落户于广州的宝能新能源汽车产业园动工建设至今已半年，但近日《中国经营报》记者实地探访发现，在宝能新能源产业园地块范围内，未见明显动工迹象，产业园范围内部分土地尚未完成征地手续。

　　实际上，整个新能源汽车产业园项目可能仍处于“纸上谈兵”阶段，对于项目能否如期开发建设、首期项目能否如期投产等问题，记者致电致函宝能集团处，但其未对关键问题进行正面回应。

　　征地尚未完成

　　5月29日，记者到达中新广州知识城，在地铁知识城线镇龙北站对面看到，项目已初步围起，门上印有“宝能”二字，但并未见动工迹象。

　　大片土地杂草丛生，一辆驾校教练车在土地范围培训学员，区域中心有个小平房，门口挂着宝能项目临时办公室的蓝色牌子，透过窗户往里看，尘灰遍地，一副长期未有人到访的状态。而在地块旁边，部分民房已经是待拆模样，还有少数人家在该处居住。

　　据了解，宝能新能源汽车产业园范围内包含了五福堂村和七星村，目前两村村民尚未完全签署拆迁补偿协议，这也意味着项目尚未完成征地手续。

　　“一家人，十八岁以上的以三口人为一个单位，可获赔240平方米的住宅。村民在6月1日前签约可获得5万元奖励，在6月1日至10日内签约则可获得3万元的奖励。”七星村内一位大妈对记者直言，其实村民没得选，只能接受。

　　对于这一赔偿标准，记者也在五福堂村一位小店老板娘处获得证实。不过，两者都表示尚未要求村民们限期搬出。对于目前的签约进展，该老板娘表示：“七星村大部分村民都签了，五福堂还有少数几户没签吧。”

　　而在闲置地块的另一边主要为两个工厂，其中一个工厂工作人员表示：“这一百多亩土地已经被征了，但至今未见有建设动作。”

　　对于目前拆赔工作进展是否顺利，推进情况如何，何时能完成征地工作，项目能否如期开发建设等问题，记者致电致函宝能集团处，对方并未针对上述问题进行明确表态。

　　据宝能方面介绍，广州宝能新能源汽车产业园总投资300亿元，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目，整车和零部件制造产值将超过1000亿元，是宝能汽车重要的制造和研发基地。

　　然而，对于项目整体的规划及相应的开发建设时间表，开发区工作人员建议记者向宝能方面了解具体情况。但除了记者已获取的资料信息外，目前整个项目仍处于“纸上谈兵”阶段。

　　布局动作频频

　　广州只是宝能汽车版图的其中一环，自2017年起，宝能“脱虚向实”，开始布局汽车事业，并将新能源汽车作为战略实施的核心产业。

　　为此，宝能开始大力布局新能源汽车产业基地建设。除广州外，宝能还将在杭州投资140亿元、陕西西咸新区投资400亿元建设新能源汽车产业园，而在昆明，宝能亦早已与当地政府达成协议将建设新能源汽车产业园。

　　除了积极建厂外，2017年底，宝能以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，成为观致汽车的第一大股东。彼时，在资深汽车评论员张志勇看来，宝能以较低的成本快速进入汽车制造市场，获得了真正意义上的造车能力。

　　值得指出的是，除了收购观致汽车外，宝能入股宝沃、奇瑞、昌河铃木的消息均甚嚣尘上，尽管一一被辟谣，但上述三家车企均有意引入新的投资者已是不争的事实。

　　对于宝能是否将进一步通过收购拓展自己的汽车版图，在记者的提问中，宝能并未作出详尽回应，仅表示公司正加快全面布局汽车产业核心环节，全面打造涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的完整产业链，围绕新能源化、新材料化、多功能化、高智能化，构建极具竞争力的汽车产业生态圈，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

　　有工厂、有资质之后，“招贤纳士”成为了宝能的又一重要工作，一方面在高层人事安排上不惜大手笔从知名车企挖角，另一方面则开始举办大型汽车产业相关的人才招聘会。

　　从2017年底至今，李峰、蔡建军、邬学斌等知名汽车人先后加入宝能，迅速为宝能填补重点人才缺口。此外，2018年5月19日至20日，宝能在西安举办了千人招聘会，根据宝能方面提供的数据显示，两天招聘会共计到场1845人，目前招聘工作正在按计划有序进行。

　　套现超100亿元

　　事实上，对于新能源汽车的布局宝能早有准备，目前已开展了汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务。公司控股或投资的主要上市公司，多年前已开展汽车变速箱、汽车电池制造等业务。

　　“打造涵盖‘研发-零部件-整车制造-后市场’的完整产业链”是宝能的终极目标。根据上述宝能目前对汽车产业链上下游的布局粗略估计，宝能在汽车产业的布局已投资过千亿元。对于投资资金的来源，宝能方面并未对记者进行正面回应。

　　大手笔的支出对于宝能而言并不罕见。近年来，宝能系在资本市场频频举牌上市公司的“资本大鳄”形象早已深入人心，此前更因与万科的股权之争名声大噪。

　　随着万科股权之争的落定，宝能的“去留”问题也逐渐分晓。4月初，深圳市钜盛华股份有限公司在深交所发布公告称，公司将清理九大资管计划所持有万科A(26.000, 0.41, 1.60%)股股份共计约11.42亿股，占万科总股本比例为10.34%。

　　随后，万科A迎来了宝能密集减持期。据记者统计，截至5月22日，万科A共进行了49次大宗交易，截至5月21日，宝能系所持有的万科A股股份已经下降至24.3亿股，其间清盘三个、部分减持两个资管计划。根据深交所披露数据显示，其间宝能系通过大宗交易所转让股份交易总金额已超100亿元，这也意味着宝能系近期从中套现100亿元。

　　逐步退出万科，暂停举牌上市公司后的宝能，如今把更多的精力投向了新能源汽车产业。对于此次“脱虚向实”的转变，宝能将其归结为是认真学习、深刻领会、坚决贯彻习总书记新时代中国特色社会主义思想，按照国家建设现代化经济体系的战略指引所布局。