“友谊的小船，说翻就翻”。全世界第一大经济体和第二大经济体之间的贸易战，已经一触即发。

　　美国总统特朗普一向不按套路出牌，但这次的举动实在是太震惊四座了。即便一个不懂经济的人都知道，单方面发动贸易制裁，最终的结果必定是伤敌一千自损八百。那么特朗普的征税大棒挥向中国，到底他想要的是什么？

　　其实这场贸易战早有风声。中国经济崛起得太快，美国早就将中国视为“重点观察国家”。特朗普上台后，开始授权美国贸易代表于2017年8月18日对中国进行关于知识产权的“301调查”。没想到调查程序刚刚进行了半年，这位“所向披靡”的总统就在北京时间3月23日宣布将对一系列中国进口商品征收600亿美元关税，并将在15天内公布商品清单，涵盖1300种产品，金额约500亿美元。

　　此举一出，美国人民已经群情激奋，有美国网友愤怒地表示“这是一个非常愚蠢的行为。”还有网友说：“现在数百万的特朗普支持者都在欢呼，直到有一天他们发现沃尔玛和一元店的东西价格都变了。”……

　　当然，抛开特朗普令人匪夷所思的商业头脑不议，这次的贸易战背后，美国企业特斯拉在其中起到了不小的推波助澜作用，而导火线，则极有可能就是马斯克前不久在推特上向特朗普告的“御状”。

　　从2015年开始，关于特斯拉要在中国国产的消息就不绝于耳，尤其是2017年，马斯克已经在上海就建厂问题与上海市政府展开了谈判。不过，或许是出于防止技术外流以及利润独享的考虑，特斯拉希望的是独资建厂。这显然不符合国家政策和国家利益，所以谈判一直未果。

　　于是前不久，马斯克与特朗普两人在特推上隔空喊话，评论中国关税过高，认为中国汽车贸易政策不够公平。特斯拉提到“美国汽车‘进入中国要缴纳25%的关税，但中国汽车到美国仅缴纳2.5%（的关税），10比1’。”

　　或许正是在马斯克“投饵引诱”的游说之下，特朗普上钩了。

　　当然，特朗普迟早要将贸易战延伸到汽车领域，这存在几个方面的原因。根据美国人口普查局的数据显示，美国对中国的汽车领域顺差为89亿美元，但是一旦算上零部件行业，美国对中国的汽车贸易逆差就达到了15亿美元。这也是特朗普抓住汽车行业不放的原因。

　　另一方面，特朗普能够在2016年的选举中获胜，决胜性的选票是来自于美国中西部“锈带”蓝领工人的支持，而对于中西部的竞选关键州如密歇根来说，最大的出口产品就是汽车。所以特朗普的逻辑很简单，为了讨好金主，改变因高关税造成的美国汽车在价格上的劣势，要争取中国减免美国汽车进口的各种税费。

　　不过特朗普似乎找错了枪靶。要知道，导致美国汽车工业走向衰微的，绝不是中国进口关税所造成的价格因素，而是在全球实施了更强大全球化的德系和日系，在中国市场垄断了更多的份额。

　　贸易战似乎正和了特斯拉的小算盘，但却苦了在中国市场深耕多年的通用、福特和FCA。这几家早已将中国视为自己最重要的“第二故乡”，而且在这片全球最大的汽车市场的继续扩张，直接关系着他们在全球市场的排位。尤其像通用这样的将“中国特供”昂科威返销美国市场的做法，特朗普早就将之定性为“经济叛徒”，恨不得用高关税打压之而后快。

　　所以，美国多数车企断然不赞成中美之间打贸易战。福特汽车公司在一份声明中称:“我们鼓励两国政府共同努力，解决这两个重要经济体之间的问题。”其他汽车制造商也正努力游说特朗普政府官员，将对中国的关税降至最低。

　　所以，特朗普如果执意要将关税大棒向着汽车产业抡下去，或许讨好了特斯拉，却损伤了大多数车企利益，将通用、福特和FCA置于危险的境地，简直是溺水三千却只取一瓢。而且这场中美贸易战一旦升级，那就是关系到国家尊严的事，特斯拉的国产问题，或许将无限搁置下去。对于国产，想必特斯拉比中国消费者的渴望更迫切，谁比谁尴尬？

　　到目前为止，特朗普提议的关税还没有直接针对来自中国的汽车和零部件，不过这并不意味着威胁已经解除。开打贸易战，特斯拉向左，通用福特FCA向右，现在,就看特朗普要选择向哪去了。