6年时间，李书福与马哈蒂尔的每一次都让这位马来西亚国家元首对中国汽车有一次全新的认识，也一步步地改变着这位马来西亚汽车国父对汽车的价值观。从相识到认可，吉利与宝腾的情缘已经长达6年。

　　从宝腾董事长再到今天的马来西亚总理，身份的转换让很多人开始尝试重新认识马哈蒂尔，甚至有人开始重新判断宝腾与吉利的未来。为此，汽车预言家将一年来采访中马政府高层、企业高管等各方人士的故事重新整合，尝试还原吉利与宝腾从接触到实现合作的完整过程，也向外界展现李书福与马哈蒂尔的6年汽车情缘。

　　结缘马哈蒂尔

　　李书福与马哈蒂尔的相识要追溯到6年前，时间拨回到2012年，马来西亚首都吉隆坡机场，一架湾流公务飞机缓缓降落。DRB-HICOM集团实际控制者萨伊德在特殊通道准备迎接这架飞机的中国客人。作为马来西亚十大富豪中仅有的两位马来人，刚刚执掌宝腾汽车的萨伊德，期待即将到来的客人能为连年亏损的宝腾汽车带来好消息。

　　飞机逐渐停稳，看着窗外的吉隆坡，李书福从座位起身，完成并购沃尔沃汽车后，他不断的在审视东南亚这一市场，或许年销60万辆的马来西亚汽车市场是吉利全球化的必经之路。

　　在众人的簇拥下，宝腾母公司DRB-HICOM集团与吉利控股集团两位掌舵者第一次握手相识。

　　久经商场的萨伊德明白，应该给这位刚刚并购沃尔沃汽车的中国企业家足够的信心与激情。按照事先安排，他要带李书福与这个国家最尊敬的、决定着吉利与宝腾未来合作走向的人会面。

　　一个小时的车程，一行人来到一处幽静的庭院，这里就是总理马哈蒂尔的住所。这位宝腾汽车的创建者要在这里接待并审视李书福这位中国汽车人。

　　在当晚的家宴中，马哈蒂尔第一次表达了对吉利与宝腾合作的支持：“宝腾是一个很好的企业，是我一手创立起来的。我希望它越来越好，如果你们能够一起合作发展，我会支持。”

　　这是李书福与马哈蒂尔的第一次会面，也直接奠定了日后双方合作的进程。在这场晚宴上，李书福已经意识到，这不是一次形式会面，而是直接关系到未来吉利与宝腾合作的一次会面。李书福已经隐约嗅到这次合作对马来西亚整个国家的意义，他甚至判断，这是吉利在马来西亚甚至东南亚发展最好的机遇。

　　首次走近吉利的感叹：这是我们想要的

　　作为马来西亚过去20年经济改革的操盘者，九十多岁的马哈蒂尔都一直关注着他一手创建的许多企业与机构的发展，而这其中就包括宝腾汽车。

　　在外界看来，宝腾汽车董事长职务只是给这位国家元勋的一种名誉，然而在政坛上以坚毅著称的这位马来西亚国父，内心却将宝腾视为自己一生的事业。在担任董事长的这几年内，一周至少三天，马哈蒂尔都会亲自来到工厂，像照顾孩子一样关注着这家企业的发展。

　　为了让这位宝腾缔造者更加了解吉利。2015年，马哈蒂尔以宝腾董事长的身份到访哥德堡——吉利未来技术的研发地。这是马哈蒂尔第一次走近吉利。

　　2015年12月，瑞典哥德堡机场，刚刚落地的一群亚洲面孔组成的商务团队走出航站楼。走在最前面的马哈蒂尔，为了将吉利技术实力摸清楚，他特意安排了宝腾首席技术官和路特斯时任CEO让·马克一同随行。

　　“你好，阁下。我是CMA技术负责人”，负责此次接待马哈蒂尔一行的是吉利欧洲研发中心负责人之一、CMA产品与战略高级副总裁魏思澜。有着多年从业经历的魏思澜在这主要负责领导与制定基于CMA平台的产品族群开发。不夸张的说，马哈蒂尔对CMA平台所有问题的答案都在他的心里。

　　吉利欧洲研发中心的工作范围几乎涵盖了吉利未来战略产品以及研发平台的方方面面。参观在一片惊讶于赞叹声中结束，作为以日系和韩系车为发展标杆的宝腾技术团队，对于这些按照欧洲技术研发的产品感到兴奋。

　　“这些才是我们真正需要的，马克，你觉得呢？”马哈蒂尔询问身旁的路特斯负责人。

　　“这是我们梦寐以求的”，马克目不转睛的望着一旁的领克01。

　　“这是一件好事，我支持这个项目”，马哈蒂尔回过头，向身边的宝腾高层第一次肯定了吉利的实力与诚意。

　　两次相遇，为宝腾与吉利的接下来合作打下了坚实基础，也让中马两国汽车开始发生化学反应。