2018年，围绕着国六标准，汽车行业动静不小。绝大多数汽车企业都以准备时间不足为由，反对从2019年起实施严苛的排放标准。最终这个标准实施的期限被延迟了。然而，进入2019年，有一个企业的举措引人注目，那就是广汽丰田。按国家原计划的实施日期，对所有在售车型实施国六排放标准。这多少令人有点意外。特别要说的是，我问了周边许多业内人士是否知道此事，几乎所有人都表示不知情。

　　广汽丰田的低调是出了名的。这些年来，我们很少看到他们企业的宣传，除了新产品信息外，其他的新闻宣传不多见。前不久的广州车展上，甚至连常规的媒体交流沟通会都取消了。不了解汽车行业的人都会以为，2018年广汽丰田干得不好。这几天，很多车企都在晒2018年的成绩单，以此向外表露自己在过去的一年中干得不错。我却没发现广汽丰田晒出的年单。而事实上，广汽丰田在过去的一年中取得了接近30%增幅的销售业绩，这个增幅在行业中处于领先位置。

　　干得好又低调的企业一定是务实的。在过去的几年中，广汽丰田的这种务实从它持续的增长中可以看出。广丰执行副总李晖说，广丰成立至今，除钓鱼岛风波和日本海啸两个年份销售有细小的波动外，其余每年都保持了向上发展的势头。他们把所有精力都放在聚焦产品与服务上，一头抓好的产品、过硬的质量，一头抓消费者、经销商的服务。据了解，过去的一年，广丰的经销商网络盈利水平达到了98%。这与当下一些企业面临与经销商矛盾冲突的现象形成鲜明反差。不说不等于没做，不宣传并不等于没做好。回到国六标准这件事，广丰这种求真务实的企业文化值得为它点赞。李晖说，将每辆车直接切换到国六，企业花费了不小的成本代价。但他们首先想到的是消费者的感受。李晖说，这点成本是值得的。

　　关注广丰的低调务实，我认为对当前汽车行业有价值。

　　过去的2018年，汽车行业经历了十年来没经历过的负增长。这样的大背景下，各企业多少有那么点不适应。我注意到，大家最关心的还是过去高增长还会不会再现，什么时候再来，2019年怎么干？更多的企业表面上对年度目标的制定调低了预期，实际上还在观望等待。很少从根本上反思过去这些年来养成的惯性发展思维。这应该是当前大部分企业的真实存在。

　　元旦前，很多人在写新年献辞。无非是经历了动荡低迷的车市之后，2019年在充满“不确定性”的年份中抓住机遇等等的“俗套”。在我看来，所谓的“不确定性”就是给自己在2019年找借口、托词。相反，从现在开始，做好确定性的事将是企业今年能否增长和发展的最大机遇。踏实做回企业最该做、本该做的事。回到企业发展的原点，这句话，我们过去将它称之为“练内功”！今天有必要重新认识了。就算2019年车市不增长，甚至还可能有略微的下降，那还有近三千万辆的规模。这个体量比世界上任何一个市场都大很多。从这个层面上，我也不赞成有些企业将自己的一点出口数量当作吹嘘的资本炫耀，我们首先要看看他在自己家门口这块“最大蛋糕”上分了几杯羹？过去我们常说，看一个企业有没有竞争力，要看其国际市场上的竞争力。今天，我们要加上一句：如果在中国市场上不能领先，那所谓的国际竞争力一定不会是真的竞争力。

　　2019，我们应该提倡做好“确定性”。如果我要写元旦献辞，回顾2018，除了要写汽车行业如何战胜困难取得不易成绩，一定会写2018大家还是在浮躁中走过了缺少变化的日子。这似乎有那么一点不近情理，但却是真话。

　　做好“确定性”最重要的是心态。这些年，很少有人认为自己的心态出了问题。讲心态就是要看是否静得下来。举广汽丰田的例子，是因为他们静下来了。前些年，有些企业出现了快速增长，就觉得自己做的一定比别人好。那个时候，广丰也增长了，只不过增幅没那么明显。其实广丰在按照自己的节奏前进。今天，当大家都感受到市场压力的时候，广丰反而“跑”起来了。这与他的“静”一定有着密不可分的关系。同样，实施国六这件事，表面上看广丰可能有些经济损失，实际他是在那默默算着另一本账。只有真正静下来，才能看清市场，读懂消费者。这个道理应该成为各企业在安排2019年工作时好好思考的事。踏踏实实做回原点，企业是吃不了亏的。

　　对那些有实力的汽车企业来说，2019年的车市没那么难，更没那么多变化，那么多的所谓不确定性。做好“确定性”是最大的机遇。