综合外电报道，高田公司董事长兼社长高田重久近日表示，待新的管理制度被确立后，离职手续也将被提上日程。高田需要从根本上寻求改变，以便公司能够从耗费数10亿美元的安全气囊召回中成功脱身。　　

　　“我不执着于公司的管理。我所扮演的角色是确保公司不往坏的方向发展，直至将接力棒交给下一位管理者。”高田重久在年度股东大会上表示。而在股东大会上，高田重久因未能有效地处理危机而受到抨击。迄今为止，高田由安全气囊召回引发的危机感并未得到有效减弱，气囊召回事件也未能得到有效处理。

　　高田重久计划退出高田管理层的消息被报道后，高田公司的股价一度飙升10%。即便股价涨幅最终有所回落，但最终的上涨幅度也有2%。　

　　作为全球最大的汽车安全设备供应商之一，高田近段时间一直在寻找资金支持，从而应对安全气囊召回成本的激增。在资金支持方面，高田公司将此项事宜交由第三方机构。公司管理层的变动细节也将由第三方进行监督，进而将公司进行重组，以应对气囊召回导致的生存危机。目前负责高田寻求资金支持的是投资银行瑞德集团(Lazard)。Lazard于上月表示，将对高田内部进行改革治理，并着手解决安全气囊召回成本等问题。

　　多达30个投资者及机构在为高田提供资金支持和解决方案上拥有投资意向。其中约有一半是汽车行业内的公司，还有部分投资基金也对此事抱有浓厚的兴趣。

　　高田安全气囊问题第一次出现在2008年。在过去几年内，由高田安全气囊所引发的召回范围变得越来越庞大，由此带给高田的生存危机也越来越严峻。部分分析人士对高田的未来并不看好。

　　截止到目前，高田在气囊召回上仅支付了相对较小的费用。召回主要费用均由汽车制造商暂时垫付。一旦安全气囊爆裂的根本原因被找到，高田可能将为之支付更多的费用。

　　如果此次安全气囊召回的责任由高田公司独自承担，粗略计算下，高田需要支付的费用可能超过100亿美元。召回每个安全气囊的成本大约在100美元。同时，高田也面临着美国相关机构的诉讼。