据汽车新闻网站Autonews报道，日产下个月将发布其重量级新产品——重新设计的2019款日产天籁（Altima）轿车，并希望通过这款产品改变日益萎靡的轿车市场。

目前，美国消费者的偏好正在从轿车转移到SUV、跨界车等，因此轿车市场正在经历转型的痛楚。而日产的回应方式则是：为新款日产天籁增加新的元素，让消费者们再三思考。对于下一代日产天籁这款中型车，日产增加了全轮驱动、具有革命性质的全新可变压缩比发动机（variable compression engine）以及更高级的安全技术，比如ProPilot驾驶辅助系统、Safety Shield 360安全保障系统等等。

日产北美分公司主席丹尼斯·勒·沃特（Denis Le Vot）表示：“消费者们正在追求科技。之前在中型车市场，车内往往缺乏科技。现在，日产将携带公司所拥有的最精髓技术回归该市场。”

多年来，日产天籁一直是日产的销量冠军，但是最近其冠军地位却被日产Rogue跨界车所夺走了。因此，下一代车型也成为了日产天籁争夺冠军的重要工具。日产将使用一个全球通用的造车平台生产下一代天籁，该车型同时也将在中国生产，这意味着日产天籁有望继续扩大销量，并再次建立一个新的经典商业案例，即便车型使用了昂贵的全轮驱动这一新技术。

今年，日产天籁的美国销量出现了16%的下滑，同期，整个中型轿车市场的销量也出现了同等比例的下滑。勒·沃特表示，轿车领域的下滑对日产来说是一个不小的问题。尽管这几年来，日产在跨界车领域也取得了不小的成绩，但是日产依旧被认作是一个“轿车品牌”，而且公司的销量依旧严重依赖于轿车。

勒·沃特指出，轿车销量约占其全美总销量的30%左右，较6年前的52%大幅下滑。但是，勒·沃特预计，日产轿车的销量有望回升。勒·沃特说：“我们认为，30%已经是底线了。市场方面的因素将会代领消费者重回轿车领域。”

勒·沃特表示：“时间将会告诉我们答案。市场情报显示，Z一代（指1995年后出生的新新人类）所青睐的车身风格正是轿车。转型的大转盘已将转动起来了。” 勒·沃特认为，更高的利率水平将促使许多价格敏感型的消费者放弃更为昂贵的跨界车以及SUV等，从而重回轿车市场。增加了全轮驱动技术的日产天籁有助于吸引新的消费者，让消费者获得类似于SUV那样的安全性能。另外，燃油价格的回升也将促使部分消费者转向燃油消耗更为高效的轿车车型。

勒·沃特指出，尽管其他品牌，比如福特正在逐渐退出日益萎靡的轿车市场，但是日产仍将继续下力气增加轿车市场的销量。勒·沃特甚至暗示称，在接下来的一到两年里，日产甚至会增强旗下所有轿车的功能并改善设计。日产Versa、Versa Note、Sentra以及Maxima或都效仿天籁，进行重新设计。

不过，勒·沃特并没有给出新车各项参数指标方面的细节。对于日产天籁的全新改版，勒·沃特表示：“这仅仅是开始。到2020年，我们将更新70%左右的量产车型。这涵盖了核心轿车、核心跨界车型以及一款卡车车型。我们正处于设计更新换代的新阶段。”