昨日(1日)，中国汽车消费论坛新闻发布会上所公布数据显示，7月经销商库存预警指数为52.5%，较上月下降5.7%，位于警戒线以上，说明现阶段经销商库存压力仍比较大。

2015-2017年中国汽车经销商库存预警指数趋势图

　　历经6月份的迅速升温后，7月经销商库存预警指数有所回落。对此，中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示，6月份经销商库存预警指数为58.2%，主要是因为上半年厂家有考核，所以经销商压库现象严重，7月这一现象有所缓和，但就目前数据来看情况并不乐观。

　　在谈及7月份经销商库存预警指数为何仍处于警戒线以上时，樊宇分析称，7月，随着气温的升高，消费者到店率下降，市场需求随之下降，市场进入淡季；同时7月1日起实行的《汽车销售管理办法》产生影响有限，消费者仍有持币观望现象。另外，随着部分地区房地产升温，大量资金转向房屋买卖也影响了汽车的购买，销量需求的下降导致经销商信心不足。

库存预警分指数

　　从预警分指数来看，7月份库存分指数环比微降，仍位于警戒线以上；市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升，经营状况分指数环比下降。樊宇表示，部分品牌由于主机厂政策原因，经销商库存结构不合理。

　　8月处于传统的车市淡季，基于此汽车流通协会预计该月汽车销量还将继续走低，樊宇指出，8月一些地区容易出现极端天气，如高温、大雨，这样的天气也会对整体车市有所影响。所以，目前协会对8月份整体车市的判断依然不乐观。

库存预警区域指数

　　值得一提的是，中国汽车流通协会从今年7月份开始做了分区域经销商库存预警指数。其中，北区指数为49.6%，东区指数为53.0%，西区指数为56.6%，南区指数为50.9%。樊宇表示，由于北区的吉林省、黑龙江省等地区7月份均有大型国际车展，刺激了当地的市场需求，所以，7月北部区域的库存预警指数最低。