2016年6月6日~7日，第七届全球汽车论坛在重庆举行，这被不少业内人士评论为在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际论坛之一。

　　据悉，本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆车展组委会共同主办，以“新一轮产业发展的战略支点——中国机遇：‘十三五’规划《中国制造2025》”为主题。《汽车商报》作为此次受邀媒体，将对论坛进行全程跟踪报道。

　　全球汽车论坛组委会执行主席、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在新闻沟通会上表示：“当前，我国宏观经济正处于‘三期叠加’的特定阶段，即增长速度还当起、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期。因此我国经济目前增速虽然下降，但仍处在潜在增速的范围之内，在一定时期内，经济仍将保持增长的趋势。中国已站在新的更高起点上，‘十三五’规划的全面实施标志着中国经济进入新的发展时期，《中国制造2025》也将对企业转型升级产生促进作用。”

　　《汽车商报》记者梳理总结发现，相比前几届论坛，本届论坛呈现出八大特点：

　　权威的主办方

　　特点一论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会打造，目的是讨论世界范围内汽车行业结构性的变化和挑战，为与会者提供对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新的进展，组织全球范围内的企业、政府、学者和媒体展开对话，以期形成建设性的共识。

　　紧扣时代主题特点二从世界范围看，虽然缓慢和不均衡，全球经济已开始复苏，新一轮增长可期。因此论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。

　　最具规模的行业嘉年华

　　特点三历时两天的论坛，总参会人数将达到950人，其中三分之一来自主机厂，六分之一来自供应商和经销商，六分之一来自汽车相关领域，另外三分之一则由中外媒体构成。此外，会议还迎来了来自美国、加拿大、法国、日本等多国代表团，同时美国、法国还搭建了国家馆。

　　据了解，第六届全球汽车论坛有来自17个国家和地区的800余位行业精英与会，美国、德国、印度等多国代表团出席，78位中外演讲人、17场激烈辩论、8场新闻发布会、工业4.0研讨会、数十次双边交流活动、工厂访问以及丰富的社交活动，整个论坛充实而有序。

　　最有影响

　　特点四该论坛始于2010年，至今已历6届，早在“2011中国最具影响力会议(100)排名”中就已经跻身第10位，在汽车行业的会议中排名第一。

　　高度国际化

　　特点五每届论坛都会迎来百余位外籍行业同仁来华交流，上届论坛吸引到约200名外籍人士参会。今年论坛组委会将继续同美国、德国、英国、法国、日本、印度、香港、台湾等国家和地区的海外合作伙伴加强合作，力邀多国政商代表团参与本届盛会。

　　重量级嘉宾

　　特点六论坛曾经迎来了众多国际名流及海外业界精英，如(排名不分先后)：

　　世界贸易组织副总干事耶克萨

　　诺奖获得者普雷斯科特教授

　　平安银行行长邵平

　　美国前首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基

　　英国上院院士戴维逊伯爵

　　时任中投公司总经理高西庆

　　时任美国汽车经销商协会(NADA)主席 William Underriner

　　汤森路透副总编辑，普利策新闻奖获得者 Paul Ingrassia

　　时任福特CEO穆拉利

　　大众集团管理董事会成员海兹曼博士

　　本田会长池史彦

　　日产COO志贺俊之

　　丰田副社长渡边捷昭

　　三菱汽车社长益子修

　　时任通用副总裁Kevin Wale

　　时任现代汽车副社长吴硕根

　　英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格

　　时任观致汽车首席执行官墨菲

　　时任博格华纳CEO Manganello等;

　　当然，更少不了国内各大主机厂的掌门人，如：

　　时任东风董事长徐平

　　长安汽车董事长徐留平

　　北汽董事长徐和谊

　　广汽董事长张房有

　　吉利董事长李书福

　　上汽集团总裁陈志鑫

　　比亚迪总裁王传福

　　奇瑞董事长尹同跃

　　长城汽车董事长魏建军

　　时任陕汽董事长方红卫

　　时任江铃董事长王锡高

　　l 力帆董事长尹明善 等。

　　广泛宣传

　　特点七GAF2015的中外媒体数量首次突破160家，中央电视台再次以共同主办身份参与，与组委会深度合作，更有多位行业媒体的资深人士首次亲临论坛现场。

　　行业盛事

　　特点八这是汽车行业人士不能错过的行业盛事。在汽车行业商业人脉的拓展、政策法规、行业动向、商机发掘、考察当地企业及开发区等诸方面将获益匪浅。