行业大佬有了新动作，不疯魔不成活

　　近日，马斯克于通过Twitter发布了超级充电站V3版本的声明：

　　“第一个特斯拉公共充电站V3.0于周三晚上8点上线。”

　　该超级充电站V3版的发布活动，在太平洋时间晚上8点（北京时间3月7日中午12点）于加利福尼亚州弗里蒙市举办。这款新型高功率充电站之所以能把充电时间缩短50%，增强所有特斯拉电动汽车的长途旅行能力，皆因两大法宝：

　　1、全新充电结构：

　　超级充电站V3版采用全新的充电结构以及内置的液态冷却系统（包括充电线缆也是液冷式设计），确保在对车辆进行充电的时候，充电站不会发生过热甚至是起火的情况。

　　一个新的V3版超级充电站在给一辆特斯拉充电的时候，支持250kW的理论峰值功率（目前锁定在200kW，未来可能解锁），且无需和其他车辆共享，这就解决了眼下的充电桩一旦有多辆车充电的时候，充电速度就会变慢的尴尬。

　　按照这样的充电速率，在新的超级充电站V3版上充电5分钟，能保证新版的Model 3加强版续航增加120km；充电1小时，续航增加1600公里。

　　需要指出的是：眼下的Model S/X车型由于电池设计太早，充电速度还是120kw，只有Model 3/Y车型可以实现全功率充电，但预计在未来几个月内就会发布相关的充电软件更新。

　　2、电池预热

　　从本周开始，特斯拉推出了一项名为“在线电池预热”（On-Route Battery Warmup）的新功能。如果在导航栏里输入“充电站”，在行驶路途中，车辆会智能加热电池至最合适的充电状态，以确保插上充电枪头时，电池直接进入快速充电状态，从而将平均充电时间缩短25％。

　　以上两种功能相结合，可以使V3版超级充电站的充电时间相比于眼下的V2版缩短50%，所以现有充电站服务客户的能力也增加了近一倍。

　　按照计划，特斯拉第一个正式V3超级充电站将在下个月于北美的费利蒙市开始建造，并且小范围的Model 3车主已经开始接受特斯拉推送的软件更新，更新完毕后，用户就可以使用V3超级充电桩给Model 3充电。

　　本年第二、三季度，特斯拉会继续在北美地区增设V3版本的充电充电站；第四季度开始会在欧洲和亚太地区更新充电站版本。此外，未来几周内特斯拉还会为12000多台V2充电站解锁145kW的充电峰值。

　　可以说，更高效的V3版本充电站才能满足特斯拉不断提高的产量推向市场后的充电需求。充电速度快推动销量攀高，销量的提高又需要快充电，最终形成一个良性循环。

　　为此，特斯拉在充电站上的投资明显增加；同时，特斯拉还在削减其他方面不必要的开支，以至于大范围减少实体门店数量，增加在线销售模式的决策，背后很可能都是在给扩大超级充电网覆盖面积让出资源。

　　那么，为电疯魔的特斯拉，究竟能成活吗？