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近日，北京“两会”提出好信息，“两会”决定“在北京三里河建自行车出行示范区，提高自行车吸引力，引导绿色出行”。我们期望北京终成为一个自行车王国，更重要的是又能为推动全国更多自行车出行带个头。
推行自行车出行好处实在太多：方便人们出行，特别是一般居民的出地；实行无碳、绿色、生态的出行方式，少花钱，多办事；有利于居民锻炼身体和提高健康水平；有利于减少汽车和道路的堵塞；很多商店因可停放自行车而增加营业额；充分体现新世纪世界文明交通的一个标杆。
但当前，北京一些地方，对自行车出行表现出暧昧态度，在思想上认为自行车很杂乱，是不文明行为，只有驾驶汽车才是“高等文明”，骑自行车“二等公民”，于是一个个过去停自行车场地，都让改为停汽车场，自行车收费取消后，为减少检查人员，都把自行车塞进人们难以接受的停车场地。
比如，西单图书店原有停车点给取消，停自行车改为地下停车场，原有常到西单图书店的人，特别是老人，和妇女，很吃力的在推着车上下行着，实在太吃力了。在复兴门内大街闹市口一带，银行林立，这样高档地带，只能用汽车，自行车要在二、三百米的地下停着，要办事用汽车，谁让你骑自行车呢？这是这个高档地带自行车停车场，从上往下看也有四、五十米深，停自行车实在太困难。
这仅是我看到一些例子，这已显示某些官员对自行车是另眼相看，这就是他们的“文明观”。
还有，有些部门推行出租自行车，在旅游点可能还有些用处，但在市内，人们还没养成这种习惯，请看在三里河有个出租自行车停车点，一年多了，车锈坏了，没有人管，这是形象工程一个小小表现。
2014年1月20日，在北京丹麦交通部长皮娅*欧勒森*迪森女士从下榻酒店骑自行来到丹麦驻华使馆与十余名中国网友交流，倡导自行车出行好处。她说：北京太大了，如果骑车会非常爽。她说在丹麦她也常骑车，在哥本哈根超过50%的居民骑自行车工作或上学，还有不少丹麦政治家和政府官员中也是常见的事。丹麦设立自行车行动协会，做很多推广和服务工作。
此外，除了自行车的推广，为自行车装上日行灯也会更加安全。日行灯英文是Daytime Running Light 简称DRL,指的是在车前部安装白天行驶的灯，使对面的车辆和行人更容易被辩识有汽车驶来的一种工具。目前 一般都用LED光源，耗电很少，仅为普通近光灯10%，但却起到很好的信号警示作用，特别是在雾天起的作用更醒目。
在欧盟，于2011年2月起通过了ECER87法规，实行强制装备日行灯，在美、日车上也较多的装上了日行灯。欧盟调研中认为，装上日行灯，可降低12.4%的车辆意外事故，同时降低26.4%的车祸死亡概率。在我国目前还没有对日行灯作出装备规定，但有不少厂家已经生产和改装日行灯，虽然一些标准和规定还有待完善，但希望很快实施日行灯的规定。有的车迷自己DIY日行灯，叫“天使眼”，配上各种艺术性装备，更加明亮，彩炫，日行灯也更加艺术化，使人喜欢。
可以说日行灯上还是一个新兴市场，在北京我预测只有10%左右已装日行灯，特别是近日，我见到一辆过马路的童椅上装上了日行灯，还有在1路公共汽车上也试装了日行灯，这使人感到新奇和兴奋，装上日行灯行车会更安全。
正如丹麦一样，欧洲很多国家是自行车王国，我们寄愿北京的自行车示范很快取得成效，期愿各大城市也效仿北京决定，在全国形成一个自行车出行浪潮。
