新年伊始，豪华车市场便开始了新一轮争夺。1月15日，豪华车巨头奥迪率先“亮剑”，宣布旗下最具“标杆”意义的车型全新奥迪A6L在广州正式上市。仅一天之后，宝马便在中国全球首次亮相三款新车：新BMW 7系，BMW X7以及全新BMW 8系双门轿跑车。

　　这种针尖对麦芒的市场动作，意示着2019年豪华品牌争夺将愈发胶着。数据显示，2018年国内豪华车头部品牌中，ABB销量均为65万辆左右，各自创造了进入中国市场的最好销售纪录。

　　消费升级助力豪华车逆势增长

　　消费升级是汽车消费领域的明显体现。在2018年国内乘用车市场遇冷，汽车销量负增长的情况下，汽车市场消费升级、豪华品牌国产化率提升、入门车型价格下行等，均给豪华车带来了机会，整体市场逆势而上，保持着较快增长。

　　百度大数据也显示，最近12个月与上12个月相比，中国汽车市场乘用车分价格的需求份额随价格升高而有所增长，20万以下汽车需求份额下降8%，而21万-50万乘用车需求份额上升5%。

　　乘联会数据显示，豪华车品牌占据市场份额从2015年6.1%到2018年8.8%，呈持续增长态势，增速较快。在所有细分市场中，C级乘用车市场竞争激烈，2018年1-12月C级轿车销量73.5万辆，占据总市场份额3.3%，保持着10.4%的快速增长，在细分车市中增速最高。

　　从单车型来看，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级以及沃尔沃S90都分别名列前茅。宝马5系荣获榜首，同比增长25%，成绩亮眼，排名第五的沃尔沃S90则是涨速惊人，同比增长53.9%，挤入销量前列。

　　中国成为豪华品牌抢夺“主战场”

　　在豪华车市场，“ABB”之争依旧是重头戏。奥迪、奔驰、宝马豪华车品牌市场竞争日趋白热化。

　　数据显示，奔驰及smart品牌2018年度共交付674125辆新车，同比增长10.3%；奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。奥迪2018年销量累计交付新车660888辆，同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。宝马中国市场销量达到639953辆，同比增长7.7%。

　　为了进一步强化市场表现，2019年宝马集团全面升级了中国战略，把中国市场定位成为宝马全球的创新中心、生产基地和最重要的战略中心，并提出了稳健务实的“2+4”举措，以切实推进中国战略的落实。

　　奥迪今年将推出13款新车型，包括最为重要的全新奥迪A6L。而首款量产纯电动SUV奥迪e-tron，将于今年上半年以进口方式引入国内，2020年实现国产。梅赛德斯-奔驰则推出超过15款新车，其中包括年底正式推出全新梅赛德斯-奔驰EQC电动车型，成为ABB三家之中率先开启新能源国产的品牌，满足中国消费者对高端电动汽车的需求。宝马则宣布，今年要发布21款新品。

　　处于第一阵营的三大豪华品牌各自放下“狠话”，无疑为2019年的豪车“混战”加了把火。