沃尔沃与奥托立夫的自动驾驶合资公司目前正在积极寻找除吉利之外的潜在合作伙伴，以证明公司自动驾驶软件系统的安全性能，进而获得自动驾驶市场的主导地位。

　　沃尔沃与大型供应商奥托立夫（Autoliv）的合资公司Zenuity于一年前设立。公司CEO丹尼斯·诺贝纽斯（Dennis Nobelius）表示，在吉利为其汽车品牌寻求驾驶辅助软件之后，Zenuity正在与5家潜在客户进行协商，并希望在今年至少获得一份协议。

　　Zenuity软件系统对于沃尔沃汽车2021年生产自动驾驶车型的目标至关重要。而且该软件系统对于Veoneer公司同样重要。Veoneer则是奥托立夫正在分拆的自动驾驶电子以及安全功能部门。目前，合资公司已经开始对沃尔沃提供驾驶辅助系统，不过诺贝纽斯也坦诚，Zenuity需要寻求沃尔沃及其母公司之外的新客户，这样才能够证明其自动驾驶系统主要供应商的地位。

　　诺贝纽斯在Zenuity总部瑞典哥德堡（Gothenburg）表示：“我的预测是，2020年之后的几年里，市场上还会有几个操作系统。但是我们有着完整的解决方案，其中许多竞争对手并没有这种优势。所以，我期望我们的系统成为未来能够继续生存下来的系统之一。”

　　Zenuity强化其在自动驾驶市场地位的步伐也在追随着李书福的脚步。浙江吉利控股集团于2010年收购了沃尔沃汽车，通过对全新的生产线投资1100万美元使沃尔沃转亏为盈。今年，李书福又成为了德国豪车制造商戴姆勒集团的最大单一股东。此外，李书福也计划本月晚些时候在阿姆斯特丹公布其领克品牌在欧洲的发展计划，领克已于2016年底开始在中国市场销售。

　　安全口碑

　　毫无疑问，Zenuity将与其他行业巨头进行竞争，其中包括零部件供应商罗伯特博世集团、软件开发巨头谷歌，以及丰田宝马在内的汽车制造商等等。沃尔沃这家三点式安全带的发明公司，一直希望保持其产品优异的安全口碑，尤其是在为自动驾驶时代研发安全系统的背景之下，安全尤为重要。

　　诺贝纽斯拒绝提供公司产品的潜在客户。当然Zenuity的潜在客户涉及广泛，从小型初创公司到大型知名汽车制造商，再到“技术创新领导者们”，只要他们对安全组件有需求。

　　诺贝纽斯指出，公司目前的直接员工仅有500人，但是公司依旧极具竞争力，因为“通过Veoneer公司的资源，我们可以在全球范围内额外获得2000至3000名工程师的协助”。

　　据了解，Zenuity已经与人工智能公司英伟达、导航公司TomTom以及物联网平台供应商爱立信公司签署了协议，公司同时也在寻求与中国地图服务商建立合作。诺贝纽斯表示：“一旦一切就绪，我们将会建立系统发布的生态系统。”