高库存、限行限购、汽车市场销量持续走低、官降潮影响疲软……这些词眼一次次的出现在各大汽车媒体报道上。

　　放眼望去车市整体低迷，但二手车交易却蒸蒸日上。根据艾瑞咨询最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，去年全年二手车交易量达到887.2万辆，是上年的1.7倍。而其中，网上二手车交易拿走了3%的总体交易份额，而2013年二手车电商交易份额仅为1%。2015年上半年二手车市场交易全口径统计情况，交易量460.90万辆，相比上年同期增长5.79%。

　　面对炙手可热的二手车市场交易情况，V讯网采访了三位业界专家就二手车市场的整体情况给出了自己的看法。

　　中国汽车流通协会副秘书长

　　罗磊：二手车流通将成为新时期汽车市场的重心

　　新车市场增长逐渐放缓，而二手车市场发展提速。汽车市场已告别了高增长时代。买方市场格局初显。汽车市场新车、二手车结合更趋紧密。新车放缓，二手车提速。所以说，二手车将成产业发展新引擎。预计，2015年中国二手车交易量会突破1000万辆，到2020年交易量将再次翻番。

　　2014年，二手车累计交易605.29万辆，同比增长16.33%，约占实际交易量的70%左右。二手车流通将成为新时期汽车市场的重心。如果中国汽车市场前十年属于新车市场，那么后十年的辉煌由二手车来创造。

　　改变市场格局的原因有4个方面：

　　一、发展环境复杂多变。

　　二、买方市场环境形成。

　　三、宏观经济增长减速换档。

　　四、汽车总体消费增长减缓。而新车库存却在不断增加。我国汽车市场新车销售已经进入顶点时期。

　　这几年来，新车市场增长逐渐放缓，而二手车市场发展提速。汽车市场已告别了高增长时代。买方市场格局初显。汽车市场新车、二手车结合更趋紧密。新车放缓，二手车提速。所以说，二手车将成产业发展新引擎。

　　二手车流通市场结构从原有简单的厂商、有形市场、4S店等经营主体，发展成今天的厂商、有形市场、独立二手车商、二手车电商贩、等多种形式。

　　中国二手车市场快速发展也就是这一、二十年的时间，跟中国汽车市场是一样的，应该说随着二手车流通各项政策法规还有很多有待于完善的地方。比如大家说的行业准入问题目前还没有解决，整个行业准入条件基本是缺失的，任何一个人只要申请就可以从事二手车流通，可以申请成立二手车销售公司，资本运作准入问题等等都亟待解决。

　　其实不管二手车市场以什么样的形式发展，都离不开提升服务品质与客户满意度这个生存之本。只有下沉渠道，做好服务才能让二手车市场进入高速发展阶段。