当汽车记者多年,见到过太多次的市场下滑,对企业那句“外部不行练内功”的话印象深刻。可今年来,在市场压力增大的情况下,突然发现很少有企业提这句话了。
这肯定是不正常的。这种现象背后,我们看到大家都紧盯着销量目标,无论用什么办法,就是销量增长要快快快,否则销售老总就下下下。
其实,我一直想说,今年以来各企业的销售压力都是企业自找的,是过去几年企业冲动的结果,是近几年来不断地加磅加码销量的一次集中的反抗惩罚。每年初,各企业排产都以两位数以上增长,几乎所有企业都是如此,不给自己喘气的机会,最终一定会让自己喘不上气来。我们可以看到,这几年的“大跃进”背后,严重的产能放空。有统计显示,去年全国产销量2349.19万辆,而产能是这个数字近两倍。这已经说明了企业对市场的判断发生了偏差。产能是目标,增长是手段,目标有问题了,手段再高明也实现不了。
遗憾的是,太多的企业看不到这一点。
他们看不到过去的高增长背后,还包含了太多的经销商库存;他们看不到这背后还有太多太多的问题被掩盖着。所谓“萝卜快了不洗泥”,总有一天会吃出毛病来。从去年开始,经销商的问题就已经暴露了,可有几家企业能看清这问题背后的实质和严重性?
卖不动了,其实是因为功力不够!不是客观原因,是主观问题。企业一定要明白这个简单道理,车卖不好、卖不动一定要以产销是否对路这个问题上找原因,从是否满足消费者需求上找问题。以此来对照我们的企业,就会发现,今天我们的造车观念、营销套路、服务手段与昨天没有任何区别。一方面,市场在变,消费者需求在变;另一方面企业的打法却没变。人有多大胆,地有多大产,大跃进必然会遭惩罚。这是冲动的惩罚!
我总在想,国家都在提经济发展的转型升级,汽车的转型升级该从哪里抓起?
上周,有机会与东风日产副总经理周先鹏交流,他提出了东风日产今年要实现高质量跨越的目标。我认为“高质量”三个字说得好。毕竟这几年谈销量多了,谈发展质量的少了。现在到了该提发展质量的时候了。
当前市场现状面前,还是应该多些清醒、理性,冲动只能带来惩罚。
2015-07-16 出处:吴迎秋 [原创] 责编:田大鹏
当汽车记者多年,见到过太多次的市场下滑,对企业那句“外部不行练内功”的话印象深刻。可今年来,在市场压力增大的情况下,突然发现很少有企业提这句话了。
这肯定是不正常的。这种现象背后,我们看到大家都紧盯着销量目标,无论用什么办法,就是销量增长要快快快,否则销售老总就下下下。
其实,我一直想说,今年以来各企业的销售压力都是企业自找的,是过去几年企业冲动的结果,是近几年来不断地加磅加码销量的一次集中的反抗惩罚。每年初,各企业排产都以两位数以上增长,几乎所有企业都是如此,不给自己喘气的机会,最终一定会让自己喘不上气来。我们可以看到,这几年的“大跃进”背后,严重的产能放空。有统计显示,去年全国产销量2349.19万辆,而产能是这个数字近两倍。这已经说明了企业对市场的判断发生了偏差。产能是目标,增长是手段,目标有问题了,手段再高明也实现不了。
遗憾的是,太多的企业看不到这一点。
他们看不到过去的高增长背后,还包含了太多的经销商库存;他们看不到这背后还有太多太多的问题被掩盖着。所谓“萝卜快了不洗泥”,总有一天会吃出毛病来。从去年开始,经销商的问题就已经暴露了,可有几家企业能看清这问题背后的实质和严重性?
卖不动了,其实是因为功力不够!不是客观原因,是主观问题。企业一定要明白这个简单道理,车卖不好、卖不动一定要以产销是否对路这个问题上找原因,从是否满足消费者需求上找问题。以此来对照我们的企业,就会发现,今天我们的造车观念、营销套路、服务手段与昨天没有任何区别。一方面,市场在变,消费者需求在变;另一方面企业的打法却没变。人有多大胆,地有多大产,大跃进必然会遭惩罚。这是冲动的惩罚!
我总在想,国家都在提经济发展的转型升级,汽车的转型升级该从哪里抓起?
上周,有机会与东风日产副总经理周先鹏交流,他提出了东风日产今年要实现高质量跨越的目标。我认为“高质量”三个字说得好。毕竟这几年谈销量多了,谈发展质量的少了。现在到了该提发展质量的时候了。
当前市场现状面前,还是应该多些清醒、理性,冲动只能带来惩罚。