我们整个进店量，集客都很好，就是不成交。销售人员说你们这户人家怎么回事，怎么一分钱不让呢。

　　说我们这车好，是车好，人家都打折，打七五折了，最猛了，平均也八五折，就是这个档次的车。你们为什么不打折呢，这个没有办法解释。到12月底，奥迪Q7又下来，这不是存在，弄得大家最后不会玩了。我要想要面子，我定价跟你一面高，我上来打一个八五折，这行业不是乱套了嘛。我觉得，我不想占用时间太多，在这样的一个形式下，我们能够做一点什么。我觉得我们应该做的事，我们这个协会，可能晓东刚进来，我们这个协会应该做一点嘛，能够对这个行业有一些启示和引领的作用。我们在两年前协会成立的时候，大家讨论当中已经讨论过了，我们搞一些指数。就是营销经理人协会，无论是对未来增长的一些指数，对一些价格方面的指数，这些指数就是要让他形成一种非常权威的声音。因为我们作为单个个体，作为沃尔沃在中国的负责人，我去跟沃尔沃的全球的高管团队，去讲故事，我们没有这个能力。实际上麦肯锡来是问，老付你怎么想。我抄完了以后，告诉他就相信。那么为什么我们不干这个事嘛。所以我们的工作变得更主动了嘛，我们行业有一个共建。所以我就说这么多嘛。