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东风英菲尼迪开启全新合资模式

2014-09-24 09:24出处:陈喆 [原创]责编:王双双

  9月22日,东风英菲尼迪汽车有限公司(以下简称东风英菲尼迪)正式成立,该公司由东风汽车公司和日产汽车公司按照50:50合资股比设立,为东风汽车有限公司的全资子公司。

  V讯网记者了解到,首任东风英菲尼迪总经理由英菲尼迪中国总经理戴雷担任,代表中方的执行副总经理由原东风汽车公司战略规划部副部长、曾任东风标致总经 理的雷新担任。据悉,东风英菲尼迪将在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌,就此开创了汽车合资公司的全新模式。

  业内人士分析指出,与以往汽车合资公司动辄投入大量人力物力建设工厂不同,东风英菲尼迪有效利用东风日产襄阳工厂的产能,这家在雷诺-日产全球联盟工厂 综合评比中位居前列的工厂已经对关键设备进行大幅度升级改造,并执行英菲尼迪全球统一的质量标准,将为英菲尼迪提供充足的产能保障,首创了“轻资产汽车合 资公司”的新模式。

  此外,与其他合资公司颇受诟病的渠道整合难题,东风英菲尼迪选择保留现有英菲尼迪经销商网络,国产和进口车型将在网络内销售,一举破解渠道整合难题。

  另据了解,东风英菲尼迪首批国产车型为英菲尼迪Q50L和QX50L,主打豪华入门级轿车和SUV两个细分市场,力图一举赢得市场。

  首创“轻资产”合资公司

  据了解,东风英菲尼迪制定了“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”四大原则,首先合资公司与英菲尼迪中期战略目标一致;其次国产与进口车型采用统 一的英菲尼迪品牌,国产车型采用“东风英菲尼迪”车标;而东风英菲尼迪的团队构成则来自东风汽车、东风有限和英菲尼迪中国原有团队;在渠道方面也保持了统 一性。

  东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示:“东风英菲尼迪的成立是英菲尼迪在中国事业发展的一次飞跃, 也是一个新的开始。在已有成就的基础上, 我们将通过不懈的努力,将英菲尼迪打造成一个真正根植于中国, 并深受中国消费者喜爱的主流豪华汽车品牌。”

  V讯网记者了解到,东风英菲尼迪的合资模式被解读为“轻资产汽车合资模式”,即并未在成立时大规模投入建设工厂,而是巧妙地利用“体系内”工厂生产,即 提升东风日产襄阳工厂的产能利用率,也省去了土地、厂房、人员培训等大量成本,而集中精力放在产品研发、销售和营销上,更好地促进英菲尼迪旗下产品在中国 市场的销量。

  “东风英菲尼迪选择了一个非常聪明的合资模式,”民族证券首席证券分析师曹鹤在接受V讯网记者采访时表示,东风英菲尼迪的“轻合资模式”即避免了资产浪费又非常有利于品牌发展。

  破解渠道整合难题

  对于已经以进口方式在中国市场销售,同时又全新成立中外合资公司的汽车企业来说,进口和国产车型渠道的有效整合即是未来市场销量的保障,也是有待于破解的难题。

  据了解,东风英菲尼迪不仅采用“同一团队”管理,在经销商渠道方面也采取保留原有进口车经销商网络、进口和国产车型在同一网络内销售的模式。

  经过多年在华市场的历练,英菲尼迪品牌旗下车型已经逐步得到中国消费者的认可,尤其是近两年市场销量取得突破式的增长,在这种背景下,英菲尼迪进口车型现有经销商也得到了很好的锻炼,也为将来销售国产车型打下良好的基础。

  资深品牌专家顾环宇认为,渠道的融合和统一有利于英菲尼迪在中国制定统一的品牌推广策略和营销模式,再加上东风英菲尼迪与东风日产并行的相对独立性,同时辅以英菲尼迪国产车型具备竞争力的价格,将有力促进英菲尼迪品牌在华形象的提升和市场地位的稳定。

  “另外一个重要的意义在于,东风英菲尼迪标志着东风汽车公司首次进军豪华车领域,这对于东风汽车公司整理竞争力的提升也有所帮助,”顾环宇在接受V讯网记者采访时说。

  东风汽车公司董事长徐平表示:“东风英菲尼迪的成立将实现东风汽车公司的价值链向豪华汽车领域延伸;同时,东风汽车公司在中国主流汽车行业的引领地位、良好的品牌形象与社会形象,深厚的本土资源,也必将有力地推动英菲尼迪在中国的健康成长和长期发展。”

  圈定首批国产车型

  统计数据显示,2013年,中国市场豪华车销量为147万辆,同比增长超过20%;今年上半年豪华车销量达到89.2万辆,同比增长27%。这样的数据表现,远远超过了同期整个乘用车市场11.2%的增幅。

  英菲尼迪同样取得了良好的市场表现,据介绍,2013年英菲尼迪在中国实现54%的销量增幅,今年前8月在华累计销量达到18279辆,同比增长102%,成为增速最快的豪华车品牌。

  在这样的背景下,东风英菲尼迪首款国产车型的选择就备受关注。

  V讯网记者了解到,随着东风英菲尼迪的正式成立,首批国产车型计划也随之曝光,即英菲尼迪Q50L和QX50L,这两款车型涵盖了中国豪华车细分市场中最畅销的入门级轿车和SUV两个细分市场,Q50L将率先实现国产。

  英菲尼迪中国相关负责人介绍说,截至目前,中国是英菲尼迪全球第二大市场,也是最重要的战略市场,对英菲尼迪打造国际化品牌意义重大,而英菲尼迪全系车型都已经登陆中国,本地生产带来的价格优势将助力英菲尼迪未来的市场表现。

责任编辑:王双双 
V讯网

东风英菲尼迪开启全新合资模式

2014-09-24 出处:陈喆 [原创] 责编:王双双

  9月22日,东风英菲尼迪汽车有限公司(以下简称东风英菲尼迪)正式成立,该公司由东风汽车公司和日产汽车公司按照50:50合资股比设立,为东风汽车有限公司的全资子公司。

  V讯网记者了解到,首任东风英菲尼迪总经理由英菲尼迪中国总经理戴雷担任,代表中方的执行副总经理由原东风汽车公司战略规划部副部长、曾任东风标致总经 理的雷新担任。据悉,东风英菲尼迪将在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌,就此开创了汽车合资公司的全新模式。

  业内人士分析指出,与以往汽车合资公司动辄投入大量人力物力建设工厂不同,东风英菲尼迪有效利用东风日产襄阳工厂的产能,这家在雷诺-日产全球联盟工厂 综合评比中位居前列的工厂已经对关键设备进行大幅度升级改造,并执行英菲尼迪全球统一的质量标准,将为英菲尼迪提供充足的产能保障,首创了“轻资产汽车合 资公司”的新模式。

  此外,与其他合资公司颇受诟病的渠道整合难题,东风英菲尼迪选择保留现有英菲尼迪经销商网络,国产和进口车型将在网络内销售,一举破解渠道整合难题。

  另据了解,东风英菲尼迪首批国产车型为英菲尼迪Q50L和QX50L,主打豪华入门级轿车和SUV两个细分市场,力图一举赢得市场。

  首创“轻资产”合资公司

  据了解,东风英菲尼迪制定了“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”四大原则,首先合资公司与英菲尼迪中期战略目标一致;其次国产与进口车型采用统 一的英菲尼迪品牌,国产车型采用“东风英菲尼迪”车标;而东风英菲尼迪的团队构成则来自东风汽车、东风有限和英菲尼迪中国原有团队;在渠道方面也保持了统 一性。

  东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示:“东风英菲尼迪的成立是英菲尼迪在中国事业发展的一次飞跃, 也是一个新的开始。在已有成就的基础上, 我们将通过不懈的努力,将英菲尼迪打造成一个真正根植于中国, 并深受中国消费者喜爱的主流豪华汽车品牌。”

  V讯网记者了解到,东风英菲尼迪的合资模式被解读为“轻资产汽车合资模式”,即并未在成立时大规模投入建设工厂,而是巧妙地利用“体系内”工厂生产,即 提升东风日产襄阳工厂的产能利用率,也省去了土地、厂房、人员培训等大量成本,而集中精力放在产品研发、销售和营销上,更好地促进英菲尼迪旗下产品在中国 市场的销量。

  “东风英菲尼迪选择了一个非常聪明的合资模式,”民族证券首席证券分析师曹鹤在接受V讯网记者采访时表示,东风英菲尼迪的“轻合资模式”即避免了资产浪费又非常有利于品牌发展。

  破解渠道整合难题

  对于已经以进口方式在中国市场销售,同时又全新成立中外合资公司的汽车企业来说,进口和国产车型渠道的有效整合即是未来市场销量的保障,也是有待于破解的难题。

  据了解,东风英菲尼迪不仅采用“同一团队”管理,在经销商渠道方面也采取保留原有进口车经销商网络、进口和国产车型在同一网络内销售的模式。

  经过多年在华市场的历练,英菲尼迪品牌旗下车型已经逐步得到中国消费者的认可,尤其是近两年市场销量取得突破式的增长,在这种背景下,英菲尼迪进口车型现有经销商也得到了很好的锻炼,也为将来销售国产车型打下良好的基础。

  资深品牌专家顾环宇认为,渠道的融合和统一有利于英菲尼迪在中国制定统一的品牌推广策略和营销模式,再加上东风英菲尼迪与东风日产并行的相对独立性,同时辅以英菲尼迪国产车型具备竞争力的价格,将有力促进英菲尼迪品牌在华形象的提升和市场地位的稳定。

  “另外一个重要的意义在于,东风英菲尼迪标志着东风汽车公司首次进军豪华车领域,这对于东风汽车公司整理竞争力的提升也有所帮助,”顾环宇在接受V讯网记者采访时说。

  东风汽车公司董事长徐平表示:“东风英菲尼迪的成立将实现东风汽车公司的价值链向豪华汽车领域延伸;同时,东风汽车公司在中国主流汽车行业的引领地位、良好的品牌形象与社会形象,深厚的本土资源,也必将有力地推动英菲尼迪在中国的健康成长和长期发展。”

  圈定首批国产车型

  统计数据显示,2013年,中国市场豪华车销量为147万辆,同比增长超过20%;今年上半年豪华车销量达到89.2万辆,同比增长27%。这样的数据表现,远远超过了同期整个乘用车市场11.2%的增幅。

  英菲尼迪同样取得了良好的市场表现,据介绍,2013年英菲尼迪在中国实现54%的销量增幅,今年前8月在华累计销量达到18279辆,同比增长102%,成为增速最快的豪华车品牌。

  在这样的背景下,东风英菲尼迪首款国产车型的选择就备受关注。

  V讯网记者了解到,随着东风英菲尼迪的正式成立,首批国产车型计划也随之曝光,即英菲尼迪Q50L和QX50L,这两款车型涵盖了中国豪华车细分市场中最畅销的入门级轿车和SUV两个细分市场,Q50L将率先实现国产。

  英菲尼迪中国相关负责人介绍说,截至目前,中国是英菲尼迪全球第二大市场,也是最重要的战略市场,对英菲尼迪打造国际化品牌意义重大,而英菲尼迪全系车型都已经登陆中国,本地生产带来的价格优势将助力英菲尼迪未来的市场表现。