此次广州车展上汽荣威RX3上市以及荣威Ei5的全球亮相，表明荣威在巩固互联网汽车品牌方面不断发力，同时也反映出上汽荣威将由“互联网X新能源”向“智联网X新能源”进化。

　　随着广州车展观众日的开放，在位于3.1馆的上汽荣威展台吸引不少人驻足参观。在本届广州车展上，上汽荣威除了奠定互联网汽车的荣威RX5亮相外，还有荣威光之翼Vision-E、荣威eRX5等明星产品也同台展出。同期的荣威RX3上市也使得现场观众为其喝彩。

　　当然，上汽荣威除了以上车型之外，荣威品牌也为明年留足了悬念。在本届车展上，上汽荣威荣威Ei5进行全球首秀，新车定位为“全球首款纯电动互联网休旅车”，这使得上汽荣威在互联网汽车道路上进一步深化。据了解，荣威Ei5、荣威Vision-E量产车型等一大波“新物种”明年将正式上市，荣威品牌在2018年的表现尤为令人期待。

　　汽车预言家在荣威RX3上市和荣威Ei5的亮相之际，对上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军、上汽乘用车公司首席数字官张亮进行专访。听听这三位领导如何解读荣威品牌在互联网汽车方面的转型升级。

　　全球首款纯电动互联网荣威Ei5重新定义休旅车

　　在本届车展上，上汽荣威除了带来常规车型产品外还带来一款休旅车。上汽荣威在广州车展亮相休旅车这给外界释放出一个明确的信号：旅行车市场，荣威要来了。

全球首款纯电动互联休旅车荣威Ei5

　　中国汽车市场上SUV的畅销这是毋庸置疑的，但是若想在市场投放休旅车则无疑是冒险行为。上汽荣威此次不仅要准备投放休旅车，而且还是一款纯电动互联网休旅车。一家车企产品投放并非头脑发热行为，而是经过深思熟虑严格考察之后的行为。换言之，荣威正式看中了中国休旅车市场的巨大潜力。

　　荣威品牌为何坚信荣威Ei5能顺利打开中国市场？这其中的答案除了中国休旅车市场处在上升期之外，更重要的是对自己产品品质的自信。

　　定位于全球首款纯电动互联休旅车的荣威Ei5破除了技术约束。该车完全基于新能源纯电动架构打造。本身除了休旅车的标签之外，还拥有新能源、互联网的两大特征。这是与其他休旅车的最大差异化。

　　在新能源特征方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率116马力的驱动电机，搭配三元锂电池。慢充五个多小时就能把车子充满，费用也是相当划算，晚上充电30多度电十几块钱。此外，荣威Ei5拥有百公里12.2度的电耗超400公里的最大续航里程，拥有同级车型中电耗最低续航里程最大的优势。也就是说在荣威Ei5身上实现用电12度完成同级用电16度才能完成的事。

荣威Ei5“三优一最”用车体验

荣威Ei5“三高一超”安全保障

　　在出行方面荣威Ei5将以“绿色出行”为核心，为用户带来“长续航、快充电、低阻力+最低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障，全面满足市场新需求。

荣威Ei5的新四化

　　在互联网特征方面，荣威Ei5仍然搭载上汽与阿里合作研发的斑马智行系统，该系统经过荣威i6，RX5等车型市场考验之后，已经成为荣威互联网汽车的充分保障。在荣威Ei5车型身上，可以实现远程操控，精微语音互动，支付宝介入等功能。

　　用上汽乘用车公司首席数字官张亮的话来讲就是，荣威Ei5并不是在传统三厢车后面加屁股，加配置。而是直接在设计思路以及动力应用方面对休旅车进行重新定义。给消费者带去全新一代的产品体验。

　　荣威Ei5为何一步到位进行纯电动化发展

　　熟悉荣威品牌的人都清楚，荣威品牌在市场上发展可谓是稳打稳扎。并不存在外界认为的市场“冒险”行为。

　　荣威旗下每一款车型在推出之前到真正的上市，荣威品牌给人的印象更多的是谨慎。之前的荣威i6车型在推出电动版之前，首先推出的是燃油版；荣威RX5也是如此，先有燃油版再推电动版。而荣威Ei5作为休旅车，更是一步到位直接就以纯电动互联网版亮相。

上汽乘用车公司副总经理俞经民

　　上汽乘用车公司副总经理俞经民对此表示，荣威Ei5电动互联网休旅车在延续荣威互联网汽车品牌的同时，又将新能源元素加入其中。俞经民更是指出荣威Ei5纯电动版的推出是符合十九大之后国家和各省市提倡绿色出行迫切需求。荣威Ei5是在电动化、和节能减排上精准解决出行痛点。

　　对于荣威Ei5的亮相俞经民给予高度期待，他认为荣威Ei5是新生代荣威新能源产品的开篇之作，预示着荣威品牌将由“互联网X新能源”的标签正式进化为“智联网X新能源”。

上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军

　　上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军对于荣威Ei5未来表现更是充满期待。荣威Ei5也表明上汽在开发电动车态度方面是很认真负责。这也是上汽“新四化”战略的体现。

　　荣威品牌在互联网汽车领域如何进行强化

　　上汽所谓的“新四化”战略是指汽车的“电动化、网联化、智能化和共享化”，上汽荣威的新四化战略早在今年的上海车展期间就曾对外宣布。

　　践行新四化最为成功的莫过于去年7月6日推出荣威RX5，在10月份荣威RX5热销近3万辆，同比增长高达41%，大大高于SUV市场13.7%的增速，闯入SUV单月销量前五。在荣威RX5等产品的带动下，1-10月累计销量超30万辆，同比猛涨83.7%，40倍于乘用车市场增速。最新数据显示，仅双十一一天荣威单日销售订单6641辆，仅荣威RX5销售订单为3160辆。毫无疑问，荣威RX5奠定了上汽荣威互联网汽车品牌。

　　在汽车竞争激烈同质化加剧的当下，汽车网联化、智能化等并非只有上汽自主一家。上汽自主需要做的便是进一步强化自己的互联网汽车品牌地位和形象。除去名爵品牌发布全新名爵6以及名爵6混动版之外，荣威品牌在广州车展更有多款产品集中投放或亮相。

互联网SUV荣威RX3

　　其中在11月15日，互联网SUV荣威RX3以8.48万入门价劲爆上市，荣威RX3拥有“大空间、大天窗、大省油、大安全、大智能”等特点，再次颠覆十万级SUV用车体验。

　　特别是在智能网联方面，荣威RX3在继续延续RX5的智能功能基础上，RX3出厂即配备上汽阿里最新2.0版互联网系统的车型。具体方面，此套系统对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级，并增加了更多个性化和社交化的服务。

　　可以看出荣威品牌是不遗余力的巩固互联网汽车品牌，此次广州车展上，位于3.1馆的荣威展台的荣威RX5、荣威RX3、荣威光之翼Vision-E、荣威eRX5等所有的参展车型无一不透露出互联网汽车的信号。

荣威Vision-E车型

　　据了解，此次亮相的荣威Ei5和荣威Vision-E量产车型等一大波“新物种”将在明年正式上市，为继续巩固荣威互联网汽车品牌再接再厉。