“专车第一股”神州优车今天晚间发布的2016年上半年财报显示，公司上半年实现收入23.2亿元，同比增长624%;专车业务总单量达到5534万单，同比增长283%;单均净收入达43.7元。各项业务强劲增长，核心数据表现抢眼。

　　数据显示，截至2016年6月末，神州专车付费用户数达到625万，APP累计下载量达到2152万次;日均单量30.4万单，同比增长281%;专车单均收入77.2元，扣除充值赠送单均净收入43.7元，单均成本和毛利分别为57.2和-15.4元。扣除记为股权激励的非经常性损益9.85亿元，神州优车上半年亏损13.9亿元。

　　具体到第二季度，神州专车总单量和日均订单量分别达3165万单和34.8万单，环比均约增长33.6%;单均收入达78元，环比增长2.6%;单均净收入达43.6元，环比增长4.6%。另外，其单均成本和单均毛利分别为55.4元和-14.5元，前者比上一季度下降15%，而后者比上一季度更是大幅收窄38%。公司第二季度各项数据指标向好趋势明显。

　　神州优车称，第二季度各项运营指标持续向好，主要得益于公司通过不断优化系统算法，优化智能派单，降低空驶、油耗，使得单车运营成本显著降低，单车毛利率亏损幅度持续收窄。

　　除了在营收和业务规模上较上一年度实现跨越式增长，各项核心业务指标持续向好，神州优车强调，网约车新政全面利好B2C模式，公司将成为新政的最大受益者。

　　7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称“专车新政”)，该管理办法重申私家车严禁做专车，司机必须经过考核等准入才能做网约车司机。私家车要改变车辆性质才能做网约车的规定给私家车做专车只留下理论的可能，这对以私家车挂靠为主C2C网约车平台是致命打击。

　　神州优车表示，神州专车业务模式及管理标准已全面符合网约车新政要求，因此新政的实施基本不会影响其目前的成本结构。“公司长期根植中高端市场，服务水平及定价标准长期高于巡游出租车行业，因此新政的实施不会影响未来定价水平。此外，受益于服务和品牌优势以及兼职司机计划的实施，新政实施后公司订单需求有望获得快速增长。”

　　此外，神州优车披露了公司的未来发展战略：“发挥产业协同效应，引领行业变革，重塑人车生态圈。”半年报还披露，公司正在筹建神州买卖车及神州闪贷等全新业务板块，从出行领域切入汽车销售、汽车金融领域，以此作为新的盈利增长点。