10月12日，广汽三菱汽车有限公司在湖南广汽三菱长沙工厂迎来五周年庆典，标志了广汽三菱正式迈入全新的发展阶段。而就在不久前，广汽三菱刚刚迎来第30万辆的整车下线，此次恰逢五年之际，广汽三菱也向外界再一次展示了惊人的“广三速度”。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段，广汽三菱已经迎来公司从成立以来最好的发展时刻。未来，广汽集团还将不断加强与三菱汽车、三菱商事的合作，为广汽三菱后续发展提供更加有力的支持”。

　　可以说，如今的中国汽车市场已经从此前的“野蛮生长”，逐步进入了微增长时代，而此时的市场竞争也变得前所未有的激烈，包括连持续火爆的SUV市场，近年增速也相对放缓。但作为成立仅五年的汽车行业新秀，广汽三菱仍然表现出了强劲的发展势头。

　　从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线，标志广汽三菱汽车有限公司成立。随后不久，广汽三菱的10万辆和20万辆整车下线，分别用时26个月和20个月。2017年9月11日第30万辆整车下线，时间缩短为11个月。

　　一路高歌的广汽三菱再创“丰收”，根据此前中汽协公布的数据显示，广汽三菱9月销量达到12,063辆，同比增速高达167%。继3月、4月广汽三菱两月销量连续破万后，再次创下8月、9月连续两月销量破万的记录。而从1月份以来，广汽三菱累积销量超过8万辆，同比增幅155%，意味广汽三菱品牌已完成全年度目标销量的80%。

　　广汽三菱执行副总经理张跃赛表示“今年广汽三菱的销量小目标，但我们的长远目标是，到2020年，实现年销30万辆；2025年，挑战50万辆。”

　　而对于未来的产品规划，刚刚上任广汽三菱副总经理不久的向毅对汽车预言家表示：目前，广汽三菱正在以前所未有速度向前发展，未来将以SUV搭配新能源汽车的强大阵容继续前进。

　　根据广汽三菱此前公布产品规划显示，到2020年，广汽三菱将推出10款新车。在依旧保持专注SUV车型发展的基础上，将增加新能源车型。

　　就在今年的4月上海车展上，广汽三菱已经发布由广汽集团研发导入的首款新能源SUV“祺智”。该车型的问世一方面以实力技术落地了广汽三菱的“SUV+新能源”战略，另一方面开启了中国合资车企的“双品牌”时代，成为了合资车企股东双方平等互利、共赢发展的先驱。

　　广汽三菱作为首家跨区域重组企业的成功案例，用五年时间，已经成为日系合资品牌翘楚。目前，广汽三菱已成为长沙的一张靓丽“名牌”，尤其经历近两年的快速发展，广汽三菱谋篇布局，企业发展再提速，从收购三菱中国、成立销售公司、发动机工厂项目开工等一系列重大举措，广汽三菱已经快速完成全产业链拼图，并成为国内为数不多拥有完整产业链的中高端汽车品牌。