印象里的广州，白天是充斥粤式风味的花城，入夜后是色彩斑斓的魅力之都。2018年即将过去，中国车市迎来年度最后一次盛典——广州车展。作为万众瞩目的车坛盛宴，广州车展不仅是车企展示来年新品的大舞台，也是忙碌一年后的“年终总结会”。

回望今年中国车市，多了几分“凄凉”，乘联会将全年汽车零售预期由增长4%下调至下降1%。一直较为稳定的美系品牌在今年出现了两极分化，个别品牌，如别克、雪佛兰在中国继续保持热销状态，提前完成年终销量目标，但大部分品牌受整体车市大环境影响，销量都出现不同程度的下滑。 

上汽通用别克进击新能源

2018年对于别克品牌来说，充满了希望与挑战。在销量方面，别克品牌没有了近几年的高速增长，明星车型也开始走“下坡路”。最新统计数据显示，今年10月别克品牌在华单月销量95,022台，同比下降14.3%。前10个月累计销量847，780台，而去年1-10月总销量为941，593台，降幅达10.0%。

受车市遇冷及SUV市场收缩影响，别克旗下三款SUV（昂科拉、昂科威、昂科雷）前十月销量相比去年均有所下滑，君越、英朗销量也出现下跌。但从整体看，别克品牌产品布局完善，产品力较强，有非常多的潜在消费者，销量回暖只是时间问题。

产品布局方面，别克在传统车型市场不断推出新车的同时，开始进击新能源市场，加速新能源产品的布局，发布了首款插电混动车型VELITE和纯电动SUV概念车Enspire。同时，上汽通用汽车动力电池系统发展中心已经建成并开始运营。未来三年内，别克还将推出7款新能源车型。

上汽通用雪佛兰加快新品上市节奏

2018年是雪佛兰品牌产品大年，也是雪佛兰的丰收之年。今年1-10月，雪佛兰累计销量超过55万辆，同比增长超22%，迈锐宝、科沃兹、赛欧和探界者四款车都有不错的表现。这是雪佛兰品牌近些年一直努力深耕中国市场的结果。

面对车市“淡季”，雪佛兰加快新产品推出节奏，完善在华产品布局。迈锐宝、科沃兹、科鲁兹等热卖车型都有年度改款车型上市，沃兰多、雪佛兰Monza等全新车型也相继与消费者见面。新产品定位更年轻、更智能，外观更符合当代消费者的审美。另外，雪佛兰科鲁兹、探界者、沃兰多等热卖车型还推出了Redlin尚·红版，将年轻一代消费者追求个性的需求无限放大，不断强化雪佛兰年轻、运动的品牌魅力。

11月15日，今年广州车展前夕的“梦创·新里程”2018雪佛兰品牌之夜上，全新迈锐宝XL、全新中级车Monza、先导概念版SUV FNE-CarryALL以及科尔维特C7.R Redline都正式发布。可以看出，明年雪佛兰的产品布局还将大展宏图。

凯迪拉克有望提前完成20万辆的年度目标

在消费升级的大环境，豪车市场独善其身，整体市场走势远胜乘用车市场。2018年1-10月，凯迪拉克在华累计销量达185,641辆，同比增长29.7%，进一步拉大了与雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃的差距，稳定了自身在二线豪华品牌中的位置。

2014年的时候，凯迪拉克仅排在国内豪华汽车销量榜的第7名，随着全力推进国产化与降低终端的产品定价，凯迪拉克在近几年的成长也是有目共睹。今年凯迪拉克的目标是20万辆，按照此前的发展速度，本月下旬凯迪拉克或将提前完成全年销量目标。

今年8月，凯迪拉克推出了首款紧凑型SUV——XT4，不仅丰富了旗下SUV矩阵，也将产品带向更为年轻智能的方向。凯迪拉克在产品、科技本土化方面的投入上的战略和实施已经越来越成熟。可以说，除了传统豪强奔驰、宝马及奥迪，凯迪拉克是中国豪华市场近年来最大的赢家。 

长安福特“官宣”新政 直接向福特全球汇报工作

今年以来，福特全球业务板块都在经历盈利困境，不得已砍掉了北美和欧洲的轿车企业。这意味着，中国将是福特今后最重要的轿车市场。 但是，在这个市场上，福特从2016年至今，一直呈现低迷走势。面临今年车市的整体下行，长安福特的下滑态势骤然加剧。

长安福特销量的大幅下滑，直接导致了长安集团和福特亚太地区盈利的大幅度缩水。接连受到挫折的福特，终于意识到中国市场的重要性，在10月24日“官宣”了一系列新政策，来应对目前销量不断下降的状况。

首先将中国市场“升级”，将中国市场与美国市场并列成为企业的两大核心市场，福特中国现在为独立运营的业务单元，直接向全球总部汇报工作。管理层上，“老将”陈安宁将回归执掌福特中国。官方人事任命中表示，在福特有近20年的工作经验，对福特的业务可谓驾轻就熟；另一方面，作为一个“本地人”，对于中国市场有着深刻的理解远胜外派人员。

除此之外，11月8日，新一代福克斯的上市，也让我们看到了福特的诚意。 而这份诚意能否被市场接受，将决定福特在中国市场的机会还有多大。可以说，新一代福克斯这一役，“不成功，便成仁。”

 林肯加速前进 为国产化做准备

2018年，林肯产品销量与去年基本持平。根据最新数据显示，林肯10月单月销量4,753辆，同比跌幅为6%；1-20月林肯累计销量44,369辆，同比增幅3%。

值得一提的是，林肯今年一直在为明年的国产化做准备，这一系列动作中包括邀请毛京波出任亚太及中国区总裁、将热卖产品做更新以及加速林肯中心的建设。对于林肯而言，中国及亚太市场十分重要，所以国产化就是品牌在中国发展的必经之路。

除此之外，林肯还加大在华的产品布局，11月15日热销车型林肯新款MKC正式上市，新车搭载了福特最新的信息娱乐系统与4G车载Wi-Fi，符合当下年轻一代消费者的需求。不仅如此，林肯还拥有出色的品牌力以及“林肯之道”服务的保障来吸引消费者，当明年开启国产化后，销量应该还会更上一层楼。

自由光“失光环” 广汽菲克再推两款大中型SUV

受到SUV市场下滑影响，广汽菲克的2018年并不好过， 1-10月累计销量106,549辆，同比下降36.15%。其中主要原因是，主力销量车型自由光车型销量下滑较为严重，没有了单月破万，年销十万的光环，其他SUV车型也因为市场原因有多少不一的下滑，导致企业在2018年遭遇了“滑铁卢”。

今年4月、7月，企业先后推出了大指挥官与指挥官车型，主打5座与7座中大型SUV市场，补全了Jeep的产品链，打造出全新的SUV矩阵。

虽然今年广汽菲克销量出现了下滑，但月均销量依然保持在一万辆以上。这样的数据对于成立不足四年的新晋合资品牌来说，已经是一个不错的成绩。广州车展上，中期改款自由光将正式发布，未来上市后有望助力广汽菲克重新进入增长通道。