“中华儿女多奇志，不爱红装爱武装。”53年前毛主席一首《七绝·为女民兵题照》写出新中国新女性的英姿勃发。而在半个世纪后的当下，新时代的新女性们又在赛车场上抒写着自己的青春。

　　12月15日，在北京怀柔的锐思赛车场，寰球汽车传媒年度车测试已进入第二天的赛道测试流程。冬季凛冽的寒风中，引擎轰鸣、轮胎尖叫的赛道上，绽放着数朵娇艳的花朵，她们是来自A.S Girl女子车队的四位美女车手，将作为寰球汽车传媒测试组的特约专业车手对本次入围的30余款车型进行评测。

　　切莫小看“女司机”

　　“A.S Girl女子车队成立于2006年，是中国首支也是目前唯一在中国汽车运动联合会正式注册的女子车队，车队的所有成员都是热爱汽车运动的女性。”车队经理许萍如此向记者介绍，“尽管目前国内的女子汽车赛事还处于初级阶段，但A.S Girl自2006年成立起就一直坚持在参加中国汽车拉力锦标赛，我们也希望能依靠自身的努力带动中国女子赛车文化的发展。”

　　在人们通常的印象中，汽车运动赛事似乎一直是男人的专利，汽车与女性之间似乎总有一层难以言说的隔阂，“女司机”的称呼更是不胫而走。许萍也向记者坦言，外界质疑的确是不小的压力：“很多不了解的人都觉得女子车队更像是作秀，但事实上所有车手都是经过严格和专业的训练，对赛车有着超乎寻常的驾驭能力，也在很多赛事上取得了非常辉煌的战绩。”

　　在本次莅临寰球汽车传媒年度车评选的四位车手当中，就有两位曾经登顶国内女子赛车领域的最高领奖台，王婧在2011年荣获中国拉力锦标赛“巾帼杯”，而随后两届的冠军则属于她的队友杨莉洁。

王婧

　　记者见到两位美女冠军车手时，直观感觉上与邻家女孩儿似乎别无二致，只有身上醒目的专业赛车服提醒你她们独特的身份。“我们的圈速成绩比起很多专业的男性车手也毫不逊色。”两位美女面对记者时非常骄傲地表示，“千万不要以为我们是‘女司机’就小看我们。”

杨莉洁

　　赛道上英姿飒爽

　　“其实每个车手除了参加中国拉力锦标赛之外，都还有自己的另一重身份，这也是A.S女子车队的一个特点。”许萍对记者表示，“王婧是一名模特儿，吴蕊则是一名歌手，她模仿的就是吴莫愁。而我们之中学历最高的是杨莉洁，她是中国人民大学的硕士，现在北京师范大学读管理学的博士。”

吴蕊

　　这样一支女子车队在赛道的表现究竟如何，记者与在场的人一起充满了期待。“这条赛道我其实很熟悉了，过去也经常在这儿进行训练。”谈起锐思赛车场的赛道，杨莉洁表示自己已经驾轻就熟，在发动汽车后的数十秒，记者就完全相信了她的话。

　　一个充满爆发力的起步，轮胎剧烈地空转在赛道上发出惨烈的尖叫，汽车的尾气与升腾的黑烟透着一股赛道特有的焦糊味。如箭的汽车成为赛道上闪烁的魅影，在每一个弯道都呈现出美丽的姿态。而在直线加速的路段，发动机的轰鸣更是近乎海浪与潮水的袭来。

　　“这还是头一次连续驾驶这么多品牌和类型的汽车，数量也是第一次。”王婧显得很兴奋，“像BMW i8和腾势这样的电动汽车还是第一次开，给人的驾驶感受与传统动力汽车业很不一样。”

　　“像奥迪A8L、英菲尼迪QX60这样的车型开上赛道也还是第一次，这种车型其实并不适合在赛道上进行激烈驾驶。”另一名车手周怡然则表示，“但这次寰球汽车传媒的年度车评选很有想法，把这种车型也拉到了赛道上，充分可以检测它们的操控极限。”

周怡然

　　车队经理许萍没有驾车冲上赛道，她更多地是扮演一个幕后英雄的角色。“能够和寰球汽车传媒合作，充当年度车的专业测试车手，对于A.S Girl而言是一次很好的机会。我们也希望能更多地对外展示我们的专业素质与能力。未来我们也将与寰球汽车传媒更多地合作。”