顺应互联网时代大潮，汽车电商几年前如雨后春笋。各大汽车综合类网站、垂直汽车电商甚至连汽车企业也在打造自己的电商平台。但车源的获取和线下服务始终是许多汽车电商平台的硬伤。导致尽管很多汽车电商线上优惠送的火热，但是线下的服务质量却让很多消费者“不爽”，门店少、不专业、不规范……消费者的一些痛点一样没有解决。也正是因为上述原因，很多汽车电商注定只是昙花一现。

　　但总有智者乱中取胜。那些能真正了解消费者需求，并解决消费痛点的汽车电商逐渐发展壮大。上汽集团打造的中国汽车市场首个全生命周期O2O电子商务平台——上汽车享CEO、车享家董事长兼CEO夏军表示，在后移动互联网时代，消费者真正需要的是能够切实解决他们痛点的公司。经过3年的发展，依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商网络，车享目前打通了车享网、车享家、车享家APP等多个线上、线下乃至手机端的平台，融合车享新车、车享二手车、车享汇、车享付、车享配等多个业务类型，能为消费者提供“看、选、买、用、卖”全生命周期的汽车服务。其中，车享新车通过定制化的专属车型，巧妙地避免了与上汽旗下经销商的价格竞争，为此车享还收购了国内一家业内首屈一指的改装车厂，以满足消费者个性化的需求。而在其他电商力所不及的线下服务方面，车享旗下连锁实体服务网络车享家，被打造成了用户在车享平台进行汽车消费的统一线下入口。

　　据介绍，目前车享家门店已经从比较单一的形态逐步发展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的门店，目前已经建成超过800家，覆盖80多个城市；业务也在走向多元化，除了以汽车维修保养为切入的后市场基本业务，还新增了许多特色服务，比如上门接送车、紧急救援、星夜救援等，最大限度满足消费者的需要。

　　依托全生命周期的汽车服务，车享2016年实现自主整车4万辆的销售，营收实现35.7亿元；车享家门店数量达到743家，APP的下载量达到150万；车享配营收实现三倍增长，达到6.57亿元……这是让竞争对手艳羡的成绩。抓住汽车电商售后服务的痛点，并不断完善解决方案，无疑是车享成功的关键，也是未来发展壮大的基石。夏军分析认为，保守估计，到2020年，我国的汽车保有量将达到2亿辆，售后服务价值也将超过1万亿，其中约有50%的份额仍会被4S店控制，而剩下的50%，将会落到车享这些后市场企业，发展空间巨大。因此，车享将努力推出消费者真正需要的产品和服务，成为一个为用户提供数字化、一站式汽车生活心享受的企业。

　　据了解，今年车享将实现整车销售20万辆，收入实现两倍以上增长，达到72亿元；车享家的门店数要从去年年底的750家做到1500家，门店总收入要达到13.8亿元；而二手车B2C和C2B的业务量都要做行业老大。实际上，这只是车享今年的一个“小目标”。到2020年，车享要实现整体上市市值达到千亿以上；车享交易规模要达到3千亿，占中国汽车后市场的10%；全平台销售收入要在1千亿以上；线下服务网点达到1万家以上，成为中国汽车电商的“领头羊”。