市场翘尾现象正在加速呈现，经销商库存也有所缓解。日前，中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”,8月库存预警指数为47.1%，比上月下降5.4个百分点，这是今年以来，首次位于警戒线以下。分析指出，主要是厂家和经销商的促销力度、车展宣传，以及开学季购车需求刺激了消费增长，市场出现回暖迹象。

　　零售走强库存压力降低

　　数据显示，2017年8月库存预警指数为47.1%，比上月下降5.4个百分点。从分指数情况来看，8月份库存分指数环比下降，市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数、经营状况分指数环比上升。

　　其中，库存指数为45.6%，市场需求指数为53.2%，平均日销量指数为53.2%，从业人员指数为51.8%，经营状况指数为50.0%。从区域指数情来看，8月份全国总指数为47.1%，东南西北各区指数，分别为47.0%、48.0%、46.8%和47.8%，均位于警戒线以下。

　　从乘联会数据看出，8月的车市零售高起步，第一周的零售是日均5.3万辆，第二周是日均4.3万辆，第三周日均零售也有5万辆。与此同时，厂家批发数量相对平缓，降低了经销商的进货压力。

　　中国汽车流通协会方面分析指出，8月是传统意义上淡季的最后一个月，厂家和经销商为冲量加大了促销力度，另一方面，8月末进入中小学开学季，加上部分地区的车展，刺激到市场需求。

　　未来走势仍然不容乐观

　　从库存数据来看，经销商压力首度降至“安全”区域，但后市仍然不容过分乐观。乘联会数据可以看出，8月份的零售市场时一个“高开低走”态势。9月份后，车市便进入了传统旺季，经销商预计市场需求将增加，但厂家的排产量也将增加，且9月是第三季度的最后一个月，部分厂家为冲量，对经销商要求的提车任务量也将加大。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　在汽车市场回暖之际，二手车市场交易也恢复活跃度。中国汽车流通协会数据显示，7月二手车交易市场，共完成100.19万辆的交易，与去年同期相比增长16.89%。

　　其中，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比61.07%，其次是占11.09%的客车，货车、SUV和MPV占比分别为8.7%、6.27%和5.85%；相比2016年，MPV、客车占比增加，SUV、货车、基本型乘用车占比有所减少。

　　此外，从月度销量走势来看，自今年3月起，月度交易规模基本上保持在100万辆左右。前7月累计交易683.9万辆，同比增长20.83%；累计交易额为4576.45亿元，同比增长44.27%。