12月28日，乐视宣布位于浙江莫干山高新技术产业开发区的乐视生态汽车产业园正式动工。

　　汽车预言家从现场了解到，该项目施工单位为上海绿地建设(集团)有限公司。开工现场，乐视联合创始人、乐视网副董事长刘弘，乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮等乐视高层出席了开工仪式。

　　在现场汽车预言家发现一个细节，乐视将该园区的名字表述由此前的“乐视超级汽车生态体验园区”变为“乐视生态汽车产业园”。而这距离贾跃亭8月10日对外界宣布的，建设乐视超级汽车生态体验园区的计划，才过去4个多月时间。

　　经过一系列资金吃紧的传闻后，莫干山工厂的开工意味着乐视汽车新一轮举动已经开始，但在开工现场轰轰烈烈的背后，却有着一连串看似不起眼的疑问。

　　一期投资从60亿变为110亿元

　　12月28日，坐落于浙江德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧，一片荒地上正在举办一场动工典礼，这里正是乐视汽车浙江莫干山工厂所在地。

　　作为到场的乐视汽车最高层，在开工仪式现场，乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮详细介绍了该工厂建成投产规划：“该产业园规划面积4300亩，产业园一期项目拟投资110亿元，面积将超过2000亩。一期、二期建成之后将实现40万辆的总产能。”

　　乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮

　　记者注意到，早在8月份乐视汽车莫干山签约初期，乐视就莫干山生态园区一期项目对外表示投资60亿元，而在此次动工现场，该项目一期投资增长为110亿元，比之前投资高出将近一倍的资金额。

　　在舆论看来，投资额的变化意味着一期项目涵盖的内容势必增加，对于乐视而言注资加大也势必加重自身资金压力。

　　莫干山项目名字变“少”了

　　现场讲话中汽车预言家注意到，乐视将该园区名称表述由此前的“乐视超级汽车生态体验园区”变为“乐视生态汽车产业园”。而这距离贾跃亭8月10日对外界宣布建设“乐视超级汽车生态体验园区”计划，仅仅过去4个多月时间。

　　此前汽车预言家采访中获悉，乐视汽车落户于浙江莫干山并不是一个单向的选择，它更像是一个双方的合作。而在“合作”达成的基础上，浙江也对乐视拥有“特殊”的期许。

　　众所周知，此次乐视汽车项目的“东道主”浙江是中国的汽车产业大省，据不完全统计，浙江省内光是零部件厂商就有上万家。而政策、物流、交通等多方面的区位优势，也是吸引乐视超级工厂前来的重要原因。

　　乐视莫干山动工现场

　　而浙江省繁荣、富庶，经济发展水平更是家喻户晓。这样的地方，似乎不太需要一个传统意义上的汽车工厂来促进发展。事实上，乐视吸引浙江的也不止于此。

　　在当时，乐视对外表示希望将莫干山项目打造成全球首座“汽车生态小镇”，在推进生态汽车超级工厂项目的同时，将电动车辆成为小镇的交通出行工具，同时利用互联网技术将内容资源引入，打破边界，全面实现生态化。

　　而此次园区名称从“超级汽车生态体验园区”变为“生态汽车产业园”，在现场人们揣测，“超级”与“体验”两个词语的消失，是否意味着这一项目的发展方向同样会出现变化?对此，乐视汽车并未做出回应。

　　200亿资金从哪来?

　　乐视最近的境况不尽人意，不仅陷入巨大的资金链麻烦，汽车项目也是备受质疑。不过在乐视对外发布的消息中，汽车始终是最核心的业务之一。

　　从2014年的乐视汽车项目成立，到今年4月份首款车型的亮相，再发展到如今莫干山工厂项目，贾跃亭和乐视汽车走过这一路，并未得到他们想象中该有的那么多掌声。

　　对于莫干山项目贾跃亭曾透露，乐视汽车项目并不是单纯依靠汽车赚钱，而是通过汽车生态圈赚钱：“莫干山项目(乐视超级汽车生态体验园区)将向战略合作伙伴全面开放，在生产制造、车联网产品开发、供应链采购、市场拓展、售后、充电体系等方面深化合作。”

　　早在2016年8月这一项目签约时乐视汽车曾表示，该项目未来投资将达到200亿元，如今，在资金方面刚刚缓解的乐视，面对一个体量近200亿元的巨型项目，贾跃亭是否有足够的信心和资本来完成?

　　事实上，本次200亿项目资金并非只由乐视一家所筹。汽车预言家获悉，该项目的牵线人之一——沈国军的银泰集团也将会与乐视合作进行投资。

　　银泰集团董事长沈国军

　　据了解，贾跃亭最终决定与浙江合作，来自浙江的资本巨鳄银泰集团董事长沈国军功不可没。有传言称沈国军在一个月的时间里说服贾跃亭决定投资莫干山项目。以此来看，沈国军掌控的银泰集团也势必继续助推这一项目。

　　除此之外，早在8月该项目敲定之初，包括联想控股、新华联、平安系资本等多家机构似乎也都加入了莫干山项目融资中，海航等几家知名央企、券商和大型金融机构也可能参投到新一轮融资中。