据汽车新闻网站Motortrend报道，由于使用了奥迪3.0升V6发动机而被卷入排放丑闻，大众集团旗下保时捷品牌日前向奥迪正式提出了书面索赔需求，索赔金额高达2亿欧元，涉及召回、修复、聘请律师以及被迫做出的让利促销等费用支出。

　　大众集团旗下拥有大众、奥迪、保时捷以及其他9大品牌，因此，当排放丑闻爆发以后，外界很容易这么认为：大众、奥迪以及保时捷这3大品牌将携手共度难关。但是，有迹象显示，保时捷对被卷入排放丑闻深感不满，而保时捷提出的解决方案则是：让奥迪负担所有费用！

　　路透社援引德国当地媒体《图片报》（Bild）报道称，保时捷希望兄弟品牌奥迪承担与排放丑闻有关的所有成本，而总费用高达2亿欧元。

　　奥迪的3.0升V6发动机使用了非法的排放作弊软件，2015年11月，奥迪承认在美国约8万辆大众、奥迪以及保时捷车型中使用了排放作弊软件。而保时捷卡宴SUV车型也被牵涉其中。

　　今年7月底，德国政府强制保时捷在欧洲召回2.2万辆3.0升柴油版卡宴，并停止了相关车型的登记许可，保时捷成为大众集团卷入排放丑闻的又一大品牌。德国交通部长亚历山大?杜布林德（Alexander Dobrindt）还要求保时捷承担召回的全部成本。卡宴是保时捷的最畅销车型之一。尽管保时捷911跑车最为出名，但是较大版四门车型卡宴、较小的Macan SUV以及帕纳梅拉轿车等都已经成为保时捷出厂车型中的重要组成部分。

　　由于奥迪负责研发了3.0升V6发动机，报道称保时捷希望奥迪承担因召回受影响车辆、聘请代理律师等的支出，以及为吸引消费者不得不做出的让利损失等等。据报道，总成本高达2亿欧元，约合2.35亿美元（约15.55亿元）。

　　至于奥迪会不会真正支付这2亿欧元的“索赔”需求外界尚不清楚。而且，保时捷已经提交了正式的书面赔偿申请，但是并未借助司法机关强制执行；另外，如果奥迪拒绝支付，保时捷将会如何采取行动外界亦不清楚。

　　截止发稿时，奥迪拒绝对此做出评论，并要求记者采访保时捷。而保时捷一名发言人则表示，保时捷无意于对外讨论大众集团的内部事务，就上述索赔事件也未作出明确解释。