(V讯网范宁 北京报道)伴随着徐徐春风的四月，是适宜春游的好季节，若能远离城市的喧嚣，有山有水好风景的地方往往更加令人神往。避免了清明小长假的错峰之旅，驾驶江淮瑞风S4随着春风，踏着绿茵，行走100多公里驰向古北水镇。

由于精湛严谨的工艺与稳定可靠的品质，“德系车”在中国市场始终保持着超高人气。

江淮瑞风S4就是一款拥有“德系风格”的SUV，这得益于江淮品牌携手德国大众。除了制造工艺严格执行德国的VDA 6.1体系，江淮瑞风S4更拥有来自于德国大众的品控体系以及质量保证的零部件供应商,其品质更令人期待。

另外，诸多潮流元素的集合也令江淮瑞风S4甩掉了“廉价感”，呈现出历经时间与市场的洗礼后蜕变化蝶的模样。在随后的深入了解中，江淮瑞风S4留下的“第一印象”更为深刻具象，“德系范儿”+“韩系风格”才是江淮瑞风S4的标签。

引入潮流元素 设计更具时尚动感

江淮聘用来自前现代汽车设计总监，在继承江淮SUV家族化设计的基础上，取消“宝口瓶”的设计，改为六边形进气格栅，整体设计增加层次感，让瑞风S4看起来更加年轻动感。4410*1800*1660mm的车身尺寸以及2620mm的轴距，也被规划出协调的比例。整体而言，全新的设计青春、动感，能够给年轻消费者留下十足印象。

前脸进气格栅采用六边形整体造型，最上面是粗壮的镀铬以及中间部分蜂窝条状的镀铬点缀形成整体的“星辉式展翼”风格。前大灯眼角部分设计十分锐利，灯组为远近一体式且造型简洁。

侧面采用两条锋利的线条组成特色显著的腰线，官方称之为“御风之箭”，这个形容比喻的很恰当，腰线的动感姿态十分清晰。

尾部多线条、多区块的分割显得层次分明，后尾部没有采用贯穿式的后部灯组整体设计，但是用一个横贯左右侧尾灯的金属镀铬同样能有很不错的整体性。后保险有一个贯穿式的反光条连接后雾灯形成另一个区块，除了提高安全性外能够和上方后尾主灯组呼应，看起来立体感十足。

江淮瑞风S4全系采用了铝合金轮圈，双五幅立体亮面造型显得酷味十足，配备225/45 R18朝阳轮胎，配备TESS爆胎应急系统能够提高安全性能。

科技感十足，优秀的乘坐空间

很难相信一款8万元的自主SUV能把内饰设计得直追合资品牌，不浮躁不夸张是市场少见的简单精致风格，没有使用常用的双色内饰，而是采用单色设计。控制方面显得富有科技感，在J-link智能互联系统应用下，取消了传统按键，全部采用触摸式接触。

用料方面局限于成本问题，大部分依旧以硬塑料为主，值得表扬的是江淮为了提高品质，内饰除了有烤漆面板外，中间部分却是采用了软质的皮革覆盖，提高一定的内饰质感。

瑞风S4采用三幅式缝线工艺和皮质包裹的多功能方向盘，功能布局常规,提供四项调节。仪表盘是机械仪表盘和辅助小尺寸液晶屏显示油耗、里程等基础行车信息。

10.25英寸的悬浮式多媒体触控屏幕显示效果细腻，操作反应灵敏。加载了J-link智能互联系统，除了内置了高德导航以及酷我音乐等多个APP外，还可以和手机互联，进行远程控制车辆。J-link智聆车联网系统可以实现人车对话，通过方向盘按键或是“你好智聆”激活语音识别功能语音能够控制娱乐系统、控制空调、车窗闭合以及导航功能。

一款SUV看重的是车内的空间的表现能力，瑞风S4定位小型SUV，空间本来在试驾预想前并没有太过于期待，打算用“够用”来表述。事实上却是让人感受到了这款车的诚意满满，身高167cm的我落座后排居然足足能有一掌的空间。不夸张的说，瑞风S4在同级中的空间表现是属于中上游范围的。

储物空间布位合理，常规的储物空间没有明显的缺点。后备箱空间尚可，座椅可以4/6放倒，遗憾的是并未形成平整设计。

驾乘轻松舒适 小有惊喜无槽点

本次试驾往返行驶大约200多公里，驾乘人员对瑞风S4的座椅纷纷称赞，认为其表现超出预期。据了解，该车的座椅采用仿皮材质，缝制工艺考究。除了视觉感良好外，座椅填充柔软，侧面支撑到位，有不错的乘坐友好度，久坐不累。

另外，瑞风S4有1.5T和1.6L两款发动机可供选择，匹配6挡手动或CVT变速箱。此次试驾的是1.5T+CVT车型。这套动力总成驱使一辆小型SUV动力是足够使用的，同时CVT变速箱能让驾驶更加便利和舒适。

瑞风S4配备的1.5T涡轮增压发动机并非是当前主流的直喷发动机，而是传统的电喷方式，保养以及维修成本比较友好。匹配南京邦奇VT2/VT3成熟变速箱，成本低、技术成熟是很多自主品牌的最爱。最大马力150Ps/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，2000转左右涡轮开始介入能够明显感觉到动力输出的提升。高速公路行驶则是局限于1.5T和邦奇CVT的组合，80公里/小时-120公里/h的急加速过程中，动力响应过于平和，略有等待才能有期待的动力表现。

方向盘低速轻盈，高速稳重，转向旷量小，能够给驾驶者不错的驾驶手感。悬挂结构为主流的前麦弗逊、后扭力梁结构，调教更加偏向于舒适性，行程较长。对抗公路路况细微颠簸能保证足够的舒适性能够让人满意；对于较大难度的非铺装路段滤震效果要打些折扣，总体上符合8万元身价的驾驶感受。

平价不等于廉价 性价比是向上源动力

本次的试驾车为次顶配车型，市场指导价8.88万元。不得不说，江淮瑞风S4做工以及品质都远超过自主8万元身价。江淮本身最大的短板在于品牌能力，短期内提高比较困难，不如踏实的把造车品质提高励志打造精品车型。

从外观设计开始启用韩系设计师主打年轻化、运动化；主推语音交互系统和时代主流接轨，提高科技含量；造车品质上和江淮大众共生产线，保证车型品质。设计、科技感、品质综合打造出江淮瑞风S4独有的核心竞争力，势必会在小型SUV细分市场中占得一席之地，能够赢得国内年轻消费者的青睐。