比亚迪和特斯拉是全球最有代表性的两家新能源汽车企业。这两家高科技企业，颠覆了汽车制造业的许多传统与常规，对整个汽车行业带来了前所未有的革新。

        有人把特斯拉来比作汽车界的苹果公司。也有人在微博上说比亚迪是中国的特斯拉。对于后者的比喻本人并不认可。特斯拉只是富翁和名人们的一个大玩具，消费圈子很小。而比亚迪电动汽车和插电式混合动力更接地气，具有广泛的市场空间，更有发展前景。

        比亚迪特斯拉各有所长

        作为国内外新能源汽车的领导者，从电池业务发展至IT行业，再跨入汽车行业，并从传统汽车进入新能源汽车。在电动汽车领域，比亚迪掌握了动力电池、电动机和电控三大核心技术。自主研发的产品从纯电动大巴、纯电动出租车到插电式混合动力轿车，产品形成系列化。比亚迪的纯电动大巴K9已经出口到18个国家和地区，纯电动出租车e6也出口到英国伦敦和香港。比亚迪的第二代插电式混合动力轿车“秦”也已上市，成为国内外首款量产插电式混合动力汽车。

        在国内首批电动汽车试点城市深圳，目前已有200辆比亚迪电动大巴和800辆电动出租车在运营，上千辆插电式混合动力汽车进入普通消费者家庭。

        在美国多家电动汽车制造商关门大吉的形势下，位于美国加州的豪华电动跑车制造商特斯拉脱颖而出，成立仅十年专门生产纯电动豪华汽车的特斯拉，去年一季度销售了4900辆四门豪华电动跑车ModelS，销售收入5.5亿美元，同比增长27倍。良好的销售势头，使特斯拉去年一季度实现扭亏为盈，成为科技创造利润的新代表。得到了资本市场的青睐。

        从去年上半年开始，“特拉斯概念”引领全球股市相关概念股大幅上涨，走出了一波又一波利好行情。在股票市值大幅增值的同时，特斯拉去年销售业绩也很靓丽。全年交付电动跑车2.25万辆，营业收入24.78亿美元，同比增长499%。不仅一举扭亏为盈，还取得了1亿多美元的利润。

        特斯拉CEO马斯克预计，2014年斯特拉电动跑车销量将超过3.5万辆，而欧洲和中国市场将带来巨大增量。