12月3日~5日，在浙江乌镇举办的第四届世界互联网大会，来自全球的互联网大佬们齐聚一堂，用万众瞩目来形容丝毫不过分。不过，令人遗憾的是，汽车行业又一次被冷落一旁。不仅主论坛、20场分论坛均没有设置汽车相关的话题，而且汽车行业的领导几乎都没有被邀请参会。

　　寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋作为汽车业界的一员，第4次受邀参加了互联网大会。在乌镇，吴迎秋董事长看到了什么？对互联网时代下的汽车，他又有什么样的深刻看法呢？

　　汽车不该成为“看客”

　　记 者：连续4次参加了世界互联网大会，您最直观的感受是什么？

　　吴迎秋：我最直观的感受就是汽车行业的“缺席”。汽车行业不应该成为互联网大会的“看客”。

　　大会上，大家都把汽车行业看成是传统行业。其实汽车已经发生了巨大变化。过去汽车被看成是4个轮子加一个发动机。今天，汽车变成了4个轮子加一个电脑。汽车已经很“新”了。

　　回顾这4届大会，汽车行业屡遭冷落，但是汽车话题被历届与会嘉宾高度关注。今年，很多互联网公司更是高调地拿汽车说事儿。比如，百度董事长李彦宏大谈无人驾驶；比如，很多公司都在说智能出行解决方案等。这些也正是汽车行业最热的话题，最关注的事。

　　这次大会上，马云有句话说得好：“未来三十年，互联网将不再是互联网公司的互联网，它将是所有人的互联网。”汽车不能，也不应该被当做传统产业排斥在互联网之外。

　　用互联网、大数据指导汽车实现“更准”、“更快”、“更好”

　　记 者：当前，互联网正在大规模进入汽车领域。这会给汽车竞争带来什么样的变化？互联网能为汽车行业发挥什么样的作用和价值？

　　吴迎秋：大家都说，当前汽车处在发展的十字路口，这个十字路口有多种读法。在我看来，在互联网发展的大背景下，汽车行业应该进入追求“更准”、“更快”、“更好”的时代。

　　“更快”、“更好”容易理解，“更准”很多人就不理解了。

　　汽车行业已历百年，经历了一次次变革。每次变革都是为了满足消费者不断变化、升级的需求。如何准确把握消费者需求，是个永恒的话题。这次互联网大会，我们看到，大量的互联网企业在优化用户体验，开发和运用大数据方面拥有超前的理念，很强的技术实力。他们有方法，有手段，有结果，这些是汽车行业需要高度重视，认真学习的。

　　当前，汽车行业竞争越来越激烈，很多外部企业，特别是互联网企业已经大规模进来了。很多人都在问，这样的格局之下，竞争靠什么赢？

　　简单来说，首先就要靠“更准”！

　　我们看到，很多企业，包括新进入汽车行业的企业，缺乏差异化思维，还在拿传统的东西作噱头，比如发动机新技术、新能源技术、智能驾驶技术等等。这些产品技术，早就不是少数人的专利，已经或正在同质化。要在新的“同质化”大战中胜出，就必须学习消费者，读懂消费者，读准消费者，找出消费者需求的差异。

　　此外，追求“更准”也是提高企业效率，跑赢竞争时间的根本。很多人认为传统企业效率低下。其效率最低的表现就是没有反映消费者的真实需求，做无用功。

　　互联网大会展示的很多成果，让我们拥有了新的触角，能准确把握需求。“大数据”、“算法”、“算力”等等，已经不仅是一个个互联网名词了，用它们指导生产，指导企业，更准、更有效，具有很现实的价值。

　　可以说，在“更准”基础上的“快”才能持久，才会“更好”。

　　当然，现在我们也能看到个别企业，发展得很“快”。但是，他们“撞大运”的成分很大。碰上一款好产品，一下就上去了，而下一款产品会怎么样，心里没谱。今天日子好过了，明天会如何？不知道。靠碰运气得来的“快”，是不长久的。

　　汽车本身就是智能化的“大脑”

　　记 者：智能化、无人驾驶被认为是互联网时代汽车发展的方向。您认为，互联网时代的汽车，应该是一个什么样概念？

　　吴迎秋：汽车是什么？长期以来，有两种读法，一种被称为4个轮子加发动机；另一种被看成出行解决方案。汽车的概念虽然在逐步提高，但是，我们可以清晰地感觉到，这两种说法都把汽车作为“工具”对待。

　　这次互联网大会，我发现，汽车的概念正在发生重大变化。

　　很多互联网大佬在说，要用互联网技术给机器赋予智慧，要给各行业各业“赋能”。汽车也不例外。这次大会上，未来的汽车已经不仅仅被看成是出行的解决方案，更多的功能和价值被赋予其中。

　　我认为，互联网时代，汽车本身就是智能化的“大脑”。

　　近年来，很多车企都在发展汽车智能技术，有人质疑说，这些智能技术和手机的智能技术有什么区别啊，不都是用语音控制，用自动识别？要是把汽车当成“工具”看，那确实区别不大。但是，如果把车看成一个智能化的“大脑”，那么，这些技术跟手机的智能化将高下立判。

　　语音控制、自动识别、自动驾驶等，很多貌似相互没有关联的智能技术，最后都将被汽车这个“大脑”所综合、统一。

　　从“工具”变成“大脑”，互联网时代的汽车将迎来一场智能化的“革命”。