8月27日，东风日产一千万辆整车产量达成，仅用15年时间，实现产量破千万，在刷新行业新纪录的同时，开启东风日产“千万辆时代”新征程。随着市场增速连续数年放缓，市场已经进入“微增长”新常态，尤其在过去的半年里，车市持续低迷，自6月份出现的市场下滑趋势，仍然没有得到扭转，而东风日产却以惊人的发展速度，成为车市的领跑者，加速跨入“千万辆时代”。

本月伊始，东风日产再传捷报，8月全网终端销售95901辆，同比增长5.7%，环比增长19.5%。至此，2018年1-8月份东风日产全网累计终端销售706878辆，同比增长9.6%。在市场增速连续数年放缓，进入“微增长”新常态的大势下，尤其在过去的半年里，车市持续低迷，自6月份起一直呈下滑趋势，而东风日产却以惊人的发展速度逆市上扬，成为车市的领跑者。

逆市上扬，三大阵营并驷前冲

东风日产SUV产品阵营包括有劲客、逍客、奇骏、楼兰、途达以及途乐，这个完善而强大的SUV矩阵是东风日产SUV集团化作战能力的体现。而东风日产全线飘红的销量佳绩也离不开这个SUV矩阵所做出的贡献：1-8月，东风日产SUV阵营终端销售281692辆，同比增长24.2%。

其中的销量担当奇骏，不仅勇夺6月合资SUV销量冠军及上半年日系SUV销量冠军，而且在1-8月累计终端销量高达126123辆，同比增长14.4%。相比本田CR-V以及RAV4荣放来说，奇骏在舒适性以及性价比等方面都表现地深得人心，它采用了大量软性材质的包裹以及合理的人机工程学设计，拥有出色的舒适性。同时搭载2.0/2.5L自然吸气发动机与CVT变速箱这对黄金动力组合，做到了平顺好开的同时节油性也可圈可点。更令人惊喜的是，2019款奇骏增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，在安全性以及科技性配置上作出全面升级，性价比再一次得到提升。

再来看SUV阵营中的入门级紧凑型SUV——逍客，它的销量节节攀升，在8月终端销售17443辆,同比增长17.5%。逍客为何如此之受欢迎？其实你不难发现作为一款15万级别的合资SUV，逍客车身尺寸以及空间的表现都十分令人满意，另外它的滤振效果佳，对路面的细碎振动过滤得非常彻底，快速通过减速带时弹跳较小，具备良好的行驶品质。而这些优点也正好是这个价格区间内大多数SUV车型所欠缺的。

当然，全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格，同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售31618辆的佳绩，稳居小型合资SUV市场前列。劲客智联版搭载有“智行+”车联系统，这是东风日产自主研发、主流合资车企中首个拥有自主知识产权的车联网系统。以劲客智联版为开端，东风日产将在2018年完成全车系主力车型的“智行+”车联系统搭载。

此外，“全境越野大型SUV”TERRA途达自上市以来市场表现火热，销量远超预期。作为日产60多年越野基因传承者，途达秉承“途虽远，我必达”使命，集型格力、越野力、科技力于一身，树立20万级专业越野SUV市场新标杆，开启了全民越野新时代。

我们把目光转向舒适阵营，所包括的天籁、轩逸、阳光车型在1-8月终端销量总和达到352145辆，同比增长5.4%。其中，轩逸终端销售271927辆，同比增长12.1%；天籁终端销售74317辆，同比增长12.9%。

轩逸是紧凑型轿车市场中的常青树，也被成为中国家轿之王。打开车门后你会发现一股温馨的居家气息扑面而来，不论内饰的设计还是空间以及座椅的打造，亦或者是动力与底盘的调校，都会让你享受到同级中最具舒适性的驾乘体验。而这也是轩逸区别于大众朗逸、别克英朗以及丰田卡罗拉等竞争对手来说最大的差异化优势。

素有“移动大沙发”之美誉的天籁更是将舒适发挥到了极致，它不仅有着夸张的后排乘坐空间，而且加上那宽大柔软的沙发座椅后，即使长途乘坐也不会有压抑之感。天籁的动力输出平顺线性、底盘有厚重感，作为中型车市场中的实力派选手，它对比雅阁与凯美瑞来说确实拥有着最舒适、最高级的驾乘体验。

未来，东风日产将在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域持续发力，在“技术创新”和“文化传承”双核驱动下，用“指南针哲学”寻找品牌未来发展方向，全面推进品牌由年青向智能进化，为广大消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。