据《欧洲汽车新闻》报道，德国汽车工业协会数据显示，今年1月尽管柴油车销量下滑了17%，但德国车市整体销量依旧增长了12%，达到了27万辆，是近20年来1月销售表现最好的一年。

　　德国汽车工业协会表示，上个月，在欧洲最大经济体——德国，总共约有269400辆新车被登记，较去年同期增长了12%。而进口车型的登记率增长更快，涨幅达到了19%，总销量达到了79900辆，接近德国1月总销量的三分之一。

　　内部人士表示：“今年1月德国车市取得了开门红，而这主要受益于2017年底的私人订单数量的大幅增加，而非是销售日增加的结果。”另外，德国交通部将于本周内正式公布2018年1月德国汽车销量数据。

　　与此同时，柴油车的市场份额还在持续下降，今年1月，柴油车的登记率仅有33%，较去年同期的45%大幅下滑。2015年9月，大众排放丑闻被曝光，通过使用排放控制软件，柴油车以作弊方式通过实验室测试，但是真实世界的排放量甚至要超出法律标准的40倍。丑闻曝光之后，柴油车的形象一落千丈，因此柴油车销量也深受其害。此外，一系列德国城市还在酝酿出台“禁柴令”，或限制柴油车的使用，这也大大降低了柴油车型转手的价值。

　　而1月，柴油车领域再次遭遇了新的丑闻。大众、戴姆勒、宝马等德国汽车巨头被曝光使用猴子和人进行汽车尾气危害试验，这种做法再度引起舆论哗然，进一步影响了柴油车的声誉。德国以及比利时的政治家们对此事件表示震惊，并谴责了这种不仁道行为，此外，事件对于柴油车销量的影响或将反映在2月的销售数据之中。

　　根据上周五德国电视一台（ARD）发布的一项调查数据，52%的受访者们表示，他们对汽车行业“失去了信心”，另有高达73%的受访者们认为政府对于汽车行业太过于宽容。