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魏建军详解合资始末:如自由恋爱般美妙

2018-07-12 07:44出处:V讯网 [原创]责编:周燕妮

  (V讯网 朱思存 北京报道)从东一区的柏林到东八区的北京,在中德两国总理见证下,长城汽车董事长魏建军在与BMW集团董事傅乐希(Klaus Fröhlich)同框出镜完成签约后不到24小时,便乘机降落在大雨倾盆的北京,并接受了包括V讯网在内的众多媒体的采访。

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  作为在中国汽车业,甚至在全球汽车领域都颇具影响力的企业老总,魏建军平日却习惯了深居简出,就连长城很多重大活动都很难觅得他的踪影。然而,此次远道归来,魏建军却一反常态,不仅足足留给现场媒体长达1个小时的采访时间,期间更是金句频出。他很形象的将长城与BMW的签约比喻成“恋爱”:“我们有点像自由恋爱,先搬到一起住,就好像是自由恋爱,7月10日才是双方订婚日。”

  根据长城汽车于7月10日发布的公告,新合资企业定名为“光束汽车有限公司”,并将在中国研发和生产电动汽车。该公司除了生产MINI电动车之外,还将为长城汽车生产电动车产品。

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  尽管如今看来谈笑封侯,但长城汽车与BMW合作的历程却颇为曲折。从英国路透社曝出“BMW高层正在与长城汽车探讨在常熟建立合资工厂的事宜”开始,就合作一事既有长城发布停牌公告的“被迫之举”,也有双方高层互访的“眉目传情”,而今这场长跑终于开花结果,这自然让魏建军喜上眉梢。“以前长城不是不想合资,而是轮不到我们合资,这次是真正意义上民营企业的合资,是最有质量的合资,”魏建军意气风发地说道。

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  “新合资公司将生产MINI品牌和新品牌电动车产品;其中MINI将使用BMW销售网络,新品牌则会采用长城渠道。全新生产基地首期规划产能16万辆,最大产能25万辆,新品牌首款产品将是一款紧凑型SUV,续航历程500公里,将在2021年上半年推出“。在魏建军和负责该合资项目的长城汽车股份有限公司副总经理赵国庆相继的回答中,这宗备受关注的合资事件背后的故事也逐渐清晰。

  对偏安保定一隅的长城汽车来说,“走出去”和“请进来”无疑是这家销量逐渐走高的车企必须要面对的问题。2017年时魏建军就曾提到:未来长城汽车不排除走出保定的可能性。“我们需要选则有港口、人才聚集的地方,长三角是比较好的区域。在新能源汽车方面江苏省也已经有相关的配套项目”,赵国庆在现场也解释了为何光束汽车选址江苏省张家港。

  根据合资协议,“光束汽车有限公司”股比双方50:50,董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由BMW委派。尽管目前高层人选并未最终确定,但可以肯定的是,在合资公司体制下,长城将深入参与电动车开发、零部件供应商体系建立等环节,全面涉足新能源电动车。而BMW也将充分享受到中国市场的红利。

  那么,究竟是什么原因促成了长城汽车最终能与百年BMW走到一起?魏建军认为,双方做事情的信心和对彼此的认同是促成合作的关键。“BMW对长城的生产能力,品质控制都有充足的信心;而长城也非常认可BMW的国际化运营能力,”魏建军说道。

  当然,长城汽车与BMW签约合作绝非一朝一夕,据魏建军透露,“在意向阶段,双方高层每天都会有十几个视频会议,每两周都会有面对面的会谈”。然而,上述功夫没有白费,“在国际化方面,各个自主品牌都交了不少的学费。而这次合作,将会让长城交学费的时间缩短,成本降低,并且帮助长城向更高端市场进军。”魏建军如是说道。


责任编辑:周燕妮 
V讯网

魏建军详解合资始末:如自由恋爱般美妙

2018-07-12 出处:V讯网 [原创] 责编:周燕妮

  (V讯网 朱思存 北京报道)从东一区的柏林到东八区的北京,在中德两国总理见证下,长城汽车董事长魏建军在与BMW集团董事傅乐希(Klaus Fröhlich)同框出镜完成签约后不到24小时,便乘机降落在大雨倾盆的北京,并接受了包括V讯网在内的众多媒体的采访。

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  作为在中国汽车业,甚至在全球汽车领域都颇具影响力的企业老总,魏建军平日却习惯了深居简出,就连长城很多重大活动都很难觅得他的踪影。然而,此次远道归来,魏建军却一反常态,不仅足足留给现场媒体长达1个小时的采访时间,期间更是金句频出。他很形象的将长城与BMW的签约比喻成“恋爱”:“我们有点像自由恋爱,先搬到一起住,就好像是自由恋爱,7月10日才是双方订婚日。”

  根据长城汽车于7月10日发布的公告,新合资企业定名为“光束汽车有限公司”,并将在中国研发和生产电动汽车。该公司除了生产MINI电动车之外,还将为长城汽车生产电动车产品。

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  尽管如今看来谈笑封侯,但长城汽车与BMW合作的历程却颇为曲折。从英国路透社曝出“BMW高层正在与长城汽车探讨在常熟建立合资工厂的事宜”开始,就合作一事既有长城发布停牌公告的“被迫之举”,也有双方高层互访的“眉目传情”,而今这场长跑终于开花结果,这自然让魏建军喜上眉梢。“以前长城不是不想合资,而是轮不到我们合资,这次是真正意义上民营企业的合资,是最有质量的合资,”魏建军意气风发地说道。

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  “新合资公司将生产MINI品牌和新品牌电动车产品;其中MINI将使用BMW销售网络,新品牌则会采用长城渠道。全新生产基地首期规划产能16万辆,最大产能25万辆,新品牌首款产品将是一款紧凑型SUV,续航历程500公里,将在2021年上半年推出“。在魏建军和负责该合资项目的长城汽车股份有限公司副总经理赵国庆相继的回答中,这宗备受关注的合资事件背后的故事也逐渐清晰。

  对偏安保定一隅的长城汽车来说,“走出去”和“请进来”无疑是这家销量逐渐走高的车企必须要面对的问题。2017年时魏建军就曾提到:未来长城汽车不排除走出保定的可能性。“我们需要选则有港口、人才聚集的地方,长三角是比较好的区域。在新能源汽车方面江苏省也已经有相关的配套项目”,赵国庆在现场也解释了为何光束汽车选址江苏省张家港。

  根据合资协议,“光束汽车有限公司”股比双方50:50,董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由BMW委派。尽管目前高层人选并未最终确定,但可以肯定的是,在合资公司体制下,长城将深入参与电动车开发、零部件供应商体系建立等环节,全面涉足新能源电动车。而BMW也将充分享受到中国市场的红利。

  那么,究竟是什么原因促成了长城汽车最终能与百年BMW走到一起?魏建军认为,双方做事情的信心和对彼此的认同是促成合作的关键。“BMW对长城的生产能力,品质控制都有充足的信心;而长城也非常认可BMW的国际化运营能力,”魏建军说道。

  当然,长城汽车与BMW签约合作绝非一朝一夕,据魏建军透露,“在意向阶段,双方高层每天都会有十几个视频会议,每两周都会有面对面的会谈”。然而,上述功夫没有白费,“在国际化方面,各个自主品牌都交了不少的学费。而这次合作,将会让长城交学费的时间缩短,成本降低,并且帮助长城向更高端市场进军。”魏建军如是说道。