据外媒报道，三菱最近公布了一个3年计划，通过扩充其产品线以及大力开拓美国，中国及东南亚市场，使其全球汽车销量提升40%，营收增长30%以上。三菱首席执行官Osamu Masuko表示，截至2020年3月31号，希望将其全球汽车销量从92.6万台提升至130万台，提升幅度为40%。

　　与此同时，Masuko计划在次期间，将其营收从1.91万亿日元（170.2亿美元）提升至2.5万亿日元（222.8亿美元），营业利润率从0.3%提升至6%。

　　三菱表示，截至2020年四月，三菱计划将其年度基建支出提高60%至1370亿日元（12.2亿美元)，研发投入提高50%至1330亿日元（11.9亿美元）。此外，三菱也将扩充其产品线，增加11款车型，包括针对美国及欧洲市场的Eclipse Cross紧凑型跨界车。

　　日产去年收购了三菱34%股份。此后 ，三菱首次提出了三年计划。

　　三菱承认，其几款车型去年在燃油经济性能的评级中作假，此事件导致三菱在日本本土的销量受到影响，然而此次事件也为日产打开了方便之门。三菱试图通过与日产、雷诺达成共同发展及联合削减开支战略以重组。该联盟将为三菱节省超过1000亿日元（8.913亿美元）。其中绝大部分削减的开支将来自于共同采购及不必要的研发支出。三菱从其新联盟合作伙伴那里借鉴了流线型的管理战略，该管理模式能促进三菱公司盈利。同时，日产和三菱已经组建了32个跨国团队以掌管成本节约和技术共享部门。

　　三菱在东南的市场占有率很高。然而，三菱的新计划目标是将其东南亚的市场占有率进一步提高至10%。三菱还打算拓展其在美国和中国的业务。三菱预测，其美国销量在三年内将增长30%至130,000辆，并计划将其在中国的销量翻一番至220,000辆，东南亚的销量提升50%至310,000辆。截至2020年3月，使其欧洲销量达到220,000辆。但三菱尚未透露，目前其在欧洲的销量状况。

　　三菱透露，截至2020年3月，希望其最畅销的5款车型销量占其全球销量的70%。这些车型包括跨界车，SUV，和插电式混动车。

　　Masuko表示：“我们正在扩充产品阵容并对产品研发进行投资，而且专注于核心市场的增长。该计划将使我们在未来三年继续公司的转型。”