痛点1 购车贵
记者比较几家车企发现，新能源车定价通常是汽油车定价的2倍到3倍，即便减去补贴，仍然要高出60%到100%不等。
【新政】 除此前已经出台的“2014年9月1日至2017年12月31日对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税”外，此番新政策还提出研究完善新能源汽车车船税优惠政策并做好减免工作，同时要继续落实好汽车消费税政策。
痛点2 充电难
尽管一些地方放出消息要大规模兴建充电设施，但受土地、产权等因素制约，未见明显效果。即便是北京、上海等一线城市，普通居民要找到方便的充电设施都十分困难。
【新政】 此番25条具体措施中，有7条专门针对“充电难”，从城市规划、充电设施用地、用电价格、关键技术攻关到落实具体责任等对加快充电设施建设提出指导意见；新政还提出鼓励社会资本进入充电设施建设和运营领域。
痛点3 地方保护
想买一款插电式混合动力车？在北京，不行！因为它没有纳入北京新能源车推广目录。新能源车想进入某地销售，生产车企必须到本地投资设厂。类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法，在全国并不鲜见。
【新政】 新政明确，各地要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施。
痛点4 里程焦虑
电动车电池能量密度不高，导致市场上多数电动车续航里程依然偏低，难以达到消费者要求。
【新政】 新政提出，通过国家科技计划，对新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、整车控制盒信息系统等共性关键技术以及整车集成技术集中力量攻关。
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