据福布斯新闻报道，有报告称中国未来将继续引领全球电动汽车和插电式混动汽车市场发展，到2025年这两种汽车的年销量将悄然飙升至1060万辆，占全国汽车市场的30%。

奥迪e-tron Sportback概念车

　　这份由德国杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisberg-Essen）汽车研究中心（Center Automotive Research）发布的报告显示，2016年全球范围内共销售87.3万辆电动汽车和插电式混动汽车，其中50.7万辆销往中国市场。汽车研究中心将这两种车型统称为新电动汽车（New Electric Vehicles）。据了解，2016年，新电动汽车的销量仅占全球汽车销量的2.1%，而在欧洲最大的汽车市场德国，新电动汽车的市场份额也不过为0.8%。提供电动汽车销量数据的EVvolumes.com网站显示，新电动汽车在欧洲的销量仅是在中国销量的三分之二，在美国的一半多一点。

　　汽车研究中心表示，2016年共有40.9万辆纯电动汽车在中国销售，并且预计未来中国的电动汽车销量将猛增，这背后中国政府的补贴和配额的功劳尤其重要。这种情况之下，德国汽车制造商必须奋力前行应对这样的竞争。汽车研究中心还表示：“最早到2020年，我们预期新电动汽车车型在中国的年销售额将达到400万辆。中国政府对电动汽车配额的规定将成为这一市场的重要推动力。从2020年开始市场份额将会加速变大，由此，我们预测，到2025年，中国新电动汽车的市场份额将达到30%。”

　　另外，据汽车研究中心称，到2025年，中国的汽车市场将达到3550万辆，其中有1060万辆为电动汽车，而截至2020年，中国汽车总销量将达2850万辆。

　　在2017上海车展上，汽车制造商们认为，中国将会引领电动汽车的发展方向。大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在上海向路透社表示：“我们坚信中国将成为电动出行的主要市场。（中国）政府对电动出行有明显的政策支持——高额补贴和行业框架，鼓励合资公司投资该领域。”在本届车展上，大众就推出了I.D. Crozz纯电动概念SUV，将在2020年实现量产。大众表示，Crozz是大众I.D.系列下的第三款车型，车型为四轮驱动，发动机功率可达302马力，最高时速112英里，续航里程超过300英里，而且使用快速充电系统可在半小时充电80%。据悉，大众计划到2025年在全球售出100万辆电动汽车。

捷豹i-Pace电动概念车

　　汽车研究中心的报告指出，中国正撼动汽车世界，而德国汽车行业仍执迷于错误观点，认为到2030年柴油技术仍将提高燃油效率。汽车研究中心表示：“中国正在改变世界，尤其是汽车行业。德国汽车行业的想法不切实际，它们认为2030年以后柴油仍有重大意义，这毫无道理。正如上海车展所展示的，中国汽车行业在不断进步，但德国汽车行业还在不断安慰自己，拒绝技术进步。”

　　近期，柴油车在欧销量骤然放缓，原因在于关于柴油车危害健康的负面宣传增多，表现出政府可能禁止柴油车进入城市中心，或者对这些车辆征收高额税款，令普通民众难以负担。潜在消费者担心柴油汽车的残值受影响。

　　然而汽车研究中心也表示，在上海车展也有很多高端优质的欧洲电动汽车展出，如捷豹的i-Pace，奥迪的E-Tron Quattro以及沃尔沃的纯电池驱动汽车。这些车型都将在明年推出。