TDK给了宁德时代初期发展的资金支持，吉利贡献给宁德时代在宝马之前的动力电池订单，如今市值逼近800亿的宁德时代上市，外界对于这家刚刚成功的企业也许该了解的更多一些。

　　6月11日，宁德时代登陆创业板，截至收盘这家动力电池的独角兽企业每股报价36.2元，上涨43.99%，总市值逼近800亿，成为年内主板上市企业中的翘楚。

　　从早期发布会招股说明，到不久前成功过会，再到如今成功登陆主板，舆论在感叹宁德时代惊人上市速度的同时，也对宁德时代的一路走来充满了好奇。赶上政策的风口、拿下宝马的大单，这些外界曾经茶余饭后的“谈资”已经无法满足舆论对于宁德时代在先期阶段发展细节的好奇。那么，谁是宁德时代的贵人，宁德时代和一家日本公司TDK有什么联系？

　　了解宁德时代早期的成长历程的人都很清楚，这家“庞然大物”的长成一直有来自政治与资本的“厚爱”，直观的讲，政治的支持方必然是政府，而资本方则正是与宁德时代有着一衣带水日本公司“TDK”。有传言称，如今TDK依旧作为宁德时代的实际控制人，那么TDK是谁？

　　2018年3月，在东京的一场动力电池的行业峰会上，多了一位中方的演讲者，会上他慷慨激昂的讲到：“中国的纯电动汽车电池，通过技术创新已经能够具备与内燃机相同的竞争力”。而这位引起日本动力电池行业一阵骚乱的人正是宁德时代研究院总监——梁成都，而他日本之行的邀约者正是“日本TDK株式会社”。

　　这家全球知名的电子工业集团，近年来主营3C产品的电子元件，虽然没有主营动力电池业务，但却作为整个上游产业不可或缺的一个部分。年初，在宁德时代公开招股时，国家发改委就曾明确提问了TDK与宁德时代的关联性，此举不单单是对于上市公司外资股比盘查的例行公事，更间接证实了TDK与宁德时代一衣带水的发展关系。

　　提及宁德时代与TDK，时间还要追述到4年前。2014年4月，曾毓群创办新能源科技有限公司，而这家公司的大股东正是TDK。此前，宁德时代市场总监杨琪在一次公开媒体活动上，对外透露过，新能源科技有限公司持有宁德时代15%的股份，这部分股份在后期遭到清算，但对于具体清算方式，杨琪选择了沉默。

　　据了解，这部分股份的清算来自于2015年10月，ATL将所持宁德时代15%的股权转让给了宁波联创，股权转让完成后，新能源科技就已经不再直接或间接持有宁德时代的股权。

　　直到2016年，宁德时代与这家有着TDK资本的公司仍共用一个办公楼，同用一个厂区。不过此时，两家公司的纽带就只剩下有着共同创始人背景的曾毓群了。

　　此前，就在宁德时代的公开募股报告中还透露了，TDK目前仍直接或间接持有宁德时代隔膜供应商上海月泉的内部分股。而宁德时代目前还在向TDK销售动力电池、储能电池系统、锂电池材料以及提供咨询等服务。

　　当国家发审委对该情况对宁德时代做直接问询宁德时代回应公司实际控制人与ATL、TDK之间的关联关系时，宁德时代直截了当的否认了TDK是实际控制者，并表示目前已经不存在股权代持等利益相关问题。

　　而据内部人士透露，宁德时代的早期发展阶段，一直得到TDK来自技术与资本的大力支持，并通过TDK的自有渠道消化了大量的宁德时代早期生产的动力电池，以保证宁德时代早期资金流转的稳定，并直接帮助宁德时代度过了初创时期的困境。

　　此外与外界疯传的信息有所偏差的是，舆论普遍认定宝马让宁德市赚了第一桶金，成为宁德时代成功打开传统汽车企业供应体系的开端，然而事实上并非如此，据汽车预言家了解，在与宝马集团合作前，宁德时代就已经与吉利汽车签署了有关动力电池的相关合作。2014年，在前一年全年销售额仅有5亿元的背景下，正是与吉利敲定了一笔15亿元的合作，才让宁德时代2015年业绩成倍增长，也换来了先期的发展机会。

　　有了TDK的资金、吉利的先遣订单，宁德时代早期的一路走来的路程就显得愈发清晰。其实不单单有外资企业的力挺，来自国内资本以及国有资本的力挺，也为宁德时代起到了很大帮助。此前，我国汽车工业资深专家陈光祖在评价宁德时代的发展前景中，曾明确提到过：“鉴于早期我国新能源汽车不得为外国资本独资，而宁德时代在一开始成立时就已经有国有资本的进入。

　　据了解，2016年1月15日第二次增资时，国资招银叁号、广发信德等以定增方式持股宁德时代。截至2016年9月，第三次增资完成，招银叁号以2405.24万股持股宁德时代4.38%，成为排名第五的大股东。直接或间接持股宁德时代的还有招银动力、明睿7号、国投创新等企业。

　　资金状况与上、下游体系的稳定让宁德时代发展四平八稳，而最终的推理正是业内所知晓的“行业政策”推力。2016年3月，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版）》的新能源车型推荐目录与《汽车动力蓄电池规范条件》捆定后，强制要求了多数进入推荐目录的车型，须同时配套符合前述文件要求的动力电池方能获得相应补贴。无形中就把外资电池企业排除在外，助推了国内企业的发展，致使得宁德时代的春天就此开始。

　　根据此前公布的数据显示，2017年宁德时代营业收入为199.97亿元，同比增长34.40%，动力电池系统销售11.84GWh，在全球同行中排名第一。而2015~2017年，宁德时代归属母公司股东净利润分别为9.31亿、30.22亿、39.72亿元，2016年、2017年同比涨幅分别为224.60%、31.44%，连续保持较高增质量的速度。

　　眼下宁德时代的顺利上市，创始人曾毓群的独具慧眼与自身能力早已毋庸置疑，但不可忽视的“政府助推”因素的确为宁德时代的第二阶段发展起了很大的作用。正如行业专家宋清辉说，政府超过10亿的3年补贴，可能帮助这些企业理顺了他们在上市过程中大量内外部关系。