据汽车新闻网站Autonews报道，由于北美自由区还存在着相当大的变数，原本计划在墨西哥扩厂的三菱电机（Mitsubishi Electric Corp.）也不得不终止扩建计划，以重新评估在美国还是墨西哥建厂。

　　毫无疑问，症结所在依旧是北美自贸区。由于北美自由贸易区未来命运还存在着较大的不确定性，三菱电机这家汽车行业供应商的投资生产决策也饱受困扰。由于华盛顿难以捉摸的政策转变，三菱电机意识到，公司或需要在美国建立工厂，而非继续扩大其墨西哥零部件工厂。

　　三菱电机的车载电子装置业务与底特律三巨头的合作日益增加，业务规模不断扩大。原本三菱电机希望去年敲定墨西哥克雷塔罗市（Queretaro）工厂的扩建计划，但是由于特朗普政府开始重新审议北美自由贸易协定，三菱电机的工厂扩建计划也开始摇摆不定。三菱电机高级总经理Tatsuya Ishikawa表示：“由于北美自由区协定的谈判还在继续，我们有点犹豫不决。所以，我们采取的策略则是等等看。”

　　Ishikawa表示，作为备选方案，三菱电机正考虑扩大其美国业务。目前，三菱电机在美国辛辛那提附近有两座汽车零部件工厂，一座位于北部的俄亥俄州梅森市（Mason），另一座则位于南部的梅斯维尔（Maysville）。Ishikawa表示，公司可以扩建其中的一座工厂，或者另行建造一座新工厂。

　　不管三菱电机选择何种方案，三菱集团都需要增加其北美产能，以满足美国消费者对于三菱电机零部件的需求，比如起动马达、交流发电机以及汽车多媒体系统等等。世界范围内，雷诺日产三菱联盟依旧是三菱电机的首要客户，但是，在美国三菱电机的主要销售对象则是通用汽车、福特以及克莱斯勒。

　　三菱电机希望今年结束这种窘境，并最终决定扩产的方案，而公司也表示将继续密切关注北美自贸区的谈判。Ishikawa表示：“现在还很难预测，我们需要非常非常谨慎，这是一项非常重大的投资，我们不希望犯任何错误。”

　　作为一种临时方案，三菱电机一直通过从泰国工厂出口的方式以满足美国日益增长的需求。两年前，公司在墨西哥开设了工厂，之后因业务需求，开设另一座工厂也在考虑之中。Ishikawa预计，在决定开设工厂之后，通常需要另外三年进行建设、为生产做好准备。但由于政治因素方面的延误，三菱电机或不得不压缩建造时间至两年。不过，Ishikawa指出，首先，公司必须要决定是在美国还是墨西哥建厂。