据《路透社》报道，近日，大众集团与美国几大权威机构签署了“尾气门”事件框架协议，为美国消费者提供现金补偿，这引起了欧洲大众柴油车消费者的不满。

　　大众在欧洲的柴油车消费者代理律师指出，大众欧洲消费者应该享有与美国消费者同等的待遇，要求大众安排超过100亿美元的预算成本，在欧洲提供同样的违规柴油车回购及可能的维修方案。

　　4月21日，大众集团与美国方面达成“尾气门”相关赔偿协议，同意在美国回购50万辆作弊柴油车，同时至少安排100亿美元支付民事诉讼罚款，提供车主现金赔偿及环境补救资金等。

　　在排放法规相对比较宽松的欧洲，大众集团则仅承诺消费者从1月起提供软件修复，修复后车辆性能甚至可以得到提升。然而，德国联邦汽车交通局(Federal Motor Transport Authority)仍在审核大众方面提交的维修方案，其它一些权威机构也正在对该集团进行调查，相关解决方案或仍不可避免。

　　英国一位律师指出，“欧洲的大众柴油车消费者目前并不清楚自己的车辆何时才能得到修复，现在已经过了大众最初承诺的修复时间。”该名律师代表了英国数千名大众消费者。

　　德国杜塞尔多夫市(Duesseldorf)的一名律师Julius Reiter表示，“德国的消费者不可能被视为二等客户。”

　　在英国，已经等候大众的赔偿达六个月之久的消费者代理律师表示，大众与美国达成协议更坚定了他们向大众寻求索赔的决心。英国Leigh Day律师事务所合作伙伴Bozena Michalowska称“可能在一个月之内”代表在英国被不公平对待的9,500名大众消费者提起诉讼。

　　德国消费者组织联合会((VZBV)负责人Klaus Mueller同样要求大众集团在德国回购相关车辆或为消费者提供1000欧元的损失赔偿。

　　大众集团则称，其关心每一位消费者。该集团一位发言人在一封邮件中表示，“对我们来说，消费者永远是重要的，我们努力照顾好每一名消费者。美国的环境相对更加复杂，排放法规也比欧洲和世界其它国家更加严格。我们现在正努力出台一系列解决方案，尽可能使柴油车的改装方案让全部市场的所有消费者满意。”

　　此外，大众集团还在欧洲面临少数投资者的控诉，称在某种程度上，该集团未能及时发布市场敏感信息。大众集团则认为其管理委员会已经依据德国资本市场法律履行了相关披露义务，投资者的控诉是缺乏法律依据的。