8月31日，比亚迪(002594)云轨商业运营通车仪式在银川举行，这是比亚迪首个投入商业运营的云轨项目。比亚迪董事长王传福对媒体表示，云轨作为电动车的延伸，将再造一个比亚迪。据了解，云轨历时5年研发，目前投入已达50亿元。

　　王传福称决心做云轨，源于他在北京遭遇的一次拥堵经历，下雨天致使北京陷入全城拥堵，他花了四、五个小时才从北京西直门赶到机场。此后，经过考察，日本通过轨道交通解决拥堵的方式激发了他在中国建造云轨的想法。

　　作为城市轨道交通的补充，云轨投入成本低、建设工期短、噪音低，主要用于一二线城市接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。据了解，比亚迪云轨造价只有地铁的1/5，建设工期仅有1/3，其搭载的比亚迪铁电池技术，在车辆断电的情况下，也能通过储能电池连续行驶3公里以上。

　　王传福此前曾对媒体表示，根据他的计算，云轨在中国存在着10万亿订单价值的可能。

　　而在8月28日发布的中期财报中，比亚迪首次将云轨列为其四大主营业务之一，其他三大主营业务为汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务。

　　据了解，比亚迪在上半年围绕云轨产品已新设了10家公司，包括广安市云轨交通有限公司、西安云轨交通有限公司、深圳东部云轨投资建设有限公司、深圳比亚迪轨道物业有限公司、汕头市比亚迪云轨投资合伙企业(有限合伙)等。

　　比亚迪方面表示，自去年10月发布以来，已与银川、桂林、汕头等10多个城市达成合作，预计明年建设云轨的城市将增至20个。今年8月22日，比亚迪与菲律宾伊洛伊洛市签署协议，计划于2019年建成20多公里的云轨。