据《底特律新闻》网站报道，美国密歇根州一位地区法官驳回了针对通用汽车和旗下雪佛兰故意欺骗且错误地将柴油版科鲁兹轿车标识为“清洁车辆”的部分诉讼请求。

　　上述诉讼于2016年6月提交法院，原告声称通用汽车和雪佛兰使用控制软件使得柴油版雪佛兰轿车在尾气测试中“作弊”，被检测车辆实际排放的污染物含量要远超标准值。该案原告由9位科鲁兹车主组成，他们的诉求包括通用汽车回购问题车辆、向车主退还2000美元(即科鲁兹柴油版比汽油版多出的差价)、向车主支付基于一切对车辆的修复以及未生效的延保措施而确定的赔偿金。除此之外，上述原告还寻求向通用汽车和雪佛兰处以罚金。

　　美国地区法官托马斯-L-拉丁顿周二(当地时间2月14日)在密歇根州东区地方法院的一纸命令中写到，原告针对通用汽车和雪佛兰违反合约的诉讼要求将被撤销，原因是原告在应诉过程中并未提供足够支撑其诉讼主张的证据。

　　另一方面，针对两家车企涉嫌虚假广告和存在欺诈行为的诉求获得法院的支持。这部分诉讼已经进入庭审之前的调查取证阶段，这段时期内双方代理律师将在案件最终和解或进入庭审之前尽力收集证据。

　　通用汽车发言人詹姆斯-凯恩(James Cain)在接受《底特律新闻》记者采访时表示：“我们对法院的决定表示满意，因为法院终于发现原告所利用的法律原理是站不住脚的。由于原告的诉讼依据其实根本不存在，我们有信心目前仍然有效的诉讼最终将全部被驳回。”

　　通用汽车在一份声明中指出，公司相信雪佛兰科鲁兹轿车所使用的涡轮增压柴油引擎符合所有美国环保署和加州清洁空气资源委员会有关车辆排放的监管规定。

　　托马斯-L-拉丁顿法官在法庭命令中还表示，上述案件的原告掌握了一定的依据，可以指控通用汽车通过虚假广告的方式人为抬高柴油版科鲁兹轿车作为一款“清洁汽车”的市场价值。

　　她还表示，原告有理由指控通用汽车故意隐瞒柴油版科鲁兹轿车被安装尾气测试作弊装置的事实，该装置可以在车辆接受尾气测试时触发“科鲁兹清洁涡轮柴油引擎”功能，但在车辆日常使用时上述功能则不会启动。

　　Hagens Berman律师事务所的执行合伙人史蒂芬-伯曼(Steve Berman)在一份声明中指出，该律所期待帮助部分柴油版科鲁兹车主修复受损的利益。

　　他在声明中表示：“通用汽车成功地向我们证明，排放门事件并未在大众或是梅赛德斯奔驰身上画上句点。通用汽车的做法置数千位为购买清洁汽车而支付高价的车主的利益而不顾，在公司眼中只有贪婪和利益。”

　　2015年大众集团承认为车辆安装作弊软件以通过美国国内的汽车尾气测试，在此之后“排放门”事件在全球范围内持续发酵。

　　值得注意的是，代表部分柴油版科鲁兹车主向通用汽车和雪佛兰提起诉讼的律师事务所正是处理大众、奥迪和保时捷排放作弊丑闻的委员会(由法院指定)成员之一。此外，该所还在一起针对梅赛德斯奔驰被控安装尾气作弊软件的案件中担任首席法律顾问。