花落哪家且休问，鹿死谁手未可知。把悬念留到最后一刻，寰球汽车传媒主办的2014“年度车”评选几乎成为一部引人入胜的推理悬疑剧。网络投票、邮发选单、专家评点、媒体测试……历经重重考验，“年度车”的登顶之路布满荆棘，也尽是颇值一书的故事。

　　2014年12月14日，是寰球汽车传媒特约的8位专家对34款入围车型进行测试的日子。锐思国际赛车场汽车引擎的轰鸣与轮胎的尖叫，从清晨一直持续到黄昏，8位专家在赛场上的专注令在场的所有人印象深刻。

清场前的评测现场，专家们聚精会神的聆听评测细则

　　就在夕阳西下的时候，主办方寰球汽车传媒的工作人员却下达了“清场”的命令：除8位专家、寰球汽车传媒总出版人吴迎秋以及几位必要的工作人员，其他所有闲杂人等都不得再进入会场。两名身形健硕的工作人员迅速封闭了入口，这种“一级戒备”状态直到近5个小时之后才解除，8位专家陆续有说有笑地走出会场。中国与世界经济研究中心主任、清华大学教授李稻葵一袭拉风的行装，跨上自己的摩托车，在怀柔迷离的夜色中独自返回清华大学。

中国与世界经济研究中心主任、清华大学教授李稻葵

　　日前，记者获悉了这“清场”后所发生的一切，首度还原寰球汽车传媒“年度车”评选过程的最后一块拼图，揭秘“清场”后的5小时。

　　公开：当面唱票

　　结束了对所有34款车型的场地试驾体验，8位专家依然沉浸在赛场的激情之中，围坐在评选的圆桌前，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换终于可以打开自己的水壶喝上一口水，在一天的测试当中，这个随身携带水壶体验了所有34款车的杯托。

　
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换

　　“我这还是第一次有机会在一天时间内驾驶这么多不同种类、不同品牌、不同档次的车型。”说这话的J.D.Power中国区销售与客户服务总监姜忠军。他的话也激起了所有专家的共鸣。北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳就表示：“车型虽然多，但是试驾的流程组织非常合理，本土车、合资车、进口车，这样划分很容易让人形成直观的印象。”

北京航天航空大学交通科学与工程学院副院长徐向阳

　　在简单的交流心得与建议之后，就直接进入了打分、记分与唱票的环节。“公开公正”这是李稻葵最直观的感受，“所有的车型我们都亲自在赛场上开过，现在又是我们每个人亲自坐在这里进行打分和评定，完全不受半点影响。”每一款车的每一项得分都是由专家亲自宣读出来，再由工作人员进行统计。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

　　在对第一款车沃尔沃S60L进行打分时，中国汽车工业协会副秘书长师建华还特别讲述一下自己对于沃尔沃品牌的理解，详尽地阐释了自己打分的理由。而中国质量认证中心产品认证三处处长谢鹏鸿则简单直接，只把自己打的分数念了出来。“如果对车型有独特的看法要提出来，可以在打分结束后专门进行讨论。”在场的专家们也迅速达成了共识。

　　专业：各抒己见

　　进入车型讨论环节，每位专家都站在自己的专业立场上对每款车型给出了十分专业的评价，不同观点之间激烈地碰撞，使得对于车型的评价变得十分立体。

中国质量认证中心产品认证三处处长谢鹏鸿

　　在谈到保时捷Macan时，徐向阳就大赞其操控的精准性与座椅包裹的舒适度，李稻葵则认为内饰非常具有设计感，并且以经济学家的敏感对55.8万元的起售价颇有兴趣。此时，来自国家信息中心信息资源开发部的高级分析师张桐山则表示：“虽然其售价很低，但在市场终端销售时，有很多加装的选装配置，最终成交价格要超过70万元。”这又引发了专家对于车市“加价提车”现象的讨论。

J.D.Power中国区销售与客户服务总监姜忠军

　　出于自身在汽车安全性能方面的职业习惯，张金换对于Macan入门级车型主动安全配置的缺失感觉不甚满意，“车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统……一款售价50万元以上的车型却没有这些配置有些说不过去了。”而对于Macan的燃油经济表现，几乎所有专家都没有给出高分。

　　而对于中国品牌阵营的吉利新帝豪，几位专家都给予不低的评价。“性价比高就是这个车的最大亮点，在这个价格能达到这种工艺水平实属难得。”姜忠军的话代表了专家们的一致看法。师建华还从自己的开车习惯说起，称赞其转向操作的灵活性：“几乎原地就可以打圈了。”

　　数据：全面支撑

　　本次寰球汽车传媒“年度车”评选，不但有8位来自不同领域的专家给出专业的指导意见，还依托于寰球汽车传媒集团在线上及线下实际购车方面所掌握的大量真实数据。以大数据作为支撑，也大大增强了入围车型的代表性。

　　其中城市地标购车节是在线下非常热门的购车活动，自2011年开始一直延续至今。2014城市地标购车节组委会充分总结了前三届的经验，对举办城市和举办场地做出了重大战略调整，考虑到一、二线城市的限行、限购政策，以及现有汽车保有量呈渐饱和状态等因素，今年大部分巡展城市以三、四线城市为主。

　　据统计，2014年第四届城市地标购车节宣传累计投入达200万元，创历届新高。其中电视台投放比例，由原来的不足5%上升到今年的19%，组委会还针对当地情况在18个区域报纸，36个门户网站和地方网站，123块户外大屏，20000台出租车字幕LED进行广宣投放，扩大了“城市地标购车节”在全国的影响力，最终入选年度车的这些车也是通过地标购车节这些上百万名消费者层层“检验”过的产品。

　　而全新的专业汽车电商平台“我的车城”则在线上对用户的购车需求、购车偏好进行最直接的信息收集，目前已经有超过2.2万家汽车4S店进驻“我的车城”，共计9388款热销车型，累计有3.2万名用户通过“我的车城”找到了自己的爱车。在2014年的“双11”浪潮中，仅仅18个小时的时间，成交量就达到了500辆，成交额超过5000万元。

　　而且，对于城市地标购车节和“我的车城”的广大用户而言，他们心中也都有着自己的“年度车”。正因为这样，此次寰球汽车传媒“年度车”评选还特别增加了“2014寰球汽车传媒巡展平台最受欢迎车型大奖”“2014寰球汽车传媒电商平台最受欢迎车型大奖”，评选出代表消费者意愿的“年度车”。