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上海车展前瞻之10家代表汽车发展趋势的企业

2017-04-18 09:12出处:V讯网 [原创]责编:周燕妮

  2017年上海车展将有1400辆展车参展,其中全球首发车113辆。除了这些首发车辆值得关注外,车企的战略公布更是重中之重,汽车预言家遴选出10家以上的车企,对其战略进行盘点梳理,了解了这些战略就能掌握汽车市场的发展趋势。

  2017年4月19日-28日,上海将迎来第十七届国际车展。其中19日、20日为媒体日,此次车展以“致力·美好生活”为主题,将集中展现汽车行业最前沿技术与产品。

  汽车预言家获悉,本届车展将有来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展,展出整车1400辆。其中全球首发车113辆(外国公司30辆、中国公司83辆),新能源车159辆(国内厂商96辆、国外厂商63辆),概念车56辆,外国公司亚洲首发车44辆。

  作为全球主流车展之一的上海车展,除了在本届车展中这些亮相上市的车型值得关注外,一些车企的战略发布更是外界关注的焦点。其中有自主品牌发展高端向上战略;合资品牌发展新能源战略;跨国车企在移动出行领域的举动。都成为本届车展除车型之外最值得关注的焦点,也是车展大趋势大方向的把控体现。

  汽车预言家从诸多参展车企中遴选出十大车企,通过对这十家车企发布的战略盘点解读,就能掌握汽车市场未来发展的新趋势。

  奔驰:多款产品首发亮相 不断提升“最佳客户体验”

  2016年12月,奔驰发布“最佳客户体验”体验战略,汽车预言家在2014年便获悉,奔驰推出“最佳客户体验战略”,并率先在包括中国在内的五个先导市场进行推广。而在2016年奔驰把最佳客户体验提升到战略高度,为每一位客户提供一个专享的个性化、数字化及互动性的品牌体验。足以看出奔驰对“客户体验”的重视。

  在过去的两年半中,BMBS推出了一系列根据中国消费者量身定制的项目,包括Mercedes me客户端一站式客户服务、带有10余项中国特色功能的Mercedes me互联、梅赛德斯-奔驰天猫旗舰店、北京三里屯体验店等项目,贯穿客户从品牌认知到产品购买再到售后服务与生活方式的全旅程。

  2017年上海车展,奔驰旗下多款产品首发亮相,车型包括新一代S级轿车、新一代GLA、E级轿跑车、AMG S 63/65 L 4MATIC、AMG 43系列车型及一款smart BRABUS tailor made车型。其中,奔驰S级作为旗舰车型诞生已经66年,这一代奔驰S自2013上市已经走过了4年的时间,现已进入改款周期。此举正是奔驰在不断提升客户体验。

  宝马:"第一战略"向个人出行服务方案提供商转变

  2016年3月7日,是宝马迎来百年诞辰的时间。随后,宝马集团在其2015年财年业务业绩发布会上公布了其未来发展战略即‘第一战略’。

  而在即将开展的2017上海车展,宝马将在“第一战略”下,宝马将携5款全球首发和3款亚洲首发车型亮相上海车展,车型覆盖BMW、MINI品牌和宝马摩托车,以及BMW i、BMW M两大子品牌。

  所谓的宝马第一战略,是宝马将自身定位进入长期的变革时代。在这一过程中,宝马除继续引领传统业务外,更是努力变革将服务业成为其支柱产业,最终成为能够提供可持续高档产品与服务的个人出行服务方案提供商。

  对于未来的企业构想,宝马集团制定了6大发展方向,分别是品牌与设计、产品布局、技术研发、消费者体验与服务、数字化以及盈利能力。

  其中在技术领域,宝马集团未来重点提升新能源核心技术以及数字化领域的研发,快速提升新能源汽车技术三大核心部件,并计划于2020年将电机从现有第三代产品提升到第五代;另外宝马也将保持在燃料电池技术领域投入。此次上海车展即将亮相的宝马新车正是第一战略在车型产品衍生上的体现。

  根据汽车预言家之前的报道,宝马要在第一战略方向下到2025年宝马累计车主要达到一个亿,在传统汽车领域持续发力下,还将在分时租赁方面打开突破口,提升用户覆盖面,最后宝马集团将转型为综合出行服务提供商,不仅为宝马车主提高高端的出行服务,甚至为其他品牌消费者提供出行服务。通过这种开放的发展形势,到2025年实现为1亿消费者提供服务的目标。

  奥迪:携20余款车型亮相 全面展开2025战略

  在本届上海车展上,一汽-大众奥迪以“造就改变”为主题,携旗下20余款车型的产品登场。

  这20款车型包括,全球首发的X17纯电动概念车、亚洲首秀的全新奥迪S5家族、全新奥迪R8 V10 Coupé以及国内首发的新奥迪A3。同时,以无人驾驶、e-tron以及“我的奥迪”等核心技术作为支柱,奥迪将展现更智能、更互联、更环保的品牌发展方向。

  这些产品在上海车展的亮相,只是奥迪展开2025战略具体实践。根据奥迪2025战略,奥迪将在“电动化、数字化和城市化”的三个领域全面推进。

  根据奥迪官方信息,今年一汽-大众奥迪将针对A3、A5和A6进行改款升级,包括全新小型SUV Q2将在佛山工厂投产,明年则是全新一代A8的上市。

  大众:公布品牌Moia 打造移动出行生态圈

  自2016年广州车展期间,大众汽车集团(中国)与首汽集团、滴滴出行及两个在华合作伙伴上汽大众、一汽-大众接连举办三场签约仪式,合作内容都与“移动出行”有关。

  大众集团为做好移动出行,大众集团于伦敦时间12月5日宣布了旗下第十三个品牌Moia,据悉Moia来源于梵文,寓意“魔法”。

  该品牌不参与具体车型生产制造,Moia只希望提供介于公交车和打车软件之间的一种服务。车辆可以通过手机app进行呼叫,同时用户之间可以共享车辆,官方希望车辆的价格能和公交车差不多。值得注意的是,Moia只是在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车,Moia目标是在未来10年内成为移动出行服务方的前三甲,从而打造大众移动出行生态圈。

  目前Moia品牌车队车辆将由大众集团旗下所有的车型提供,如大众Transporter小巴士等。最终将由一款全新的电动车辆代替,车辆将有6到8座,极可能在MEB电动车平台上生产。概念车将有望在今年展出,该项目由大众商用车部门主持。

  此外,汽车预言家了解到,Moia新车将搭载自动驾驶功能,无人车将是Moia品牌服务中的重要一部分。据报道,未来一到两年内,大众将向Moia投入上亿欧元资金。Moia也会向外募集资金来支持其运营。新公司主要以德国为据点,拥有50名员工,预计至明年年底员工人数将增至200。Moia的目标收入在“数十亿的区间”。而Moia品牌最大市场将会在欧洲、美国和中国。

  丰田:发布TNGA 实现平台共通化造车更高效

  4月18日,在上海车展前夜,丰田举办丰巢之夜正式将全球架构TNGA引入中国。与此同时丰田发布两款TNGA的最新概念车,分别是一款小型SUV与一款轿车。这两款概念车将在2017上海车展正式亮相。据悉,这两款车型的量产车型将分别于2018年、2017年10月正式国产上市。

  从字面上理解,TNGA的全称是Toyota New GlobalArchitecture,字面直译的意思是“丰田全新全球体系结构”。TNGA代表的是一种生产理念的改变,代表丰田接生产结构的优化调整,包含:1.更精益化的生产模式;2.不同车型间更加通用化的生产平台;3.更强的商品力,包括设计、动力、油耗等方面。可以说,这是丰田集团对于当前从MQB等各竞争对手做出的回应。

  具体来说,TNGA是丰田面向未来开创的全新造车方法,将彻底改变此前以CE为核心的造车模式。通过TNGA架构后,丰田将小型车、中型车以及前驱中大型车的4000-5000种底盘零件中,半数以上零部件实现通用化,最终将零部件通用率提升至70%-80%。此外,在TNGA架构下,丰田将采用全新的HYBRID系统。混动车型的动力性能将提高10%,而在燃油经济性方面,混动车型将在现有的基础上提高15%以上。

  福特:福特新蒙迪混动版等亮相 深耕中国电气化战略

  2017上海国际车展,福特品牌除了携旗下以往强大皮卡以及SUV亮相之外,此次福特新蒙迪欧智能混动版、福特C-MAX Energi插电式混合动力车型和福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型均将亮相福特品牌展台。这表明福特汽车致力于为中国消费者提供更智能、更环保的电气化解决方案的决心。

  福特的这些新能源车型亮相是福特深耕中国电气化战略的体现,福特汽车宣布将在中国推出两款全新电动车——福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型和一款预计续航里程超过450公里的全新纯电动小型SUV。

  按照福特中国电气化战略要求,福特汽车将于2020年开始在中国生产电动车动力总成系统。至2025年,福特汽车将在中国推出更多电动汽车,届时70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本,这包括了长安福特旗下的全系车型。

  吉利:发布“领克”品牌 与沃尔沃同平台

  4月16日,吉利LYNK & CO品牌发布会在上海正式举行,该品牌旗下首款车型LYNK & CO 01准量产车亮相,同时LYNK & CO品牌中文名正式定为---领克。该快车型将于第四季度推向市场销售,价格方面主销车型或突破20万。

  领克品牌基于中级车基础模块架构CMA(Compact Modular Architecture)建立。据悉,CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发,CMA架构融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术,将支撑沃尔沃与领克品牌打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合。

  CMA架构可适用于多种车身形式和尺寸,兼容汽油发动机、插电式混合动力及纯电动等多种动力系统,并具有行业领先的智能化、车联网以及自动驾驶领域的技术能力,其超前的互联技术实现了车辆分享的技术布局;其主被动安全技术将达到全球最严苛的技术及法规标准。CMA架构为领克品牌在全球开创领先的竞争优势奠定了坚实的基础。

  其实,吉利汽车推出领克品牌是实力和市场达到现阶段的结果,2010年,吉利在收购沃尔沃。接着吉利推出的博瑞、博越等一批车型在市场上大卖。吉利汽车在有了技术的积累以及市场消费者的基础上,推出领克品牌可谓是天时地利人和,而领克品牌首款车型CX11采用的是与沃尔沃共同开发的CMA平台,这是吉利冲高的底气。

  长城:聚焦SUV战略下的新成果 豪华SUV品牌WEY车型上市

  在2016年广州车展前夕,长城全新子品牌WEY正式发布。如今不到半年,长城旗下高端豪华SUV品牌准量产车型VV7将在上海车展正式上市,预估售价区间为17万-20万,正式量产时间会在今年5月份。

  长城汽车推出豪华SUV品牌-WEY,这与吉利推出领克品牌一样是自主品牌向自主高端的迈进。当然,除此之外,这更是长城聚焦SUV战略最有力的体现。

  长期以来,长城汽车旗下SUV大部分价位位于15万以下,而且以二三线城市市场为主,造成人们对长城汽车的印象停留在经济实惠且相对低端的层面。因此,长城汽车欲打造一个全新的豪华品牌,一方面重塑消费者对长城汽车的固有印象,另一方面也是为了全方面布局SUV细分领域,借此打入豪华SUV品牌市场。

  据悉,上海车展长城汽车除了WEY品牌-VV7正式上市外,长城汽车还将带来全新升级的哈弗H6。全新哈弗H6定位为紧凑型SUV,总体上来讲外形和尺寸上并没有大幅度的改动,相比现款在动力性和油耗表现上都有大幅度提升。

  WEY-VV7定位为大型SUV,是长城汽车全新高端SUV品牌的最新车型。业内人士认为,与吉利汽车高端品牌LINK&CO相比,两者在外观和底盘调教上不分伯仲,在动力方面吉利汽车的LINK&CO会略胜一筹,而产能方面,长城汽车的WEY则更具优势。

  红旗:三年推8款车 红旗品牌完善渠道

  2017上海车展前夕,作为共和国长子之称的一汽红旗品牌于4月16日在上海举行“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”。

  红旗方面表示,未来3年,红旗将陆续投放多款产品,覆盖从B级到E级、SUV以及各高端商务车等各个细分市场,2020年,8条产品线将与消费者见面。

  其中,改款的红旗H7将在年中投放,新轿车车型红旗H5将在年底前投放,其间还将推出一款大型SUV。2018年,红旗将推出一款A级纯电动SUV,一款中型巴士,一款B级SUV。

  除推出8款车型值得关注外,红旗品牌的渠道建设更是值得重点关注,根据消息,今年下半年,红旗首批全新4S店将在全国一二线城市渐次铺开。与此同时,红旗品牌的销售服务水平也将随着渠道的深入和完善在原有标准上不断提升,红旗品牌将以数字化、智能化为切入点,提供更加高端、个性化的服务,为用户提供超出期望的服务与体验。

  不过,话又说回来,当其他车企品牌专心忙于产品投放时,红旗品牌却是产品渠道一块搞,这对于红旗品牌来说压力不小,当然,最关键的还是靠市场落实来看。

  蔚来、前途等品牌:以新能源汽车为突破口 亮相车展

  在本届车展上,除了老牌车企品牌外,更有一大批新晋品牌。这些品牌有的是从低速电动车企升级而来,有的是从互联网汽车转型而来。而且企业纷纷加码智能新能源汽车从而进军汽车领域。

  如云度汽车的云度π系列,据悉本届上海车展上,云度将携两款量产纯电SUV车型π3、 π1共同亮相。其中,云度π1是云度汽车旗下的一款入门级小型SUV,而π3则定位为中级SUV,两款车型覆盖面广泛。

  此次车展蔚来汽车的“主打款”-蔚来ES8,是其首款SUV车型,它将采用2+3+2的7座布局,车长超过5米,宽度超过2米,轴距超过3米。动力方面,ES8将采用电力驱动,续航里程可达300公里。

  据了解,奇点汽车也将携带旗下概念电动车亮相,新车将定位中大型SUV,采用对开门设计,并有望于2017年底进行小规模量产。

  前途汽车—K50主攻纯电豪华跑车领域,此次也将在上海车展亮相。据悉前途K50百公里加速时间仅需4.6秒,最高时速能达到200公里以上。这些新晋“车企”品牌,无一例外将新能源作为突破口亮相上海车展。

责任编辑:周燕妮 
V讯网

上海车展前瞻之10家代表汽车发展趋势的企业

2017-04-18 出处:V讯网 [原创] 责编:周燕妮

  2017年上海车展将有1400辆展车参展,其中全球首发车113辆。除了这些首发车辆值得关注外,车企的战略公布更是重中之重,汽车预言家遴选出10家以上的车企,对其战略进行盘点梳理,了解了这些战略就能掌握汽车市场的发展趋势。

  2017年4月19日-28日,上海将迎来第十七届国际车展。其中19日、20日为媒体日,此次车展以“致力·美好生活”为主题,将集中展现汽车行业最前沿技术与产品。

  汽车预言家获悉,本届车展将有来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展,展出整车1400辆。其中全球首发车113辆(外国公司30辆、中国公司83辆),新能源车159辆(国内厂商96辆、国外厂商63辆),概念车56辆,外国公司亚洲首发车44辆。

  作为全球主流车展之一的上海车展,除了在本届车展中这些亮相上市的车型值得关注外,一些车企的战略发布更是外界关注的焦点。其中有自主品牌发展高端向上战略;合资品牌发展新能源战略;跨国车企在移动出行领域的举动。都成为本届车展除车型之外最值得关注的焦点,也是车展大趋势大方向的把控体现。

  汽车预言家从诸多参展车企中遴选出十大车企,通过对这十家车企发布的战略盘点解读,就能掌握汽车市场未来发展的新趋势。

  奔驰:多款产品首发亮相 不断提升“最佳客户体验”

  2016年12月,奔驰发布“最佳客户体验”体验战略,汽车预言家在2014年便获悉,奔驰推出“最佳客户体验战略”,并率先在包括中国在内的五个先导市场进行推广。而在2016年奔驰把最佳客户体验提升到战略高度,为每一位客户提供一个专享的个性化、数字化及互动性的品牌体验。足以看出奔驰对“客户体验”的重视。

  在过去的两年半中,BMBS推出了一系列根据中国消费者量身定制的项目,包括Mercedes me客户端一站式客户服务、带有10余项中国特色功能的Mercedes me互联、梅赛德斯-奔驰天猫旗舰店、北京三里屯体验店等项目,贯穿客户从品牌认知到产品购买再到售后服务与生活方式的全旅程。

  2017年上海车展,奔驰旗下多款产品首发亮相,车型包括新一代S级轿车、新一代GLA、E级轿跑车、AMG S 63/65 L 4MATIC、AMG 43系列车型及一款smart BRABUS tailor made车型。其中,奔驰S级作为旗舰车型诞生已经66年,这一代奔驰S自2013上市已经走过了4年的时间,现已进入改款周期。此举正是奔驰在不断提升客户体验。

  宝马:"第一战略"向个人出行服务方案提供商转变

  2016年3月7日,是宝马迎来百年诞辰的时间。随后,宝马集团在其2015年财年业务业绩发布会上公布了其未来发展战略即‘第一战略’。

  而在即将开展的2017上海车展,宝马将在“第一战略”下,宝马将携5款全球首发和3款亚洲首发车型亮相上海车展,车型覆盖BMW、MINI品牌和宝马摩托车,以及BMW i、BMW M两大子品牌。

  所谓的宝马第一战略,是宝马将自身定位进入长期的变革时代。在这一过程中,宝马除继续引领传统业务外,更是努力变革将服务业成为其支柱产业,最终成为能够提供可持续高档产品与服务的个人出行服务方案提供商。

  对于未来的企业构想,宝马集团制定了6大发展方向,分别是品牌与设计、产品布局、技术研发、消费者体验与服务、数字化以及盈利能力。

  其中在技术领域,宝马集团未来重点提升新能源核心技术以及数字化领域的研发,快速提升新能源汽车技术三大核心部件,并计划于2020年将电机从现有第三代产品提升到第五代;另外宝马也将保持在燃料电池技术领域投入。此次上海车展即将亮相的宝马新车正是第一战略在车型产品衍生上的体现。

  根据汽车预言家之前的报道,宝马要在第一战略方向下到2025年宝马累计车主要达到一个亿,在传统汽车领域持续发力下,还将在分时租赁方面打开突破口,提升用户覆盖面,最后宝马集团将转型为综合出行服务提供商,不仅为宝马车主提高高端的出行服务,甚至为其他品牌消费者提供出行服务。通过这种开放的发展形势,到2025年实现为1亿消费者提供服务的目标。

  奥迪:携20余款车型亮相 全面展开2025战略

  在本届上海车展上,一汽-大众奥迪以“造就改变”为主题,携旗下20余款车型的产品登场。

  这20款车型包括,全球首发的X17纯电动概念车、亚洲首秀的全新奥迪S5家族、全新奥迪R8 V10 Coupé以及国内首发的新奥迪A3。同时,以无人驾驶、e-tron以及“我的奥迪”等核心技术作为支柱,奥迪将展现更智能、更互联、更环保的品牌发展方向。

  这些产品在上海车展的亮相,只是奥迪展开2025战略具体实践。根据奥迪2025战略,奥迪将在“电动化、数字化和城市化”的三个领域全面推进。

  根据奥迪官方信息,今年一汽-大众奥迪将针对A3、A5和A6进行改款升级,包括全新小型SUV Q2将在佛山工厂投产,明年则是全新一代A8的上市。

  大众:公布品牌Moia 打造移动出行生态圈

  自2016年广州车展期间,大众汽车集团(中国)与首汽集团、滴滴出行及两个在华合作伙伴上汽大众、一汽-大众接连举办三场签约仪式,合作内容都与“移动出行”有关。

  大众集团为做好移动出行,大众集团于伦敦时间12月5日宣布了旗下第十三个品牌Moia,据悉Moia来源于梵文,寓意“魔法”。

  该品牌不参与具体车型生产制造,Moia只希望提供介于公交车和打车软件之间的一种服务。车辆可以通过手机app进行呼叫,同时用户之间可以共享车辆,官方希望车辆的价格能和公交车差不多。值得注意的是,Moia只是在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车,Moia目标是在未来10年内成为移动出行服务方的前三甲,从而打造大众移动出行生态圈。

  目前Moia品牌车队车辆将由大众集团旗下所有的车型提供,如大众Transporter小巴士等。最终将由一款全新的电动车辆代替,车辆将有6到8座,极可能在MEB电动车平台上生产。概念车将有望在今年展出,该项目由大众商用车部门主持。

  此外,汽车预言家了解到,Moia新车将搭载自动驾驶功能,无人车将是Moia品牌服务中的重要一部分。据报道,未来一到两年内,大众将向Moia投入上亿欧元资金。Moia也会向外募集资金来支持其运营。新公司主要以德国为据点,拥有50名员工,预计至明年年底员工人数将增至200。Moia的目标收入在“数十亿的区间”。而Moia品牌最大市场将会在欧洲、美国和中国。

  丰田:发布TNGA 实现平台共通化造车更高效

  4月18日,在上海车展前夜,丰田举办丰巢之夜正式将全球架构TNGA引入中国。与此同时丰田发布两款TNGA的最新概念车,分别是一款小型SUV与一款轿车。这两款概念车将在2017上海车展正式亮相。据悉,这两款车型的量产车型将分别于2018年、2017年10月正式国产上市。

  从字面上理解,TNGA的全称是Toyota New GlobalArchitecture,字面直译的意思是“丰田全新全球体系结构”。TNGA代表的是一种生产理念的改变,代表丰田接生产结构的优化调整,包含:1.更精益化的生产模式;2.不同车型间更加通用化的生产平台;3.更强的商品力,包括设计、动力、油耗等方面。可以说,这是丰田集团对于当前从MQB等各竞争对手做出的回应。

  具体来说,TNGA是丰田面向未来开创的全新造车方法,将彻底改变此前以CE为核心的造车模式。通过TNGA架构后,丰田将小型车、中型车以及前驱中大型车的4000-5000种底盘零件中,半数以上零部件实现通用化,最终将零部件通用率提升至70%-80%。此外,在TNGA架构下,丰田将采用全新的HYBRID系统。混动车型的动力性能将提高10%,而在燃油经济性方面,混动车型将在现有的基础上提高15%以上。

  福特:福特新蒙迪混动版等亮相 深耕中国电气化战略

  2017上海国际车展,福特品牌除了携旗下以往强大皮卡以及SUV亮相之外,此次福特新蒙迪欧智能混动版、福特C-MAX Energi插电式混合动力车型和福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型均将亮相福特品牌展台。这表明福特汽车致力于为中国消费者提供更智能、更环保的电气化解决方案的决心。

  福特的这些新能源车型亮相是福特深耕中国电气化战略的体现,福特汽车宣布将在中国推出两款全新电动车——福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型和一款预计续航里程超过450公里的全新纯电动小型SUV。

  按照福特中国电气化战略要求,福特汽车将于2020年开始在中国生产电动车动力总成系统。至2025年,福特汽车将在中国推出更多电动汽车,届时70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本,这包括了长安福特旗下的全系车型。

  吉利:发布“领克”品牌 与沃尔沃同平台

  4月16日,吉利LYNK & CO品牌发布会在上海正式举行,该品牌旗下首款车型LYNK & CO 01准量产车亮相,同时LYNK & CO品牌中文名正式定为---领克。该快车型将于第四季度推向市场销售,价格方面主销车型或突破20万。

  领克品牌基于中级车基础模块架构CMA(Compact Modular Architecture)建立。据悉,CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发,CMA架构融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术,将支撑沃尔沃与领克品牌打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合。

  CMA架构可适用于多种车身形式和尺寸,兼容汽油发动机、插电式混合动力及纯电动等多种动力系统,并具有行业领先的智能化、车联网以及自动驾驶领域的技术能力,其超前的互联技术实现了车辆分享的技术布局;其主被动安全技术将达到全球最严苛的技术及法规标准。CMA架构为领克品牌在全球开创领先的竞争优势奠定了坚实的基础。

  其实,吉利汽车推出领克品牌是实力和市场达到现阶段的结果,2010年,吉利在收购沃尔沃。接着吉利推出的博瑞、博越等一批车型在市场上大卖。吉利汽车在有了技术的积累以及市场消费者的基础上,推出领克品牌可谓是天时地利人和,而领克品牌首款车型CX11采用的是与沃尔沃共同开发的CMA平台,这是吉利冲高的底气。

  长城:聚焦SUV战略下的新成果 豪华SUV品牌WEY车型上市

  在2016年广州车展前夕,长城全新子品牌WEY正式发布。如今不到半年,长城旗下高端豪华SUV品牌准量产车型VV7将在上海车展正式上市,预估售价区间为17万-20万,正式量产时间会在今年5月份。

  长城汽车推出豪华SUV品牌-WEY,这与吉利推出领克品牌一样是自主品牌向自主高端的迈进。当然,除此之外,这更是长城聚焦SUV战略最有力的体现。

  长期以来,长城汽车旗下SUV大部分价位位于15万以下,而且以二三线城市市场为主,造成人们对长城汽车的印象停留在经济实惠且相对低端的层面。因此,长城汽车欲打造一个全新的豪华品牌,一方面重塑消费者对长城汽车的固有印象,另一方面也是为了全方面布局SUV细分领域,借此打入豪华SUV品牌市场。

  据悉,上海车展长城汽车除了WEY品牌-VV7正式上市外,长城汽车还将带来全新升级的哈弗H6。全新哈弗H6定位为紧凑型SUV,总体上来讲外形和尺寸上并没有大幅度的改动,相比现款在动力性和油耗表现上都有大幅度提升。

  WEY-VV7定位为大型SUV,是长城汽车全新高端SUV品牌的最新车型。业内人士认为,与吉利汽车高端品牌LINK&CO相比,两者在外观和底盘调教上不分伯仲,在动力方面吉利汽车的LINK&CO会略胜一筹,而产能方面,长城汽车的WEY则更具优势。

  红旗:三年推8款车 红旗品牌完善渠道

  2017上海车展前夕,作为共和国长子之称的一汽红旗品牌于4月16日在上海举行“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”。

  红旗方面表示,未来3年,红旗将陆续投放多款产品,覆盖从B级到E级、SUV以及各高端商务车等各个细分市场,2020年,8条产品线将与消费者见面。

  其中,改款的红旗H7将在年中投放,新轿车车型红旗H5将在年底前投放,其间还将推出一款大型SUV。2018年,红旗将推出一款A级纯电动SUV,一款中型巴士,一款B级SUV。

  除推出8款车型值得关注外,红旗品牌的渠道建设更是值得重点关注,根据消息,今年下半年,红旗首批全新4S店将在全国一二线城市渐次铺开。与此同时,红旗品牌的销售服务水平也将随着渠道的深入和完善在原有标准上不断提升,红旗品牌将以数字化、智能化为切入点,提供更加高端、个性化的服务,为用户提供超出期望的服务与体验。

  不过,话又说回来,当其他车企品牌专心忙于产品投放时,红旗品牌却是产品渠道一块搞,这对于红旗品牌来说压力不小,当然,最关键的还是靠市场落实来看。

  蔚来、前途等品牌:以新能源汽车为突破口 亮相车展

  在本届车展上,除了老牌车企品牌外,更有一大批新晋品牌。这些品牌有的是从低速电动车企升级而来,有的是从互联网汽车转型而来。而且企业纷纷加码智能新能源汽车从而进军汽车领域。

  如云度汽车的云度π系列,据悉本届上海车展上,云度将携两款量产纯电SUV车型π3、 π1共同亮相。其中,云度π1是云度汽车旗下的一款入门级小型SUV,而π3则定位为中级SUV,两款车型覆盖面广泛。

  此次车展蔚来汽车的“主打款”-蔚来ES8,是其首款SUV车型,它将采用2+3+2的7座布局,车长超过5米,宽度超过2米,轴距超过3米。动力方面,ES8将采用电力驱动,续航里程可达300公里。

  据了解,奇点汽车也将携带旗下概念电动车亮相,新车将定位中大型SUV,采用对开门设计,并有望于2017年底进行小规模量产。

  前途汽车—K50主攻纯电豪华跑车领域,此次也将在上海车展亮相。据悉前途K50百公里加速时间仅需4.6秒,最高时速能达到200公里以上。这些新晋“车企”品牌,无一例外将新能源作为突破口亮相上海车展。