据韩联社报道，行业消息人士日前表示，美国汽车巨头通用汽车公司暗示，可能会撤回对通用韩国公司的债转股计划。据悉，针对通用韩国公司的债转股计划旨在吸引韩国的债权人向陷入财务困境的通用汽车韩国子公司注入更多资金。

　　该消息人士透露，通用汽车执行副总裁巴里·恩格尔（Barry Engle）上周五会见了韩国发展银行（KDB）的高管。恩格尔提出了一项计划，建议通用汽车美国总部向通用汽车韩国公司提供贷款，而韩国发展银行进行投资。据悉，KDB是通用韩国公司第二大股东。

　　这一建议与通用汽车之前的提议背道而驰。该公司此前曾建议，在未来10年进行27亿美元的债转股和28亿美元的投资，以换取韩国银行的财务援助。

　　这家美国汽车巨头早些时候表示，希望在今年2月关闭Gunsan工厂时继续在韩国开展业务，并披露了上述债转股和投资计划。

　　不过，业内观察人士表示，与工会旷日持久的谈判，以及韩国发展银行对通用汽车韩国的调查，这些因素让外界认为通用汽车已经改变了立场，寻求法庭接管。

　　此前，通用汽车韩国子公司计划遣散2600名员工，并威胁如果工会不作大幅度让步， 将撤出通用在韩国的业务，目前，通用汽车在韩国雇用了约16000名员工。通用汽车总裁曾表示，通用韩国公司重组谈判达成协议的最后期限是4月20日。如果在4月20日前工会未让步，旗下处于亏损的韩国公司将申请破产保护。

　　因此，消息人士称，通用汽车韩国子公司的命运堪忧，未来可能最终会关闭韩国的所有生产设施，并将生产转移到中国，只留下研究、设计和销售部门。

　　影响分析

　　通用汽车韩国工厂申请破产保护将对韩国的汽车行业产生广泛影响。通用汽车韩国公司的301家一级供应商中，有近一半公司超过一半以上的收入依赖通用韩国公司。

　　一名韩国分析师周一表示，当前外界对通用汽车准备为其韩国部门申请法院破产管理的预期越来越高。从长远来看，通用汽车韩国工厂申请破产保护将使现代汽车和起亚汽车受益。

　　Eugene Investment&Securities分析师Lee Jae-il预计，如果通用汽车进入破产管理程序，而通用汽车美国母公司放弃韩国业务，那么韩国对美国的汽车贸易顺差将会减少。贸易顺差的减少将使韩国不那么担心与美国的贸易冲突。

　　Lee Jae-il表示：“自韩国-美国自由贸易协定在2012年生效以来，现代和起亚对美国的出口有所下降。如果韩国摆脱了对贸易制裁的担忧，那么从长远来看韩国对美国的出口可能会增加。”这位分析师还预计，（这两家韩国）汽车制造商将填补通用汽车退出的空缺。“在市场扩张过程中，一些德国和日本的汽车制造商因为大规模的召回和巨额罚款而遭受了损失。美国（汽车）企业自愿退出那些不盈利的市场，现代和起亚将会吸收大部分对通用旗下汽车的需求。”

　　这位分析师表示，在短期内，通用汽车的退出将使韩国国内汽车行业受到打击。由于财务困难和供应商的盈利能力不断恶化，韩国国内汽车制造商将面临更高的汽车零部件成本。”根据行业人士的说法，通用汽车的大多数分包商也向现代、起亚和双龙提供产品。

　　SL、Mando和Hanon系统公司在中国有自己的生产设施，因此他们将能够继续向通用汽车提供产品。据报道，如果通用汽车韩国子公司进入破产管理程序，那么通用汽车计划在中国的工厂生产面向美国市场的汽车。

　　该分析师表示，汽车零部件供应商S&T Motiv将无法避免（通用汽车退出韩国市场）对其盈利能力产生负面影响，因为其大部分制造设施都在韩国。

　　在这种背景下，通用汽车的管理层和工会周一同意恢复“自我救助计划”的谈判。资方要求工会在谈判中保证高管的安全，工会对此表示同意。观察人士预计，通用汽车将在谈判结束后做出最终决定。